2004/5/29  もうチョい。

■　佐藤琢磨　予選グリット2位 　 　うむむむ　　イヤにあっさりと。 　これはチャーンス　シューマッハの壁を突き崩す事ができるか。 　■　ラックでもフロックでもイイ。　 　まさに歴史的快挙だ、となってほしい。　勝負は本番ね。　 　でも予選２位はまぐれではないだろう。

2004/5/27  デボシキリボ核酸では苦労したな(^^;)

■　気温ますます上昇。 　 　■　トマト順調 　　現在　一番先行している株で直径３センチ。　そのほかも1-2センチで後を追っています。　ですがなんとなく葉っぱの付きが悪い気もしています。 この週末からは雨よけを考える必要があるそうです。 　 　■　WRCキプロス　　プジョーは失格 　なんでも　ウォーポンのインペラーを規定より小径サイズ＆プラスティック製を使っていたとか。 　同じエンジンのシトロエンはちゃんと純正の金属製を使っていたとあっては言い逃れは出来ない模様。　 　そんなん使わんかて　たいして変わらんのとちやうかー　と突っ込むよりも　そこまで調べるFIAはたしたモンだと感心。 　どこぞのインチキくさいリーグは猛反しなさい。 　■　チンパンジーとヒト、遺伝子の違い８割以上 　 　理化学研究所などでつくる国際共同研究チームがチンパンジーの２２番染色体とヒトの染色体を比較した結果を、２７日付の英科学誌ネイチャーに発表した。生命の設計図と呼ばれるゲノム（全遺伝情報）の暗号文字（塩基配列）の違いは約５％だったが、それを基に作られる遺伝子は８割以上で違いが見つかった。研究チームは「両者は進化の隣人と呼ばれるが違いは想像以上に大きい。ヒトへの進化をもたらした遺伝子の解明は簡単ではない」と話している。（毎日新聞） 　 　8割も違うのか？　　 　それよりも　そのミトコンドリアDNAの全塩基配列をもとに、非同義置換数とRNA遺伝子における置換数を求め、それに基づいて遺伝距離を計算した図を発見だ。 　■　こちら 　 　この系統樹から読み取れることは、まずオランウータンが最初に枝分かれしていることである。その後ゴリラが枝分かれし、続いてヒトと二種のチンパンジーの共通祖先が分岐し、最後にチンパンジーとピグミーチンパンジーが枝分かれしている。つまり、現存する動物でヒトにもっとも近縁なのは、二種のチンパンジーということになる。 　系統樹の各枝の長さは遺伝距離に相当し、それぞれの種が分岐した絶対年代にほぼ対応する。そしてオランウータンの分岐年代（すなわち一三〇〇万年前）を用いることによって、各種の分岐年代を推定することができる。その結果、ゴリラの分岐年代が六五六プラスマイナス二六万年前、ヒトの分岐年代が四八七プラスマイナス二三万年前、チンパンジーとピグミーチンパンジーの間の分岐年代が二三三プラスマイナス一七万年前となった。 　ここで各年代の推定値についている誤差（プラスマイナスの後の数字）に注目してもらいたい。十数万から二十数万年である。したがって、推定した各年代どうしは決して重なり合うことはない。このように小さな誤差しか現れないのは、ミトコンドリアDNAの全塩基配列を決定し分析ができたからである。これにより、ヒトとチンパンジーは約四九〇万年前に分岐したと結論してさしつかえないだろう。　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ソースは岩波科学ライブラリー52 　 　■　へぇぇぇｘ　何時の間にそんな事まで判ったんだ。 　487万年プラマイ26万年か。　イヤに決定的に言ってくれたね。 　　アナーム猿人がおおよそ400万年前だったから　当たらずとも遠からずだったとはたいしたもんだったね。。 　って事はアウストラロピテクスさんを猿人と呼ぶのは失礼なのではないか。　もう立派な人類なわけでしょう？

2004/5/26  月末近し　そろそろ忙しいのだか・・。

■　マイチェンインプレッサ　６/８発売？ 　各種情報がそろってきました。タイヤを大きくしてLSDも換えてパワーも上げてシャシーも固めて 　これはなかなかに骨太な改革ですね(^^;) 　■　外観はほとんど変わらない。 　こっそり買い換えるのには持って来いなのだか　さすがに今回は無理だろう(^^;) 　 　 　■　トヨタ新ブランド　レクサスを展開 　ふむー　ついに日本の消費社会も階級化かな。　トヨタヒエラルキーの構造化って　トヨタに乗っていないものからすれば茶番に過ぎない気がするけどね。　セルシオとレクサスで何の差別化ができるのだろう？　まさか左ハンドルで売るのかな？　ましてや歴史も伝統も無い新ブランドがいきなりトップに君臨するとはね。　 　 　舶来信仰を国産メーカーが利用するとは　やっぱり何か間違えている気がするんだよなあ。

