2004/4/29  イリノイ州警察はダッジが好き？

■　今夜は久しぶりにブルースブラザース 　クレジットまできちんと見たのは10年ぶりでしょうかねえ。 　懐かしい一作です。　シカゴブルースと60-70-80年代のサブカルチャー的ミュージックのオンパレードは刺さるものがある。　　やはり津軽屋アーカイブには絶対必要な一作。 　 　もちろんサタデーナイトライブも見ていまして　あの両手を同時に突き上げるノリは本当に懐かしかったなー。 　番組にはエディ・マーフィーとかトム・ハンクスとか毎回のよう出演していましたが　やはり当方はジョン・ベルーシのサムライネタとかコテコテのバカギャグが好きだった(^^;) 　当時はゴングショーなど　単純明快な笑いを追いかけていた気がするし　俗な番組でも東北新社の配給字幕付きで結構あったよなぁ。 　■　ブルースモビ−ルも当然　クライスラー/ダッジだ。 　ジョン・ランティス監督については　それ以前の作品は　ケンタッキーフライドムービーをレンタルで見ただけですけど　最後の場面　噴水にビジネスマンが落っこちるシーンで流れる小粋なジャズナンバーはなんと言う曲なんでしょうか。　20年たっても判らないぞー(^^;) 　　さらに　本家ブルースブラザースにはデレクターズカットもあるらしいですけど　これは見たことないですね。（見てみたい） 　■　明日はブルース2000だそうで。　 　あまり評判が良くないとの噂で1度も見ていませんでしたが　ミュージカル映画の一つと割り切れは面白いかもしれない。　ツーか本来サタディナイトフィーバーが正当な映画になる訳も無し、映画界全体をアンチテーゼとしている意味の作品だったら　逆に映画解説者が酷評するぐらいの奴が毒が有って良いのかも知れ無ない。 　ただ　2000にはBBKとかクラプトンも出てるんだなぁ。というか彼らをして出演してみたいと思ったほど　ブルースブラザーズは偉大だったんだねえ。

2004/4/28  年金が貰えるまで生きたもん勝ち？

■　未納三兄弟だけじゃなかった。 　 　なかなか上手いキャッチを考えた？菅ネクスト総理だけでなく　公開を求めれられて「それは個人情報でしょう」と息ばんだ福田官房長官まで未納だったとは 　 　与党も野党も余りのお粗末さにあきれちゃったと日記には書いておこう。 　■　御天気回復 　さてゴールデンをどうするか。現時点では再開レオマが有力。　その前に山越しで時間を消費すれば疲労も経済も最低限で済むだろう。（^^；） 　 　■　オイル注文しました。 　今度はモチュールの300Vクロノにしてみます。　気温も上昇しているので１段固いタイプにしました。　10W-40ですね。　　オイル交換2回分を手配したのでGWから九月あたりまではこれで走ります。 　 　モチュ新油、レゾカット、SSEUCの　3本立ては自分の知る限りほぼ最高の吹け上がりで　NA領域からスケール一杯楽しく走る事ができます。 　■明日4/29は　緑の日 　新聞が緑色になるのは有名ですが　国際流行色委員会においても2004年は緑系の色を流行らす年となっているとの事。 　 　ほう　それは初耳。　　じゃHPの掴み画も緑にするかな。

