2003/8/26  午後から雨。　一時は本降り

■　ボデイとガラスには　以前Tipoのイベントでお土産にもらった　シリコンを塗っていたのだが・・・。 　今日の雨が最初の雨。　ウインドウは結構排水していました。　レインXとほぼ同等でなかなかヨロシイ。　でもボデイの塗装面はあまり弾きませんでした。 　シリコン系は　やはり一度塗布して流した後、から拭きした方が良かも。　極めて薄ーく塗るのがシリコンのコツか。 ■　ジオシテイ　メンテナンスとはめずらしい。 　どうやら日中は繋がらなかった様子。　メンテ終了後はファイルマネージャー等　明らかに接続が速くなったですね。　 ウイルスを駆除したのか　ハードを強化したのでしょうか。 ■　インターネット　エクスプローラー　バージョンUP。 　そもそもの原因は　外国のH系サイトがIEのブラウザに居座っちゃったから(^^;)ゞ 　何時移ったか解らないんだよなあ。　あの手の中にはクリックボタンを巧妙に偽装して　クローズボタン風の同意ボタンにしているなんて手を使うヤツがありますから油断なりませんな。　イライラしてポップを消してた時にやられと思われます。　　ハラたちますよね。　 旧いの捨てて　バージョン６にしました。 今回のは調子が良いです。

2003/8/24  日曜は午後から　ひろき氏邸にて

■　バイルスアルファの会合に行く 　全員で清水さんの素晴らしい作品を鑑賞す。　躍動感あるカット。　空と道と雲のコントラスト。　その瞬間瞬間を切り取った作品はどれも見事な物でした。 　近日中　作品を何枚か入手いたしますので　スキャン出来次第　HPの表紙画像としてご覧いただけます。　 　さらには　週末に清水さんとARCに同行する予定なので　現地にてプロの技術をこっそり勉強させていただくつもりです(^^;)ゞ ■　ポッカ1000ｋｍ。　スバルは6位なり。 　暑い中皆様ご苦労さまでした。　6時間も走るのは大変でしたでしょう。　 ■　R11南バイパスの　外車屋さんに 　あの窓の大きいお店ですけど　ロータス（キャメルカラー）F-1が置いてあるのに気がつきました。　本物？　90年ぐらいのヤツに見えましたけど。

2003/8/23  猛暑襲来(^^;)ゞ

■　残暑どころか　出遅れた夏がやってきた様子。 　お盆過ぎたけど　今年はまだ海も行けるね. 　 　■　明日はポッカ1000Kmの日。　　長い1日になりそうです。 　GT選手権のポイントハンデが無いのであればNSXが圧倒的に有利かなと思いきや　予選ではセルモスープラが1'57.732で一番時計ですよ。 　　0.03秒の僅差にZOX-NSXが付けています。　 　インプレッサはGT300クラスから出場してクラス３番手ですね。　総合９位ですが　同クラストップのフェラーリ(３６０モデナ＠＠）とは0.48秒差なので　なんとか頑張って少しでも上を狙ってほしいものです。 　ただ　予選タイムはインプレッサが1-2秒速いとは言え　予選11位、14位のポルシェのGT-3ＲＳ勢は耐久レースに非常に強い御様子にて　下からの追い上げも油断ならないですね。 　デフとか交換しだしたら　良い順位の権利は無いのかな？ 　明日も相当の暑さになりそうですから　車もドライバーも　ピットクルーも大変ですね。　頑張っていただきたいと思います。 ↑　　**　追記　最終的にはRSから１台タイム良いのが出て　クスコインプレッサは総合10番手スタートです。 　　 ■　こちらの方は一足お先に大汗。　会社勉強会にて「ピポットテーブル」で絞られる(^^;)ゞ 　当方コンピューターに関しては使用者の立場ですし、業務にもまったく関係ないのですよ。　仕事上でも　文系も文系そのものの仕事ですが　そのような立場の仕事でも　最近はビジネスツールとして普通のエクセルだけでは役不足なんですね。　 Σ　関数も理解し　独自に数値管理をして販売管理+状況分析に役立てる技術が必要です。 　でも　当方結構長い事エクセル使ってますけど　ピポットテーブルなんで機能は何時頃から付いてたのかえ？(^^;)ゞ 　 　確かに便利ですし　作表的にも見やすいのですが　使いなれるには結構スキルが必要でしょう。　テキストタグ打ちと一緒だね。(^^;)ゞ たしかに勉強にはなったです。