2004/5/25  ボールとの距離

■　気温さらに上昇　 　 　エアコンが必要ですね。　昨日の代車プレオのほうがクーラーは良く効いていたナ(^^;) 　 　■　久しぶりに打ちっぱなしに行く。 　 　一時期に比べると体は動きますね。　肩の調子も悪くない。　時々マスコットバットで素振りしているので握力もまずまずです。　もう少し肩が回れば良いのだけど。 で、今日の再確認はボールとの立ち位置の関係。　知らず知らずのうちに球から離れてアドレスしてしまうので気をつけたい。 　 　■　ザッカー誌購読。 　国内のインプ関連についてては　出来事ロジーに書いたのでこちらでは割愛。 　そのほかの気になる記事は　やっぱりＳＷＲＴの方ですね。 　■　ヒルボネンはアレでいいのかの一件。 　 　ＳＷＲＴの彼に対する要求が甘かったり　彼自信のコメントには当方は終始辛口なんですね。　バーンズの問題で急な決定であった事も理解できるし　来年以降のオファー条件がどうだか知りませんがね。 　ＷＲＣを経験させるのが目的なのであれば　2003マシンで走らす手もある（プジョーやフォードみたいに）。 　プッシュさせなければ、限界のスピードを経験させなくてなんの経験が得られるのか良く判りませんねえ。　 　危機一髪を乗り越えてこそ速さや勝負に対する経験が積めると思うんですけどね。　勝負しない状況下で身につくものは少ないと思います。 　ゴルフでたとえると　３パットを恐れて弱いパットばかり打っているプレーヤーみたい。　 　届かないパットは永久に入りませんよ。　タイガーウッズが打ったってショートでは絶対にカップインしませんけどね。 　 　マシンだって　壊さないとどこまでやったら壊れるかが判らないと思うんだけど. チームにしても　本当に彼を将来のエースしたいのだったら　言う事は一つ。 　「　壊しても良いから全力で走れ。　社長には俺が謝っといてやる」　だ。 　そのかわり自分に対する限界を破れ、時代を築いた先輩は皆そうやって成長してきたのだと。 　 　 　■　でも　もし彼が本当に速いドライバーなら 　天才的に速い奴は最初のシーズンから何かが違いますよ。　トータルでは遅くてもＳＳの何本かは上位に食い込むとかね。　彼は平均して「遅い」んです。　だから　光る部分がない。 　技術はあるんだと思いますよ。マキネンが推薦したほどなんですから。でもなんというかヤンチャなところが無い　キレた部分がない。　飛び出した部分がない。　 　もし俺だったら最終ＳＳだけでもアタックするけどね。　モヤさんに怒られようが　ラップワースに説教食らおうが関係ない。 　もちろんチームオーダー無視とかとは次元の違う話ですよ。 　■　一方ファンの立場からすると 　たった２台しか出ていないスバルが　最初から一台は勝負していないのでは楽しみが半分です。 　ソルベルクがトラぶったらそのイベントは終了です。　それは無いと思うんだけどね。　 　すくなくともファンの気持ちを察するならば　無理をしないように言っているとかの話を公言しないでもらいたいな。　我々素人はプロの超人的なテクニックや　信じられないスピードをみたいと思っているんだから。

2004/5/24  馬力あたり単価ならインプはお買い得。

■　トランクに水進入の顛末 　本日地元ディラーさんで見てもらいトランクルーム内側の小さなサービスホールの防水パッキンが一枚だけ脱落していたのが原因と判明しました。　大した事がなくて一安心。　 　■　代車は軽四。　素のプレオ　5MT。手回しウインド 　あれは商用車バンなんでしょうか。　走りについてはコメントするタイプの車でもないし。 　見た目驚くほどタイヤが小さいけれど充分なのでしょう。　プオーンと軽快に走るしね。　最初クラッチやシフトが軽すぎて扱いにくかったですが　まあこれはこれでアリかなと。　小柄な奥さんも乗るわけだし 　 　 　　■　たった１日　いや6時間使っただけなのに 　今度はインプレッサがもう装甲車みたい。ドドドドと突進すするし(^^;)。　どこが軽量スペックＣなんだ。(^^;)　クラッチもアクセルもハンドルも重くて重くて　まるでトレーニングジムでトレ筋トレマシンを動かしているみたいでヤレヤレ(^^;) 　人間の感覚なんてその程度かな。　逆に言えばぺタルやシフトをしっかり作れば車全体が丈夫な気がするんでしょうね。