2004/4/27  5億株も持ってるダイムラー。　売るのかヨおい

■　三菱自工株がんばる 　心配していましたがパニック売りは無かった模様にて硬い展開。　最近は個人投資家の参入も多く情報に流れ安い事も多く心配しましたが　さすが三菱の結束は強かったって事でしょうか。 今日だけで5000万株も動いたとか。　誰が買ったんだろ？ 　 　それにしても　外人社長はさっさと退任してしまい　何考えトンのじゃ奴は。　辞めればいいってモンでもなかろうに。 　大株主だから辞めるのも勝手って事でしょうか。　結構な倫理観でごさいますね。　 　こういうやり方を見ると　ほんと欧米からの資本はマネーゲーム感覚ですよね。　企業経営とか社会貢献とか人間的な所作については無関心だもの。 　 　■　うがった見かたをすると・・。 　いちばんの転回点は　あの被害者の方への外人社長のお墓参りかなと変にかんぐってしまします。　日本人には理解できる光景だし　ある意味よく外人社長がよく行ったなと感心はしましたけど外国人（得に白人）には耐えがたいものが合ったでしょう。　　もしあの画像を海外に配信したマスコミがあったら　それを見た欧米の企業人は　次代わりに社長に行ってくれといわれても　オレは行きたくないよと思ったでしょう。 　　■　この調子で株が持ってくれたら 　車種の絞込みとか　製造工場の閉鎖削減は止むを得ないにしても、　従業員等についてはグループ内企業で引き受けは出来るし（重工さんなんか造船好調なんでしょう？）不動産関係も地所や商事が取りまとめて再開発やショッピングセンターへの展開が出来るのではないでしょうか。　ここらが三菱の看板の強みでしょう。 はやく有利子負債を減らして生き残り、　いつか魅力的な車を生み出せるようにしたい所ですね。

2004/4/26  お天気最高の日曜

■　ホンダ久しぶり。 　 　イモラのＦ１で　１０年ぶりの決勝ポールから　最終２位。 まあ喜ぶのは勝ってからでしょうかね。　もてぎでもHONDAがついに勝ったし今年は勢いがある。　後はNSXかな。ＧＴとＳ耐の。 でもＮＳＸってもう１０年以上も前のシャシーなんだよなぁ。　 　■　仙台では　インプレッサ2位 　うむむ　今しばらくの辛抱が必要なのか。　たしかに残念だけど2位の座をきちんと確保した事は「一番値打ちのある負け」と割り切る事だと納得しておこう（^^；）。 　常にプレッシャーを掛けておける位置にいる事は意味のある事だからね。　　流れを引き寄せるまではね。 　 ************************************************************* 園芸ネタその後・・・・・・・。 　■　トマト苗　順調。 　現時点で種まき物は２５センチほどまで成長したのが3株。　10センチが3株。　思惑にかなり追いついてきた感じです。 これなら御盆帰省のお土産にはいけるカモ。 　■　 ネギ種まき。 　昨年以来　放ったらかしの葱坊主から種を回収しようとしたらもう１/3ははじけて　大地に飛び散っていた。　　あららら 　やむなくまだ青いのを刈りこんで乾かす方法に切り替えたい。 　もちろん新しい種を120円で購入してもいいんだけど　もうココまで来たら「意地」でも自主生産で行く決心だ。 もちろん家族はあきれ顔である。 　■　レイチは　「　これはもう無理かもしれんね。」 　この気温でも屋外は辛い模様。　最低気温２０度が限界となるとよほど立派な温室でないと難しい。　残念ながら楊貴妃の夢の再現は断念せざるを得ないだろう。 　■　ゴーヤ 　今年もコンポから芽が勝手に生えたので育成中。　こいつはすぐ大きくなるので楽しみだ。　 　今年は葉っぱも回収してゴーヤ茶も用立てするつもり。　 　虫にも強いし、チャンプル材料には市販品と遜色無いサイズと味の物が収穫できるので　暖かい地方の方にはお奨めの作物である。 　 　■　観葉植物 　こちらは　ミニ薔薇順調。　北欧ハイビスカスまずますですが　作物関係に手を取られる状況の為　手抜きできる鉢が有り難い。