2003/8/22  富士　ＦＡ-200　は水平対抗6ッ気筒？

■　昨日の事　市内のビジネス街上空に　飛行船を発見 　市役所を出たところで頭上からブーンと軽快なエンジン音が。 　見上げるとグッドイヤーの広告飛行船が飛行中でした。（紺/黄のロゴ） 　都会では珍しくない光景でしょうが　こちらでは稀ですね。 地方巡業なのかな？ こちら　←　を見たようですね。 　うちの近所に　新しいお店が出来たらしい(^^;)ゞ　 ■　あのエンジン音は？ 　その昔　70年代あたりまでは　ライカミングの水平6気筒が多かったですね。独特のエンジン音が今でも耳についています。 　当地の小さな飛行場にも数機のセスナ172があって広告宣伝や測量等で飛びまわっていました。 　　最近では考え辛い事ですが　自分が子供の頃は空からチラシ撒いてましたからね。 で、小学校の帰りにそれを目撃すると　悪ガキ連中は猛ダッシュですわ（^^;）ゞそれでもヒラヒラと舞い降りてくるチラシを直接ゲットするのは至難の技でした。 今では　考えられない事ですね。　危ないし、　勝手にゴミ撒くことになりますし。 　でも今回見たやつは明らかにもっと軽快な音色でしたけど。　 　ついで話ながら　当方の飛行船初体験はあのキドカラー号でした。デケーと驚きました。　皆で小学校の屋上から手振りましたから。（^^;）ゞ あれは明らかに地方巡業だったですよね。 その後レインボー号という岡本先生デザインの派手な奴も来ましたよ。 随分昔の御話です。（^^;）ゞ ■　当方飛行機小僧出身なのですが　すでに２０年以上も御無沙汰なので知識不足（^^;）ゞ 　いまでも飛行機には　当然アブガス使っているのでしょうね（^^;）ゞ　鈴鹿のGSには売っていると聞きましたけど　ほんとかしらん(^^） アンチノック性が高く１３０オクタンとかの性能は３０００回転も回さないエンジンには勿体ない気もするけど　 飛んでるとき止まったら一大事だし。 　 　航空機エンジンって　あの時代からナトリュウム封印バルブなんか　当然の様に使っていましたね。　たいしたものです。 スバルは航空機と直結したメーカーだけにこれから面白い話しも出来そうです(^^）