2004/5/23  晴れ間　二日目

■　人質の家族　５人帰国 　まずはよくぞお帰りと。 　 　　随分と小柄なお子さんで色々と苦労されたのだなあと思いました。　難しい話もあるでしょうがどう考えても日本が良いですよ。　 　■　まずは喜んでおくべきでしょう。 　まだまだ未解決の部分があるからな。　話が前に向いている事だけは評価するべきだろうか。　　 　もちろん行方不明、未確認の人の話が薄まらないようにしなければね。 　■　三菱支援策発表。 　 　軽、コルト、ランサー　テアマンテ　ＲＰＶ　にパジェロですか。随分車種を絞る模様。　本社も京都に人員は11000人削減。岡崎工場も売却するとか。　なかなか厳しいですね。 　ですがそのくらいで大丈夫なのでしょうか？　だって今組み直されている新しい経営計画って車種別には今までと同じ感覚で売れると計算しての話でしょ？　甘いんじゃないかなあ？　半分ぐらいの売れ行きになる事は覚悟しておかなくては駄目じゃないのかなあ。　 　今日も新しいリコールが内部告発で露になるなんて状態ではどうだかなあ。 　コルト買おうかと言っても「わざわざ三菱買わなくても同じようなの一杯あるじゃないの。　2.3年先のメンテや下取りとかどうなるの？」と言われたら反論できません。 　商用車にしても三菱採用するのは骨が折れますよ。　商社の人から付き合いで買ってくれと言われても　苦しくなったら下請け切ったり　今後パーツ等の納入資材は系列ではなく安いところから買うなんて話なんでしょ。　 　 　■　新しいスポンサーは結局どこ？ 　　フェニックスなる三菱系の再生ファンドさんがキーになるらしいけど有利発行株でしかも1/2とか1/3の値段でないと1000億は出さんとか。　これもなかなか難しいお話で。 　まあ車に興味のない投資会社が筆頭株主では　出てくる車のラベルは察しがつきますけどねえ。 　 　■　まずは車だよ車。　大切なのは安全、次は耐久性だろ普通。 　結局、今三菱に一番必要なのは経費削減とか利益確保の戦略構築の絵を描く事ではなしに、過去の問題を完全にきちんと全て正直に明らかにして、これからの新生三菱は世界一安全で堅牢な車を作る事を目指しますと、この点を消費者にアピールする事ではないでしょうか。 　だって工場が閉鎖されようが、プラットホームが共通化されようが人員が2/3になろうが　「消費者には関係の無い話」なんだから。 　 　ユーザーは安くて良い品さえ供給されている事が判れば　過去はどうあれ新しい車を買うよ。 　ところが今のような隠蔽体質を変えないと　この先ずーっと言われるよ。　「三菱？壊れるから止めとけ」って。 　　消費者はバカじゃないからね。

2004/5/22  お天気回復　２７度まであり。

■　イノシシ被害調査顛末。 　早朝５時起きで出発。走ること２時間半、お天気も良く道もすぐ判ったのですが　肝心の獲物がイノシシから鹿に変更になりました。　というか当方の聞き違いだった模様(^^;)。 　大まかに言って　山の中といえばその通りですが　本当にこんな所に鹿がいるのかなぁ？といったロケーションで集落のど真中。　こりゃいくらなんでもまずいだろう(^^;)。　　針灸マッサージはこちら→の看板の横なのョ。（＾＾；） 　 　■　桃の新芽を食べるらしいが・・・。 　この時期山も新緑の季節なんだから　いくらでも食いモンはあると思うけど　なんでわざわざ里山まで降りて果樹園の葉っぱを食うのだろう？。　そんなに桃の新芽は美味いのか？　聞けば果実そのものにはあまり興味がないらしけど鹿の気持ちはわからんね。 　どの道　メス鹿は平成２０年度まで狩猟禁止なわけで　そりゃ頭数は増える事でしょう。 　 　この話はまた別の機会に経過報告しましょうかね。　今度の里山にはデカイのがいるらしいよ。 　 　■　近所の四万十川は増水中。 　ちょうど現場のすぐ近くを四万十川（の支流）が流れているのですが昨日来の雨の為増水しており　水があまり綺麗ではなくて残念でした。 　写真も撮りましたが　仕事記録用のデジカメでチョチョイと写しただけなんで発色カット割等の難はご容赦ください。 　 　きちんとした奴はまた後日別の機会を狙って撮ってみたいもんです 　 　 　■　お土産は農産物に決定。（畑の泥付き） 　田舎の道の駅でよく見かける青空市で　朝取り玉ねぎ大ｘ3＝60円と　ジャガイモ１ネット＝180円ｘ1。　有精卵たまご１ダース200円。 　 　高速のSAで見かける観光青空市とは違い　値段はべらぼうに安いのに鮮度は最高なのが　「本当の田舎」の醍醐味って奴でしょうかね(^^;) 　ふと見れば下の畑から　オッちゃんが引っこ抜いてる奴を売ってるンじゃないか。（＾＾；）　 　パンパンに張ったキャベツ大が１玉60円も凄いなあ。　あの手の重い作物は運送コストも大きいんだろうね。　現地価格はそんなものかも。