2004/4/24  ・・・・。

■　三菱・・・。　ほんとに大丈夫か 　まさかと思いますが株が下がるとますます全体の評価が下がるので週明けのファイナンスが気になりますね。　なんとか生き残りの道を探って欲しいと思います。　 　ＷＲＣはもう無理でしょうけど　今はそれどころではないですね。　自工とか東京三菱がハラすえて救済しないと難しいとの評価が多い模様ですね。 　■　実はわが社にも 　かなり以前三菱商事の人が三菱車買ってくれって頼みに来て　社長以下三菱にしたことあります。 　ちょうど流線型のギャランが出たとき（アウデイの1000に似た奴）でした。　 　自分だって仕事に使うトラックのシャシーを何にしようかの話が出たとき　社内間の阿吽の呼吸でどうせ買うならキャンターにしておこうかとなったもの。 　ところがそれを聞きつけた伊藤忠商事さんが　次はいすゞ 買ってくれって話でやってきて　仕方が無いから？　常務がアスカ（ＮＡＶＩ５付きホールデンコモドアと同じシャシ）にしたり　社員もジェミニ（ＧＭオペルカデットのノックダウン）を随分買ったりとその度に協力はしている訳ですよ。　 まあそれはほんの一例ですが、まだまだ大手商社の力ってのは色々な方向で効く部分もあるのですから　ココは一番　三菱商事の交渉力で　大口スポンサーを見つけてもらいたいもんです。　 　 　話変わって　 　 　■　一方　Ｓ耐第２戦の仙台では　 　うぬれ　公式予選でランエボインプはラップ２秒差だぞ。　雨でも降らないかぎり難しいかな。 　 　早く軽くて強い新型が欲しいね。　十勝では　２号車の早いドライバーも投入して巻き返し予定(^^;)だから、　それまでは辛抱だね。 　もちろん上が潰れたときは絶対に抑えたいなあ。　今年は１ミスも許されない戦いですね。　 　■　表紙画像　ネタ切れ 　ついに行き詰まって自分で書きました。(^^;)　オリジナルなら版権の心配はないだろうし。(^^;) 　さらに　現在のような抽象的な表現で良ければアイデアはいくらでもあるぜ(^^;)(^^;) 　製作時間だって一作品　１分だからね。　これは我ながら良い手を思いついちゃったな。(^^;)(^^;)(^^;)

2004/4/23  三菱大丈夫か・・。

■　５０００億の増資は取りやめか。 　4/17の日記ではまだ？マーク的情報だったのに　今日発表されたダイムラークライスラーの三菱支援打ち切り発表には驚きました。　結局クライスラー自体が怪しくなって子会社の面倒までは見られないとの話なのでしょうけど　この後　最終的に株式の売却にまで発展するのでしょうか。 　　業務提携は継続すると発表されましたが　そんな話は今や「何もしない」と同義語ぐらいの意味でしかないでししょう。 　これでは三菱の将来は事実上×になってしまいそうです。　非常にまずいですね。 　■　企業間取引の三菱重工とは違い 　三菱自動車って会社は一台一台個人ユーザーに売っていく会社だから　世間の信用を無くする事は致命的かな。　今回は　親会社、親会社の株主、経営者の信頼も失ってしまったんだなあ。 　 　 　■　でも　もう一つの三菱低迷の原因は 　誰も言わないからはっきり言いましょう。　それはクライスラーがスポンサーである以上、　 「儲かる車での北米輸出が出来なかったから」 　に決まってます。 　トヨタのレクサス。日産のインフィニティ、ホンダのアキュラブランドのように　「ベンツキラー」を出せなかったのが致命的です。　であれば　パジェロを中心にピックアップとかＳＵＶに生き残るチャンスはあった気がするけど　パリダカなんかアメリカ人は知らないよなあ。　もちろん　戦略的に中国市場を切り開けなかった問題も大きいでしょうけどね。 　■とばいうものの　三菱自身にも責任はあるぜ 　例のシーラカンスデボネアに代表される様に　元々製品開発のペースも遅いし、ボデイラインも硬い。　いつぞやはフルラインカンガルーバンパーのメーカーと徳大寺センセから注意され　挙句例のクレーム隠しだ。 　車名とラジエターグリルのデザインはランチャからパクリ、スタイルはＢＭＷからパクリ、最新のブーレイマスクも褒める人無しではねえ。 　さらには　看板商品三菱艦隊の旗艦たる最上級セダンが外注の韓国製とはね。　本来なら　本社工場のメインラインでワンオフで作るくらいの心意気がほしいところなのに。 　結局上層部は何んにも判っていなかったって事でしょう。　まあＤＣ社の資本が入った　ここ２．３年で改善出来なかったのが致命的でした。 　 　■　となれば早急に手を打たないと 　 　坂を転がり落ちる石のように三菱の値打ちは落ちてしまいますぞ。負けが負けを呼ぶ悪いサイクルが始まる心配がありますね。　　 　将来に不安があり、品質に悪い風評を抱えた会社の車を買う人が居るでしょうか？　中古車の値打ちはどうなるでしょうか？ 　 この後　すばやく手をうたないと。　 　 　■　がんばれ　三菱。 　　高度成長期には幾多の総合商社がありましたけど　「商事」の看板は絶大でしたし　「三菱」と取引しているだけで貸し出し金利が２ポイント違うといわれるぐらいでした。 　 　ましてやＳ耐では勝利へあくなき執念を見せ、ＰＣＷＲＣでも手ごわい所を見せている強敵がそう簡単に沈没してもらちゃ困る。　ＷＲＣの栄光とパリダカで日本代表として頑張った実績を歴史の1ページにしてはならないよ。　 ここは一番　好敵手の頑張りにエールを送っておきたいですね。　日本を代表する企業がそう簡単に外国にやられてたまるかですよ。