2003/8/21  選手交代。　マキネン選手　長年の活躍お疲れ様でした。

■　間違い無く今年一番の熱さ。 　朝一番ですでに30度。　市内走行中　お昼には車載温度計３７度なんて時もありました。 　いくら暑くてもパワー感に変化がないのはさすが大型インタークーラー装着のSTIですね。　空気取り入れ口も大きいしね(^^;)ゞ。 そのインテイクダクトをよーく見ると　インタークーラーに外気を導入するエリア以外に　10センチ角の別スペースがあって、　走行中はターボ周辺の冷却をして停車中は熱抜きになる部分があるのですね。 　ちょっとした対策が効く部分ですが　さすがスバルは抜かりが無い。 ■　スペックCには　プライバシーガラスの設定が無い 　こうまで暑いと少しでも暑さをしのげる設定が欲しい。　購入時一緒にたのんでしまおうかと思ったのですが　結局素のガラスのままなんですね。 　ドアはサッシュレスですからDIYでもフィルム張るのは簡単なんですが、車体の色が青なので見た目の色合いが難しいです。 　実際には欧州車によくある紫外線対策の濃いグリーン系が好きなのですが　さてどうしましょうか。　濃色ボデイには似合わない色なんだけどね。 ■　WRC　マキネン選手が引退？して　バーンズ選手が復帰。 　彼の活躍に影響されてランエボ買っちゃった人は多いでしょう。(^^;)ゞ　でも確か彼のキャリアスタートは　デルタではなかったでしょうか。 　 　私はランチャクラブオブジャパンの会員ですからラリーの事を全然知らないと言うと問題が多いのですが、　といってラリーランチャの経験がある訳でもなし　WRCと言っても　ほとんど一般常識的レベルの知識です。 　ですから　最近なぜ選手たちがあちこち移籍するのか良く知らないのですよ。 　まあ　速い人は何に乗っても速いでしょうから　来年はスバルがブッチかな(^^;)ゞ。　やはり　自分が乗っているメーカの車が活躍していると嬉しいもんですからね。　 　これはいよいよ　WRC見る為に　BS日テレが映るチューナー買わなくてはならないかな(^^;)ゞ。あれって　現在のBSとアンテナは共有できるのでしょうか？

2003/8/20  高松-高知-松山　を1日で廻れるとは便利になりましたが。

■　本日走行　455ｋｍなり　 　早朝から高速走る事おびただしいですﾅ。　しかも走るだけではなくて仕事もしなければならないからなあ(^^;)ゞ 　　一般道R33は異様に熊猫系車両が出ていて　ステルスの移動まである始末。 　お盆が開けて　休みの分を取り戻す計算か？ 　皆様充分お気を付け下さい。　 　どんな理由があろうと　ブラインドコーナーの影に隠れての取り締まりは納得できませんな。 ■　高知の海は夏だった 　ちょうど仕事先が太平洋に面していて　イヤでも波の音が聞こえます。平日でしたから人出はありませんでしたけど　あまりに海が良かったのでお昼に一枚パチリと取りました。　表紙のヤツがそうです。　 仕事用のデジカメなんで　あまり色調が良くないのはお許しを。 あまりインプレッサのイメージと海はマッチしない気もするけどね(^^;)ゞ。まあエエやンか。 もちろん　HPに海が出てくるとナル系チックになるのは知ってますョ。(^^;)ゞ 　 ■　燃費は　9.2ｋｍ/L 　エアコン常時最強レベルONでこの数字は悪くないのでは？　高速をあまり踏まなければこの位ですね。 タンクはほぼすっからかんでした。　再給油時のGSの前では息続ぎしかしたからね　危なかったですけども。　決して良いことではないです。 　 　とはいえ燃費が購入前に覚悟していたのより良好なのは嬉しいですね。 雑誌等ではスバルは燃費が悪いと書かれていましたけけど　はっきり言えば　「悪く」は無いです。 もしかすると今回の新型EJ20エンジンは低速トルクがUPしているそうですが　その辺がポイントになっているのでしょうか。 *　あまり踏まないとは　流れを少しリードしていく程度の速度です。

2003/8/19  非常に蒸し暑いｲ1日

■　日差しはさほどではない。　でも体感的には相当に「効」きます。 　車載の外気温度計３４度ありましたから　現実の気温も高いのでしょうけど　夜中になってもムシムシですね。 　エアコンとビールが無くなったら困るね。　この前のNYの人はどうしたのだろう？ ■　ブラスタDは？ 　当方はいまだ９８ですから　問題は無いのですが　会社の担当者は相当の緊張感で待機していた模様です。 　 ■　久しぶりの高速。　 　やはり多少空気圧を上げたほうがよさそうです。　走行音も少ない気もします。 　100ｋｍあたりまではギアとタービン音が聞こえますが　それ以上だとタイヤノイズとメカニカル音が中心で、さらに上回る速度域では風切り音とバイブレーションですね。　排気音はどの速度でも聞こえません。 明日は300ｋｍほど走る事になりそうです。　メリハリのある車とランデブーできると退屈しなくて良いのですが(^^;)ゞ。