2004/5/20  明日はイノシシ狩りの予定。　雨で足元は悪そうだ。

■　シンボルタワー高松　全館オープンの日 　今日から　大ホール、コンベンションホールなども使えますよ。　自社もコンピューターの関係部門が移転して事務所開きをしました。　シンボルタワーは　眺めはいいし、R階にはラーメン横丁もあるし　文句無い環境ですなあ。(^^) 　　　こちら 　■　付近には色々と面白い施設も お勧めは　海の真中のレストラン「ミケイラ」　 　　こちら 　HPはナンですが(^^;)　防波堤の上というとんでもないロケーションだけにムードは最高。　満艦飾（ナイト）の帆船が接岸しているときなど　本家？横浜を上回る舞台設定です。　 　ただし　暗がりに誘われてあんまり先っチョまでいくと　こんどは本気で鯛やメバルを釣っている人の「漁場」になってるので注意も必要です。 　ま、６−９月がベストシーズンです。 　■　もう一つは　夜のバスターミナル前噴水。 　 こちらは　ブルーの間接照明がキレイです。　ちょうどONJのビデオクリップみたいです。 　昼間は　鯛やヒラメが舞い踊っているとの噂を聞いたことがありますけどね(^^;)　　 　 　■　　目指すは「イトカワ」。　小惑星探査機はやぶさ　スイングバイ成功 　宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）は２０日、小惑星「イトカワ」を目指している探査機「はやぶさ」のスイングバイに成功したと発表した。 　はやぶさの新方式の「イオンエンジン」はキセノンをイオンにし、高速で噴射させる。ヒドラジンを燃やす従来の化学エンジンに比べると、燃費が格段にいい。　イトカワには０５年夏に到着し、地表の石を砕いて持ち帰る世界初の「サンプルリターン」に挑む。 　なんかスゲー。(^^;)　イオンエンジンか。　 　イトカワって　あの糸川博士でしょ　ペンシルロケットの。　知ってますがな。　もともとは「スバル」の前身中島飛行機の社員だったはず。　それがいまや小惑星に名を残しているですよ。 　そこ行って岩石サンプルとって来ようてんだから夢があるよな。　糸川センセも喜んでいるだろう。

2004/5/19  雨再開。

■　トマトその後(桃太郎） 　現在　一番成長が早い実が　パチンコ玉ぐらいです。　その他の奴も花は全部に咲いています。　わき芽も盛大に出てくるのでどんどん摘み取らなくては。 　■　147GTAセレ　DM到着 　6速セレ　250HPで　4410（千）だそうです。　　この前のTIの状況から察するとシフトの心配をせず目一杯イケル分速いかもしれない（＾＾；）　特に当方のようにヘタレ系レーサーにはね（＾＾；）（＾＾；） 　 　それにしても147GTAって3.2Lもあるんだなあ。　フロントヘビーは明らかだけに　これはそっちの扱いの方が大変である事は理解できるけど　ブレーキの負担が少ない一発の速さは想像できますね。 　■　体重78.6ｋｇ 　なんだ全然減ってないョ。　　これは　まずい。　 　トマトは食べ飽きたので何とかして欲しいけど　次は蒟蒻だろうか。　＿|￣|○ 　■　新居浜で　変電所のコンデンサーオイル抜かれる 　わざわざ四電の変電所のフェンス上部の有刺鉄線を切って場内に進入した挙句　コンデンサーをいじったらしい。　これはもう例のボルト抜いたりしてる奴の仕業だろう。　困ったもんだ。 　それにしてもネジを緩めるのが好きな奴だな。　もちろん　沢山の市民に対して生命財産を奪う可能性もある行為だから洒落にはならんよな。　早く捕まえて欲しい。

2004/5/18  トマト食いすぎ。

■フェラーリ仕様のデジカメを限定発売へ　オリンパス 　同社は伊レーシングカーメーカー「フェラーリ」公認のデジタルカメラを６月２１日から１万台限定発売する。 フェ社を象徴する赤色で塗装され、電源を入れるとレーシングカーのエンジン音がする。ベースは今月２１日に発売されるオリンパスの最新機種「ＡＺ−１」。３２０万画素で光学３倍ズーム、２．５インチの高精細液晶モニター付き。希望小売価格は８万４０００円（税込み）。申し込みは同社のホームページから。 (05/18 19:33) 　ソースは　アサヒコム 　これはマジネタなのだろうか。　フェラーリグッズは　フェラーリに乗ってないと惨めになると思うのだが。 　ＡＺ-1という名前もジョークなのかな？。 　■　自由党　小沢氏未納で岡田幹事長が党首に。 　 　ホレ見たことか。　小沢氏が払っている訳がないよ。　というかあの年代の政治家は多かれ少なかれ未納期間があるだろう。 　もちろん岡田氏のように　きちんと支払っている人もいるのだから払わなかった人が制度が悪いと言うのはインチキだね。 　■　ＷＲＣキプロス 　プジョー　シトロエンが　不正なウォーターポンプを使っていた疑いでリザルトペンディング扱いとの事。　意識的ではなくホモロゲ上の問題と思われますが　チーム関係者は知っていたでしょうね。　ルールをどう解釈して　どう利用するかもチームの手の内の一つだ。 　もっと言えば有利なルールを設定させるのも勝負の内であるけども。 　■　お天気午後から最高に。　 　ところが週末は台風2号で大荒れとか。　今年は随分早いなあ。 　しかも結構デカイらしいよ。