2004/4/22  インプの色は最近パステルっぽい

■　紺色より藍色的な表現多し。 　時間の合間を見て地元デパートで開催中の第八十八回院展を見に行く。 　同人作品33点に加え　招待作品、今回の入選作など計77点が堂々の展示中であります。 　■　青系の作品が好きな当方は 　福王寺和彦氏の「上弦の月」　下田義寛氏の｢霧立つ」が好みかと。　 　日本画である以上画材等定められたルール内での表現なのでしょうが意表をつく構成と息を呑む表現、驚くべき技巧。 　なるほど入選作は　人を引きつけるものがありますね。 　■　ひとめ見て良し、引いて良し、大接近ならもっと良し。 　色気の無い話で恐縮ですが　まず直接的に「絵を描く」といった技巧面に感心してしまう当方です。(^^;) 　 　■　平山郁夫大先生も 　さすがのシルクロード大作を出展です。　相変わらず日本画とは思えぬ濃い色調。　どうやったらあんなに濃くてドカンとした作品になるのだろう？　　 　ますます元気一杯のご様子でした(^^）/

2004/4/21  天気回復　五月晴れ同然

■　エエ天気ですね。 　 　■　気分良く表紙画像を張り替えました。 　 　内容については検討の余地がありますね。　　現状自分のHPは　HTMLタグをいかに簡易にするか、　いかにシンプルに構成するかに力を注いでいますから　あまり複雑なのは駄目です(^^;) 　 　■　テーブルも最低限　スタイルシートなんか使うのは2年に一回だ。(^^;) 　　基本は「手打ちタグのHP」だからな。　　多少ラインが　がたがたしているのは　オリジナルの　　「味」　なのさー。(^^;)　 　 　■　　とはいうものの　一度はテンプレートなんか使って 　　少しは　コンテンポラリー　なタッチにしたい処ですが。(^^;) 　　　　　　　　　　　↑　津軽屋HPには似合わないセリフです

2004/4/20  豪雨の山道　バックフォグのスイッチは？

■　結構降った月曜日。 　ほぼ1日中降りましたが当地では正午過ぎに前線が通過したらしく　暗雲と大雨でライト点けないと危険でした。 ■　GDBのテールランプは〇だけが光る。 　面白い意匠なんですけど　絶対的な視認性は良くないでしょう。　さらに真っ暗やみの夜間ではランプの間隔が狭いので　後続車からは車間があるように感じられるので注意が必要かと。　古いポルシェと同ですね。 　 ■　外したレゾチャンバーは大丈夫か？ 　 　もしエアクリまで雨水が進入したとしてもミスト状になっているかと思います。　ドカンと吸いこむ事はないでしょう。　気をつけなければならないのはサファリラリーみたいに深い水溜りにザンブと突っ込む状況でしょうから　まあそんな事は一生涯無いでしょうかね。 　もちろん大雨冠水等は注意しなけれなりませんが。 ■　JAF振り込み 　所有車両が国産オンリーの状況では不要かもしれませんけど　万一の際は　レッカー支援が必要かもしれないしね（^^；）　継続４０００円也 ■　LTOC　会報到着。 　今回もCD付きで内容充実。　　すでにテーマは所有していませんが　このクラブ会報とWEBが面白いので　こちらも会員継続中です。