2003/8/16  半年ぶりの山は暑かった。

■　高麗芝は3年ぶり？ 　行った早々練習グリーンで自分のパター（例の串団子ツーボールパター）はフェイスインサートが柔らかすぎ　夏の高麗芝では全く転がらない事判明。　急遽クラブの貸出パターでラウンドしました。　この作戦はまずます成功。　　 　逆に　何時もベントグリーンで考えすぎる傾向も無く　気楽に打ててちょっと意外でした。　当方の打ち方は目のキツイ高麗の方があっているのかな？ 　ところがさすがに　夏場のラフがキツカッタ。　ライが悪い時の打ち方を忘れていて困りました。 　■　深いラフに苦戦 　御天気も時おり強い日差しも入って　乗用カートに乗ってのラウンドだったのですが　結構消耗しました。健康の為には良かったかもしれませんけど　ラフからのショットには力が必要で　いい加減疲れました。もちろんラフに入れなければ良いだけの話ですが。 　■　結果は例の如しだが 　そのラフで遊んだ大叩きホールが2つあっただけで　そのほかはまずまずの感触でした。　　 ４０肩の症状も幾分緩和されてきましたし、懸案のアライメント修正も良くなっているようです。 とはいえまだ7割以上のスイングは無理なので　もう少しですね。 　■　ドーピングは　例の　○○パラドリング(^^;)ゞ 　で、　真夏のラウンドとあって当然　元気付け飲料はかかせませんね。 車好きとしては　こんな時は当然　GT選手権に参加してる　「マツモトキヨシ雨宮RX-7の　アスパラドリンク」　ですね。 こちら このあいだTIサーキットで大井選手から直々にコース攻略方も教えてもらったし　こんな時に義理は返さなくちゃね。(^^;)ゞ で、スタミナ切れかけた　アウト5番　（早くもかよ(^^;)ゞ）でグビグビやりました。 結果は　ナイスなパーだったと言っておこうか(^^;)ゞ(^^;)ゞ

2003/8/15  総踊りが1日伸びた。

■　今日は御盆で墓参り。 　御天気が回復して良かった。 　■　ニューヨークで大停電 　 　本当は今年の夏に東京がああなる可能性があった筈。 　あちらのひとは我慢強いですね。 　 　■　明日は山に○刈りに 　 　今度はこちらが夏休み。　山は半年ぶりですか。　　随分草も伸びているでしょう(^^;)ゞ

2003/8/14  御盆休み中です

■　肌寒い御盆休み。 　今朝速く遠征先から帰宅しました。　　今年は日本中冷夏みたいで海水浴が盛り上がらない子供連中は可哀想でした。 　でも都会の子はそんな事ではめげません。　何年かに一度やってくる珍しいオッサンは　たちまちのうちに○ズルになってしまって　OHシッカリしてるね。 ■　本日は高松祭り最終日なのだが。 　生憎の雨で　しかも相当に寒いので出かけるのは止めておこう。 ■　西部警察　TVRタスカン事故 　凄く良い車なのに　あの取り上げれ方は　残念ですね。　 映画撮影となれば　少々派手な動きをしないと映像的にはさっぱりカッコ良く写らないので　少なからずダッシュをカマシた所に無理があったのでしょう。 　俳優さんもハイパワーFRの運転技術が云々と言うより　車の経験そのものが不足していた様子であり　幾分可哀想な部分もありますね。