2004/5/17  雨の週末　色々と・・。

■　WRCキプロス　　ソルベルク苦戦 　WRC.comの調子が悪くて詳細不明ですが　土手？に突っ込みフロントにダメージを受けて冷却系のトラブルで事実上戦線離脱との事。 　ヒルボネンに順位を譲ってもらって4点は取れそうですけど痛いね。 　 　■　一方　鈴鹿のS耐では 　＃２のインプレッサは駄目だった模様。　清水選手必死のリカバリーも実らずリタイヤだったそうです。　　 　痛恨の結果に終わってしまいシーズン展開は厳しくなってきたですね。 　一方　アドバンテージランエボはオーバーオールで一位を11週もキープしたとか。　こちらには素直に拍手を送りたい。　常時レインコンデションで4駆有利な展開だったとはいえ　GT-3より速く走るのは大変難しい事の筈ですから。 　■　さらに当方は岡山国際で苦戦 　こちらも雨に遊ばれてしまった状況でした。　コンデションが悪いと実力が出ちゃって　素人には辛い一日でした。 　一緒に回ったまったけさんからはいろいろとアドバイスも頂いたにもかかわらず 肝心のドライバーがヘタレな結果ではどうしようもなかったと言う事で・・・。 ナンともお粗末な一席でした。ｶﾞｯｸﾘ。 　この件については別の報告を致す予定です。　キショウ　このリベンジや必ず。 　■　　トランク漏水　止まらず 　本日も同様な状況です。　したがってトランクの締め忘れ説はなくなりました。 　さすがにディラーに持ちこむ予定です。

2004/5/15  日々雑感

■　モーニング誌　　サラ・イネス先生の　｢誰も寝てはならぬ」 　ついに豆ご飯以来　数年の沈黙を破って　ランチャデルタが登場です。 　先生の新作が発表されてからも　中々車ネタが出てこないなあと不思議に思っていましたけど　これからも少しずつは楽しめそうですね。 　ご参考までに　ファンサイトをご紹介しておきます。　ＨＰ表紙のアイコンからも行けます 　こちら 　■　車ネタも　おもしろいのだけど 　 　本来サラ先生の作品の楽しみ所は　登場人物のキャラ設定と「からみ」の意外性なんですね。　　今回のシリーズでは最初の2、3週はどうなるんだと思いましたけど　だいぶなじんできたですね。　 　　 　■　さて　明日は高速全開だ 　ＧＷ明けの週だから仕事が入るのは当然ですけど　現時点では予定より2日遅れの感覚でしょう。　なんとか巻き返さないと来週もヒーが入る。　 　■　話し替わって　　　インプレッサ号　トランクに浸水？ 　トランクのサイドフェンダー（ジャッキとか刺している空間）とスペアタイヤの部分にかなりの量の水（合計１L程度）が溜っているのを発見。 　ちょっと驚きました。　原因調査中です。　ウォータースプレイタンクから漏水したか　雨天走工時にエアアウトレットから逆流したか。　あるいはどこか別の要因からか？ 　 　もちろん自分以外の人間が運転しない訳でもないので　先日の雨の時トランクが締まりきっていなかったとかの可能性もあります。 　いずれにせよ原因追求の為シート等を外して様子をみています。　溜った水はキレイでしたので　さほど時間は経っていない（直感的には2.3日）でしょう。　すぐに排水して乾かしたので現状は問題なしです。　 　不思議なのは中敷のボードとかは湿気っていないんんだよな。　何があったんだろ？？。 　■　ＷＲＣキプロス　　初日 　ソルベルクどこか壊した模様ですが　情報が少なくて詳細不明です。