2004/4/18  気温上昇の日曜。　野暮用多く疲労あり(^^;)

■　祝ソルベルク選手　WRCニュージーランドで今季初勝利。 　まずは１勝目でとっても結構です。　途中グロンホルム選手に逆転させられたりして心配しておりましたが　最終的には勝利をもぎ取りました。　 　 　■　最後はヒヤリとさせられたが。 　最後の最後　最終SSの最後2分前のスプリットを見ても安心できませんでした。グロンホルム選手の捨て身のラストアタックに冷汗が・・・。　　最後はわずか6.9秒差とはね。　　 　そこまでファンを楽しませてくれたとの意味では本当に面白い大会でししたね。 　 　とはいうものの、 その　グロンホルム選手よりもっと速かったソルベルク選手がもさらに凄かったのは明確な事実でしょう。 　小さなアクシデントでタイム差は無くなりましたが　ラりー３日間を通じて　終始トップの位置で全選手をコントロールできる立場にあったのは　ソルベルク/スバルだったのは間違いありません。 　結果が全てタイムが全て順位が全てです。 　結論。「　ソルベルク+インプレッサが　今日のところは世界一速い。(^^）/」 　 と、　勝った時には喜んでおかないとね。　次また勝てる保障は無いんだから。(^^;)(^^;) これでスバルはWRC通算40勝ですか。　おめでとうございます。 　 　PCWRCの新井選手も最後SSでトップ選手を30秒差まで追い詰めましたが残念ながらもう一歩及ばない結果でした。 　 　ま、次戦に期待しましょう。　 　次はアルセンチンか。　随分と遠い所だナァ(^^;)(^^;)　 　話かわって 　 　 　■　イラクの人質最初の3人　ようやく帰国。 　　今夜の飛行機で帰国とか。　 　やれやれ　やっと帰ってきたか、と感想を述べさせていただきます。　なんにせよ命があって良かったですが　でもやっぱりなんだか怪しいんだよなあ。 　■　そもそも　最初のVTRからして 　赤外線撮影機能付きのデジタルビデオカメラでしょ。　｢テロリスト」の連中ってエエモン持ってるなあと。　　さらにはビデオ持って誘拐するとは　随分と段取りの良い奴らだなあと思ったのは自分だけではないでしょう。 　100％自作自演とは言わないけれど　日本国内の犯罪で誘拐された被害者たちよりも　はるかに厚遇されていたようだし。　「誘拐中にもかかわらす接待」してもらっていたんじゃないでしょうねえ。　服を洗濯してくれたり　演技指導する誘拐犯なんているかい。 　結局うまうまと　色々な意味で世界も日本も政府も世論も　連中の売名に利用されたってのが結論かな。　 　もちろん現場では勢いでは何が起こるか解らない部分はあるのだろうし、生きた心地がしなかったのも事実でしょう。 　今までは美味いもん食わしてくれてたけど　気が変わって今から殺すからとなる可能性はあった訳だし。 　少なくとも普通に「誘拐」されていた訳でもなかったらしいので　ま、帰ってから色々と解る話もあるのでしょう。 　 　■　とにかく今回は捕まった本人たちよりも　周辺の人が色々と・・。 　しょうもない発言や自分勝手な事を言い放ったもんだから　当事者には可哀想な所もある。　しかし今後の彼らの発言によっては　沢山の人をもっと敵に回すことになりそうだから　あんまり余計な事は言わない事だろうね。 　またこの後　本当に捕まる日本人も出てくるのは確実だろうから　その時の対応の障害にならないようにしなければね。