2003/8/9  日々雑感

■　台風一過で　晴天になったのは昼からだった 　皆様被害など無かったでしょうか？　当方もバラの鉢が一つ倒れた程度でした。 　 　■　HP用記事取材中　発見 　 　エアコンユニットはカルソニック　センサーなどはデンソーの様ですね　ターボは三菱の筈なのですが　外からは現認できませんでした。

2003/8/8  台風10号　急速接近中

■　台風が来るのは久しぶり？ 　日中から風雨とも強くなり、時折ブローが混じる状況に。　午後からは横殴り状態でした。　相当な雨が降っており今回の台風は俗に言う「雨台風」かなと。 　 　■　当方は6月から　なにしろ「4駆」だからね。(^^;)ゞ 　こんな時でも仕事ですよ。　車の範疇としては悪天候に強い部類ですし　大雨の中の走行にもかなりの安心感がありましたが　クロカン的な能力があるわけで無し　タイヤ的には無理できません。　ただ車高が高いのは万一の際には幾分有利かなと思いましたが 自社は港に近くて超大雨になると地域一帯が冠水する事もあり7時前には帰社しました。　 　■　で　話もどって　雨が降ってもお昼はラーメンだった訳ョ。 　ちょうど豊浜回りでしたので　前々から行きたかった高瀬の「はまんど」へ。　あっさりチャーシュー　650円なり。 　現時点で香川県で一番美味いのを出すという店ですね。　日曜には県内で唯一行列が出来る有名店とか。 こちら 例のTV放映された　日本ベスト100店の番組で　全国ランク94位だったかな？ これから何回が行って見るつもりなので　一番クリーンなアッサリから食する事に。 うむ　これはイリコを相当効かせた海の味と　鶏のコンビネーションですね。チャーシューも幾分脂身が少ないですけどAクラスですね。　麺も太麺です。　うん　旨いです。　 店構えは　まさに工事現場の現場事務所（しかも今時見かけない旧いタイプ）ですけど店内は結構綺麗ですね。　 このあと　標準タイプの「はまんど」。　特濃背油系の「こってり」もためしてみます。 行列が出来るとはいえ　時間を外せば大丈夫でしょう。

2003/8/7  本日は徳島県庁付近の渋滞にやられて　腰痛気味。　早く東環状線できないかな

■　　台風１０号　急速接近中 　こちらは米海軍の情報ですね。　○○庁みたいに　外れた時のリスク回避の為の大味な予想ではありませんね。 こちら 　さすがに直リンはヤバそうだからね(^^;)ゞ。 これによれは　津軽屋家上空を　0812ズルーに通過しますね。　OH！　大変。 　明日は仕事になるのだろうか・ gifの横のデータ表によれば　その時の風速は80ノット　ガスト（突風）100ノットと読み取れます。　 ■　　でも　日米の比較が出来て興味深い。 　ネイビーでは　北陸に到達した時点で熱帯低気圧になると明確に予報していますね。　日本ではそのような甘目の予報は出ませんけど。

2003/8/6  高知出張　車載温度計35度C

■　8/4の日記に出した　台風情報。　こんな話題だけは　良く当たるなあ。 　いやこりゃマズイ。　俺ん家　直撃だぜ。　もう逃げられないネ。　 　気圧も2日前　980ﾍｸﾄﾊﾟｽｶﾙが950ですぞ。　勢力強めて金曜日には上陸かな。 　充分、お気を付け下さい。 こちら 　■　高知の仕事は桂浜近くだったので　 　例の大橋の上から見た太平洋はまさに夏真っ盛りでした。　ギラついてました。　さすがに高知は夏が一段とキツイですね。