2004/5/14  オイオイ　一国の代表の資格があるのかね？

■　小泉首相も未納かい 　彼の場合任意加入の時期だったらしいが　立場が立場だけに許されない部分はあるだろうなあ。　道義的な部分で　人の事をとやかく言う資格はないよな。 　というかこの程度の見識の人間が日本の代表なのか。情けないなあ。 　過去払っていなかった事よりも　それを差し置いて人の事をあれこれ言ったり　法案を審議したりする精神が信じられん。 　 　　■　認識不足ではすまされない。 　　小泉も菅も神埼も　石原も土井も橋本も　筑紫も江角もみーんな　給与所得外の期間があった人は未納じゃない。　皆やってるからまあ良いかとはならんだろう。　　すくなくとも彼らは普通の国民よりかは収入があった筈なのにな。 　 　■　この分では 　多分民主党小沢次期代表候補も払っていなかっただろう。　過去の総理経験者も怪しいね。 　もちろんマスコミの連中も×の人は多いだろうね。　 　　■　さらには　厚生年金のほうはどうだい。 　政治家の場合秘書時代とか　勤務実態の無いにもかかわらず　後援企業なんかにカラ勤務させていた話は良く聞くからね。　これもまずいぞ。こちらは未払いではなくタダ乗りね。 　ふざけてるね。 　さらには　昔の未納分を今支払えないのもおかしいねえ。　払いたいって人の分を断る理由はないよな。 　最低でも国会議員は未納分を時効を問わず支払ってもらって話はそれからにしよう。　次の選挙公報には未納期間の情報を掲載してもらいたいね。

2004/5/13  この週末はレースの日

■　キプロスではWRCが。 　悪天候でマシンや関係者乗せたフェリーが島に接近できず　イベント開催がディレイとか。　んなアホな(^^;) 　 　今回は低速コースとの事にてヒルボネンにも浮上の機会はありそうだ。　もしここでも駄目なら・・・・。 　■　鈴鹿ではS耐が 　たまたま今日ESPNの再放送仙台を見ましたけど　厳しい戦いが予想されます。　アドバンテージのブレーキが凄いとは聞いていましたけどありゃ絶対エンジンにも何かあるよ。 　ブレーキ容量云々はカモフラージュというか視点をはぐらかす作戦の一つと思っていた方が良いのでは？。　　ブレーキも重要だけど　それだけを追いかけていては勝てない気がする。　 　週末の図鈴鹿は御天気が悪いそうなのでタイヤ選択が勝負の分かれ目になりそうですね。 　 　■　岡山国際（TI)では自分が練習会 　 　こちらも厳しい戦いが予想されます。(^^;)　お天気が心配。　　目標は120切り(^^;)とは低レベルだな。 　 　■　減量・・・。　長い戦い続く。 　 　本日の測定では正確な体重計で78.6ｋｇ（風袋コミ）　ここが正面場。　　良い物を少しだけ食べる事に値打ちがあると意識を変える事か必要なのだが。

2004/5/12  は海上保安庁の日

たまにはログとしての日記も書いておこう　将来その時何があったかを記録しておく為にね。 　　■　混迷続くイラク情勢 　アメリカ、イスラム相互が捕虜の虐待合戦をはじめて　心配した通り泥沼の様相。　サマワではオランダ兵もやられて次はいよいよ自衛隊か？。　　 　米国追随の日本政府としては戦後60年にして　ようやく同盟関係を血の結束で固めることが出来るというのが本音だろう。　　どうみても負け戦であるって話が馬鹿らしい所だが。 　■　三菱問題良い手なし 　これまた予想の通りというか　さらに隠蔽された問題が明らかになってきて厳しい状況。　経団連会長のトヨタ会長は支援しないと言うし、国交省は新型車の型式審査を凍結とか。　来年の排ガス規制強化にむけて時間的な余裕は無い所なのに。 　現段階の情報では2000CC以下の車種構成に特化して生き残りを図る模様。　パジェロも2000ccとか。　しかしそれではもうパジェロとはいえないだろう。　ランエボのシャシを使ってハイリフトする？ 　 　あレレレ　案外速いカモ（＾＾；）（＾＾；） 　■　日本のGNPを3％に上方修正？。 　悪いニュースではないね。低金利の内に中長期の展望を見なおす必要があるな。　早く手を打ったもん勝ち。　 　 　■　年金問題　政局なんでいっている場合じゃない筈だかな。 　民主党は5/10の管代表の辞意発表を受けて後継問題で混乱。　現時点では小沢氏との事だか玉が悪いネ。　どうしてかって？　　だって今でも表に出てこないじゃない。　もうあの手の強面の政治家は時代遅れ。 　一方公明党の神崎代表も未納とか。　駄目だこりゃ。

2004/5/11  瓜系は生命力あるね

■　腹減ったナ 　一応　本日目標の第一関門はクリアした模様（７８ｋｇ）なるも　ここからがきついんだよなあ。　空腹押さえのトマトは食いあきた。(^^;)　 　　■　やせ我慢とは上手く言ったモンだな(^^;)　　 　　ここは辛抱のしどころだね。　とにかく何を食っても飲んでもすぐ太るので油断は出来ない。 　もちろんサブフレームをアルミに変えて7ｋｇ軽量化するよりも自分を軽量化できた方が　車にもタイムにも人間にも良い訳だ。 　何事も軽量化がキモらしいね。 　■　先日報告の　突然発芽したゴーヤの苗。　実は・・・ 　本葉が出てきましたけど　どうも葉っぱの形が違う様です。　　環境の為一昨年から家庭の野菜ごみは自家製コンポストに何でも入れてしまうので　もし種が生きていれば何が出てくるか判りません。 　 　ゴーヤでなければ　現時点で一番可能性があるのは　近所のスーパーでよく売ってる　メキシコ産？のウリとメロンのハーフ見たいな奴かも。 　 　だとしたらメキシコからはるばるやってきて凄い根性だね。