2004/4/17  三菱大丈夫か・・。

■　昨日の日記でWRCのランエボを心配していたら 　こんどは三菱本体の方がキツイらしくDC社に資本の追加を依頼したとか。　 　例のハブの件が大きく響く結果になっているのは間違いない模様なるも　こうなると徳大寺センセがどこぞに書いていたように　三菱の名前が残るかどうかの心配が必要なほど深刻なのだろうか？ 　もしかするとモータースポーズどころの騒ぎではなくなるかもしれないし、　不採算な車種はXの可能性もある。 　ランエボとかその筋では有名なNAのGTOとかも危ないね。　本来なら採算性のよい台数の捌ける小型車に特化する方向を探るのが常道とは思うけど　肝心のコルトも今ひとつだし　まさかミニカだけ作るわけにもいくまい。 　■　モノ造りが　生命線の日本だから 　間違いを間違いと言えない企業風土があるのだとしたら　それはもう会社そのものが時代遅れになっているのでしょうね。 物理的な問題点を　書類でごまかす発想自体が世界を相手に戦う一流企業としてはレベルが低すぎた。 　生産現場の「カイゼン」ではなく　組織上部の「カイゼン」が必要だったんだね。 　 　■　まさか　トラックのハブの肉厚が　企業の生命を・・。 　どんな事にしろ問題が起きる時って　必ず一番弱い所を突いて来るからなあ。　 話変わって 　 ■　WRC　NZ２日目　　ソルベルク選手奮闘して首位キープ。 うむむ結構。うむ結構。　大きなタイム差ではないけど主導権を握れる最低限のタイムはあるかな。 ■　NZは風光明媚ね。 　 なんてったって元氷河地帯だから山河にキレがあるよな。(^^;)　路面はきっちり補修が入ってウルトラスムーズとはうらやましいですね。

2004/4/16  予想外に速いロバンペッラ

■　WRC　ニュージーランド初日ソルベルク選手が首位に立つ。 　やるねえ。　2位はプジョーのロバンペッラ選手でタイムだけならこの２台が飛びぬけている様です。 　フォードはまずます。　シトロエンは今イッチョ。　三菱は２台とも初日リタイアです・・・。 　 　■　朝5時出発　夜9時到着とは非道なスケジュール(^^;) 　しかも5時にリエゾンスタートして　公式レッキのスタートでしょう？　これは大変ですねえ。

2004/4/15  Ｚはあまり伸ばさない方が好みです。

■　くしゃみ、鼻水　止まらず 　これは風邪と花粉症のダブルでやられているんでは？　目がハジハジしないのでたいした事はなさそうだ 　■　Ｓ耐　開幕戦　スカパーＪスポーツ観戦 　上手く編集出来ていて　レース展開が良く解ってよかったです 　 　■　各チームともだんだんと充実している模様。 　今まで詳しくは知らなかったんですけど　チーム監督には結構有名人も来てるんですね。　高橋　松本　関谷　に鈴木恵一ですか。　マッチ監督もヤル気満々のようだし(^^;) 　レーサーだって岡田秀樹とか懐かしいね。　フロムＡポルシェだったかな。 　肝心のクラス2インプレッサはあまり取り上げてくれないぐらいの差があったようで　何とかしようぜオイ。 　ついでに　ポルシェＧＴ-3って　もてぎの裏ストレートエンド5速全開からでも　残り１20Ｍ看板からブレーキングだって。　信じられん。(^^;) 　■　インパクトでバンバンもめるナットの仕組みも理解 　何らかのアタッチメントをつけているのだろうとは予想していましたが　何種類か方法がある模様。　次回観戦時には良く観察しておこう。 　 　インパクトレンチは俺なら口にくわえてタイヤ交換するけどね。　ルール違反だろうか。 　■　ｈｐｉインプのオレンジは目立つ 　NASCARのTideみたいで結構いい感じ。個人的にはＢＰのＮＳＸも綺麗だと思う。