2003/8/4  さすがに暑いね。　琴平35度だって。

■　台風10号　発生 　何時もチェックしているアドレスをご覧下さい。 こちら なんとなく　予想進路がヤバそうでしょう。　こういうノーマル然とした奴ほど油断なりません。　　風雨が強く　本土直撃の場合が多いのですぞ。　　 　高所大所からご判断いただきたい向きには　こちらもどうそ(^^;)ゞ こちら さすが　ひまわりの後続機種　GOES-9　ですね。　画像にキレがあるわ。 いずれにしても　今年は天変地異が何かとキツイので　充分お気を付け下さい。 　■　ガソリン下がったかな？ 　何時ものセルフは土日　ハイオク105円だったぞ。　１円下げたなあ。 　■　自宅コンピューターに　ﾉｰトン　システムワークス　導入。 　なにしろワークスちゅ-ぐらいだからね。　さぞかし効いていると思うのですかどうでしょうか。　会社のコンピュータ管理者から頂いてきたのです。 　 　たしかに　怪しいファイルを発見しただの　検疫するか？だの　報告数は増えたけども。　スキャンデスクとかソートとかとあまり変りが無い気もするけどなあ。　黙って働いてくれて良いのよ＞ﾉｰトン君。　　 　■　昨日の８耐　伊藤選手残念でしたね。 　HRC引退後も開発ライダーとして走っていたらしく　まだ油は抜けてなかった様ですね。　にしても真夏の耐久は辛いね。　まあスプーンから押して帰ってくるのは見せ場の一つですが　転倒で体にダメージがあると地獄でしょう。 　■　富士のGT選手権は　なんとNAの　NSXが制す 　へええ。　標高の高いフィスコはターボが絶対かと思いましたけども。　 やっぱりウエイトハンデが絶妙なんでしょうねえ。　今回も1位2位がコンマ5秒差ですし、　3時間走って13位までが同一周回ですからね。そりゃお客も入りますよね。　面白いんだもの。

2003/8/2  8月　突入です

７月の日記はこちらから ■　　なんとか8月に入っています。(^^;)ゞ 　ついに夏到来の感あり。　　突然　ジージーセミが鳴いてます。　 　 　■　オイル交換　　BP　バ-ピスの100％シンセ　10W-50 　 　レッドラインの後釜としては役不足ですが　このあとしばらく飛ばす予定はないのでまあ良いかなと。 　回転フィールはたいした事は無いですがシフトはよく入りますね。　なんでだろう？。　オイルメーカーごとに　ＦＦベースの機械式デフとの相性の話は結構聞く部分ではありますが　さて真実はどうでしょうか。　一消費者から見れば耐久性が良いのが安心できるのですが。 　■　本日は鈴鹿８耐　決勝。　　あの伊藤真一選手がポール。　やりましたね。 　私２輪は良く知らないと言い続けておりましたが　伊藤選手は知ってますぞ。　昨年のアルファロメオチャレンジの全国統一戦で２位入賞したあの伊藤選手でしょう。 　私、事を知らぬと恐ろしいもので　チャレンジ前のピットで　伊藤選手って誰ですか？と真顔で聞いて　顰蹙を買いました(^^;)ゞ 　その時は　「なんでそんな凄いプロレーサーがカップ戦に出てくるんだい」といった声も聞こえましたが　今となっては良い話ではないですか。　 そんな国際超Ａ級ライダーと同じレースを戦えたなんて　うらやましいですねえ。 　■　今年の８耐はいろんな意味で波瀾含み。 　レース開始直後にオイルがかなりコース上に出る展開で　上位陣が早々にリタイヤした模様ですね。　　薄く撒かれるとマーシャルの判断も遅れがちになるのでしょう。 　昔は若者文化の１シーンとか言われてました８耐ですが　最近はＢＳ中継が無いので楽しみも半減です。　　耐久だからこその見せ場が用意されていて　ハラハラさせてくれたのにねえ。　 　マシンだって　ロケット・ロンの　エルフＸとか　ポップ吉村親父の戦闘機を駆るガードナーだとか、なかなか濃いマシンが多かったですからね。　自分的にはテック21の平のマシンが止まったのと同じくして興味が薄れました。 いすれにしても　この暑い中　ライダーもチームの皆様も御苦労様です。