2004/5/10  日々雑感　もう休み無し

■　デフオイル交換 　詳細は　インプレッサの2004年出来事ロジーをご覧ください 　　　　こちら 　ドレインプラグについているマグネットにもトロリとしたペースト状に微細粉が吸着されていましたが、　実際にはそうなるのが設計の通りと申しますか　ほんの表面の削れぐらいだろうと思います。　これが予定の範囲の消耗具合なのでしょう。 （目視できる金属粉は無かった） 　 ■　DIY作業の注意点は　プラグの締め過ぎ。 　デフのカバーがアルミ製なのでテーパーのプラグをどんどん締めこむとメス孔にクラックが入るそうです。　　そうなるとパーツ交換で痛い出費となりますね。　規定値は５ｋｇ/ｍとの事。　 　私　一時はボルトやナットのトルク管理で飯食っていた経緯もあり　トルク値にはうるさいんです（^^；） 　今回のプラグのサイズに対して　要求されている数値自体は非常に小さな物ですから　実際には緩み止めとしての扱いなのでしょう。　 20ｃｍのレンチで25ｋｇですから　潜り込んだ姿勢できつく締める程度でいいでしょう。

2004/5/8  ２９度記録。　これはエアコンだろエアコン。

■　お昼前後に　驚くほど暑くなりました 　高温には強い当方ですが半袖シャツが欲しいとこころ。街行く女性には日傘も登場。　 　■　トマト　最初の花が付いた。 　５０日後には収穫が期待出来ると思います。　脇芽も多く出ているのでマメに摘み取りました。　エエ感じです。　 事前に土壌の調整が出来たプランターは順調。　　やっつけで植え込んだ方は駄目だ。　こちらは市販の苗に植え替えも検討中。 　■　減量その後。　　本日も孤独な戦い継続中。　本日は１．５食也。 　 　とにかく方法は一つしかない。　意地でも　食わないとなったら「食わない」事だ。　　ちょっとぐらいと例外を認めたのでは目標は達成できない。なにしろ35000キロカロリーだからね。　まともにやっても１０日間絶食が必要だろうか。　 結　局は　検査前日の水分の摂取中止とサウナ風呂のインチキ減量をして辻褄を合わす必要がありそうだけれど　そんな事をしても赤血球の検査で２−４週間前の状況は先生にはバレバレだとも聞く。 　　　 　このあとは6/2の会社の健康診断には体重７８ｋｇが目標。　本当は74ｋｇまで絞れたら腰痛にも良いのだが　ここ１０年　そんなに軽かった事は一度も無い。 　一応5/17には岡山国際Ｓで練習会。　5/27には久ぶりに讃岐Ｃで芝刈の０予定。　その際のリバウンド暴飲暴食がなければ結構良い線に収められると思っているのだか　さあ　どうだろうか。 　■　佐藤琢磨　予選３番手。 　ほほう　これはやるかもしれんですね。　楽しみにしておこう。　勝負のアヤはBS?

2004/5/7  暑い。　ついに気温25度突破。

■　なんだか派手なニュースの多い週末 　まずは福田官房長官　辞任 　他の話もあって前々から辞めたかったんじゃ？と勘ぐるのは失礼かな。　それでも、例の辞めない未納３兄弟よりかはマシでしょうか。　やったチョンボは同じだけど。 　 　■　掴まった元三菱の人　虚偽報告はしていないと容疑否認。 　あらら、これでもう〇〇終わったね。　　唯一会社を救える道は全面謝罪しかないのにね。　　この辺の流れには消費者って敏感ですし、マスコミは言動の矛盾点を指摘するのは得意だからなぁ。　 　日本人の感性として　腹を切ってお詫びしたら　次の世代には話を引きずらないという気持ちもあると思うけど、一体どうしてそのあたりの判断が出来ないのだろう。　ちゃんと弁護士付けての対応なのかどうか疑問に思えるほどのおかしい状況ですね。 　少なくとも企業経営のトップたるもの倫理感だけは　どの様な事態に陥っても忘れないでいて貰いたいもの。　それが財閥系エリート社員の最後の誇りじゃないの？。 　もしその程度の人材しかトップに据えられない状況だった・・・としたら 　　　うーん・・・・・・。　もうその時点で三菱自動車はすでに終わっていたんだよ。 　 ■　最後は　吉野家が讃岐うどんに参入（^^；） 　はなまるうどんに資本参加するらしい。　　へええー。　いろいろと感想はあるが記載はやめておこう。　 　唯一言えるのは「うどん」は出せても「讃岐うどん」は無理じゃないのかなーと思うって事でしょうか。。　 　何か秘策があんにゃろか？。 　唯一、ドンブリが一緒（^^；）ぐらいの理由しか思いつきませんけど　今時昔ながらのドンブリを使っている「讃岐うどん」の店は　「トライアングル長田」ぐらいじゃないでしょうかね。　 もちろん業販1玉20円程度の冷凍麺を使って　300円の「ぶっ掛け」を売れば　粗利的には面白いのかもしれませんけど。 　■　最後にオマケ 　100Rは健在なり。　　F1だと凄いコーナーになるでしょうね。　Aコーナーが無い分べらぼうなスピードでしょう。　推測250ｋｍ？ ありえない話ではないと思います。 　　　こちら 最終のS字はもっと浅い方が面白いのでは？