2004/4/14  日々雑感

■　花粉症？　春風邪？ 　くしゃみ　鼻水が止まりません。喉イがもあるの風邪ぽいです 　■そういえばあの連中はどうしているのだろう 　 　まず　遠い所に行っている奴 こちら 　頑張っているようですね いろいろ調査している模様ですが　たしかにあまり遠方に行くと帰ってこれなくなりそうだ。 　 　■　もう「1人」は　 　あのタマちゃんですけど　最近話を聞かないな。 　ま、お互い頑張ろう。(^^;) ■　ネット普及率が６０％台突破、半数はブロードバンド 　総務省が１４日発表した２００３年の通信利用動向調査によると、同年末時点でのインターネット利用者は前年末に比べ７８８万人増えて７７３０万人となった。総人口に占める利用者の割合（人口普及率）は同６・１ポイント増の６０・６％に達し、初めて６割を超えた。 　（ソースはYAHOO BB） 　 　うーん実感がないなあ。　カウントの方法に何か「仕込み」があるんだろうね。 　 　■　ソフトバンク　孫社長　　総務省で説教くらう。 　当然でしょうね。　500円の郵便為替は到着しているけど昼の弁当一回分か。　　 　 　「いやー　津軽屋さん。昼飯おごりますから勘弁してくださいよ。」 　って納期遅らした商社の人みたいだぞ。(^^;)

2004/4/13  　インプに　花吹雪

■　体調？ 　HM疲れなのか　気候の変わり目なのか　まだまだ夜は寒い為がのどイガだ。　もちろん春到来で気分は良い。 　■　イラクではトンでもない事が 　さすがにヤバ過ぎてココでは話題にしかねます。　　しかしナンだかおかしな感じがするけどな。 　■　筋トレ順調。　あとは左肩の関節が回るようになれば。 　 　■　すこしだけシートポジションを下げた。 　１ノッチだけですけど御天気も良くなってきたし少しリラックスして走ろうと思って。

2004/4/4  雨の日曜、　コンデション　きつすぎ。

■　我が家の御隣の学校、甲子園を征す。 　ついにやりましたね。　おめでとうございました。　 　自分はラジオで聞きながら高速走っていましたが　最後の最後で大ピンチ。　ついに我慢なら無くなり豊浜ＩＣに緊急ピットインしました。（＾＾；） 　SA内のモニター前は　応援しだして動けなくなった人で立ち見も大勢。（＾＾；）　皆同じ考えなのでしょう。　 　そして最後の瞬間、人だかりからは期せずして起こった歓声と大拍手。　地元勢の優勝は16年ぶりとか。たいしたもんですね。 　 　■　　実はベスト８のサヨナラ逆転勝ちの時から 　 　もしかしたらこれは、と思っていましたが、そんな事を書くと負けちゃうジンクスはよく知られていますがユエ　出来るだけ触れずにおきました。（＾＾；） 　 　もちろん　勝利は選手監督皆の力による物です。 　 　■　　で、ハイパーミーティングにも参加してきました。 　いろいろと勉強になりました。　報告レポは近日中UPの予定です。

2004/4/2  前進オッケーでいこう。

■　月が変わっても仕事は減らない。 　 　隙を見てＧＴに勉強に行くかと思いましたが到底無理。　明日も地道に行こう。　 　 　■　地元のＳ高校奇跡の大逆転。 　逆転サヨナラ３ランですか。　試合展開からしても絶対無理な状況からよく勝ちました。 　普通あの流れから勝利を掴む事はできせんね。　 　■　最後のバッターが追い込まれてからでもフルスイングできた事が驚き。 　勝負事は相手もある事だし　思い通りにいかないのが普通ですが　技術体力はともかく精神力の強い選手を育てているのはたいした者だね。なるほど強いチームですね。

2004/4/1  曇天なるも高知21度

■　へへんだ　ＷＲＣインプレッサは　トヨタなんかに　そう簡単にはやられないよ こちら こちらがソース 　 ■　あれほど注意していたのに。 　 　例のインチキリストリクター事件以来　ＴＴＥ＝トヨタなんか日本の恥と思っていたのに厚かましい奴らだ。 　さらには　ビヨルン・ワルデガルドも　プライドがないのかと小一時間・・・。 　 　 　■　でもオープンホイールとはいいアイデアだな。 　どうして今まで思いつかなかったのだろう。　なるほどタイヤ交換は楽だしな。　ホモロゲ25000台ぐらいトヨタの力をもってすれば・・・。 　って　　バカヤロウ。今日は4/1日かョ 　っ　きしょう　30秒は真剣に騙された。 　■　ＷＲＣ好きの　ポイントを付かれたね。(^^;) 　やりやがったなー　(^^;)　作った人。(^^;)