2004/5/6  業務再開　暖機運転なし(^^;)

■　衝撃の体重4キロ増。　　イカンいかん　これはいかん。 　一体何時の間に太ったのだろう。　減量だ減量だ。　目標７８キロだ。この際５キロ落とせだ。 　ほとんどが脂肪だから35000キロカロリーか。（体脂肪はｇ/7Kカロリー計算）　なんだか絶望的な数字。（^^；） いちいち運動なんかはまどろっこしい。　だから　断食絶食が必要だ。　本日は２食。　明日は１．５食。　明後日は１食で行く必要があるだろう。　厳しい戦いになりそうだ。 　■　連休中見られなかったスカパーWRC　NZの録画視聴 　実際にはソルベルク危なかったんだな。　グロンホルムが勝ちを逃したといってもいい展開。　これからのヨーロッパ／グラベルは油断ならない。

2004/5/5  　追加サービスの日（ｘｘ）

■　　もうエエワ。　最初から今日だけにしておけばよかったな・・・・。 　少しは天気予報を信じる知恵を出さんと駄目だよな。 　■　これはやばいぞ　三菱大丈夫か？ 　週明けにも当時の代表者自ら身柄を押さえられそうで　経営トップクラスの製造者責任が問われる事態になってきています。 　当然といえば当然なのかもしれませんが、会社立てなおしのスタート直前に足を引っ張る形なのはなんともタイミングが悪い。 　ですが　同社についてはまだまだ隠された問題が新たに出てくるでしょうから　この機会に膿は全部出し切って　再生にむけて再出発した方が良いと思いますね。 　■　ぽつぽつ金利上昇のムードだけに 　できうれば有利子負債をすこしでも減らしておきたいところでしょうが前の日産の時と違い　製品そのものに？が付く事態だけに　一兆2千億の負債が今回8000億程度になったところで事態は改善するのだろうか？　との素朴な疑問が残ります。　　 　掴み話で　一台あたり１０万円は高く売らないと借金は返せない計算ですが　これは大変な事だと思うんだけど。　だって鋼鉄を中心にした素材原価はトン/２万円は黙って上がっているんですよ。

2004/5/4  トンデモな連休

■　天気は悪いし人出は多いし。 　約束なんで詳細は書けません。 うどんだけは美味かったと報告しておこう。　少なからず疲れました。 　 　■　ギアオイルを交換するかな。 　乗っていてリアデフがギクシャクする事に気がついた。　もちろん個人的にはキャッシュフロー改善キャンペーンを継続中だからＤＩＹになるだろう。 　スノコは以前使ったので今度はＲかＭにしてみようかと。 　■　連休中　某所より園芸用土入手。 　現在保有している奴が今までの連作？で相当酸化してきているので　無機質の客土を追加増量する事とした。　もちろん苦土石灰でその都度回復はしているはずなのだか・・・。 　 　新しい土はトマト用に使用するつもり。 　 　 　■　悲惨さを増すイラク情勢 　非人道的なアメリカ軍の行為が明らかになって唾棄すべき連中ですね。　最前線で殺し合いをした後とはいえレベルが低すぎます。　チューかこの手の情報が漏れるのは米軍の士気も　たいした事ない。　もうそろそろ引き際じゃないのかな？ 　マイナスの話が聞こえ始めるとそろそろ限界か。 　■　とにかく戦争を舐めてはイカンですね。 　歴史上の時代から戦勝国の残虐行為は当たり前といえば当たり前で　戦争中に正義が存在するなんて幻想は抱かない方が良い。　事の「善悪」ではなしに戦いが始まったら唯一の判断は「強いか弱いか」だけなんで。 　だから　戦争は絶対にやってはいけないし　戦争になったとなったら絶対に負けてはいけない。 　・・・。これが真実だよ。