2004/2/24  日々雑感

■　鍛造ホイル好調なり 　ステアも軽く気分爽快。　これなら仕事もはかどります（^^） 　轍での振られ具合も以前ほどではなく感ずるのは何で？ ■　楽しみな情報ﾊｹｰﾝ こちら ついにやったかESPN。　さすがにお金払っているだけの事はありますね。　 PPVで追加料金取られる可能性大ですけど　ルマン本選だけなら有料でも見たい。 ほかの欧州LMESにおける欧州５戦ってどこ走るのでしょうか。　ニュル、スパ、セブ？ ■　ついでながらもう少しエントラントに幅があれば。 　実のところオープンボデイのマシンは好きではないものですから　どうしても箱系をプッシュする訳です。　昨年のベントレイも良かったですが　好みからすれば2002年タイプの方がソソります（^^；） 　アウデイやパニスよりもGT3やプロドライブのＦ３６０、あるいはDTM流れのTTとかの方がね。　いいんです。 でも　日本チームが出るとなれば別だな。　屋根があろうが無かろうか日の丸振らなきゃナ。 で　今年はどうなりますかね。TV朝日のスポンサーは無いわけだし。　チーム郷さんとこだけなのだろうか。 ■　でも日本代表には　GTマシンがあるじゃないか。 　 　一応GTなんだからさ。GTRは？。　出場してみればどうだろうか。　ニュルなんか速そうですぞ。N系のファルケンがあそこまでやれるンだから。　 　ゴーン社長も故郷に錦を飾るつもりで　いかがなものでしょうか。

2004/2/22  午後から雨で大泣き。　だから言わんこっちゃない。

■　鍛造ホイル。 　 　現在はフロントに01を履いており　このままでは練習に行けないので　１セット予備のホイルを段取りしたわけです。 　詳細はこちら　↓ こちら" 　で、入手したとなれば　すくにでも試してみたくなるのが車好きのサガって奴でしょうね(^^;) 　現実に本/２ｋｇ軽いとその差が実感できますね。 ■　　ホイルといえば　いい奴　ハケーン(^^;) 　それは　新型フォレスターの純正ホイルです。 　225-45-18ですから　これは　ＷＲＣインプレッサレプリカに持ってこいじゃないかな(^^;)(^^;) 　ブレンボブレーキも装着で　むむむ　行く人は行くやもしれない装備ですねえ(^^;) 　ＰＣＤとかハブ系とかの詳細は不明ですがローター径も含めて　オール１８インチ化が用意されているのなら興味がありますね。　まさかとは思いますがこれは今年６月に噂の年改インプと何らかの関係があるのでしょうか。

2004/2/21  こちらは野球熱高いです。

■　気温上昇　　 　本日の車載温度計23度Ｃを記録しました。　実際には２１度程度でしょうか。　 　それでも2月とは思えぬ陽光に屋根のベンチを開けて走ったら　ちょっぴり春のかおりがした。 　 　■　球春告げる　オープン戦　（ただし社会人野球） 　坊ちゃんスタジアムでは東芝がキャンプ中。　甲子園を沸かせたアン投手が所属しています。　 　東芝は昨年スポニチ杯を取ってますから強いチームです。 　 　富士重工は　ノンプロ界では競合揃いの自動車メーカーにあって唯一×でしたが　昨年あたりからずいぶん充実してきているようですね。 　■　プロはどうかな？ 　四国にはかって　阪神、西部、阪急、ダイエー、日ハムが長期間キャンプを張った事がありますが　さらに暖かい海外や沖縄・九州に移転してしまって寂しいですね。 　　 　私　かって高知市の阪急キャンプでエース山田投手のブルペン投球を見て感激した記憶がありますよ。 　あの時の山田投手はひざのケガ上がりで　まだほんの小手試し程度の調整具合でしたが　隣で渾身の力で投げ込む若手よりも球が鋭いんですから。 　そのほか　プロ野球ニュースなとを見る範囲では　西部/松坂はこの時期としては信じがたいほどの出来映えで　彼が万全なら　今シーズン、球速160ｋｍと金メダルは大丈夫でしょう。 　 　 　 　 　■　気になる横浜はどうだい。 　うむむ　たしかに佐々木は帰ってきましたが　村田、古木、多村、内川の若手が力を出すにはあと１シーズンの辛抱が必要でしょう。　 　監督がスカな采配をしなければ５割はイケルと思います。　今シーズンは現実的な目標でいって　05年に勝負でしょうかね。 それにしても　ＴＢＳさんはもっと本気で行かないとダメだよ。　今やリーグでは一番お金を掛けれる立場なのに

2004/2/19  日々雑感

■　サンダーバード実写版　結構良いかも。 　ニュース画像をちらりと見ましたが　画像はCG中心でも　BGMのアレンジが替わらなければ当時の空気は伝わりますね。　 　1号、2号の飛行シーンは　ゴクリと息をのみました。　スピード感は当時とはダンチの差ですし、　5号のディティールもさすがの出来でした。 　あの出来なら今後シリーズ化もあるのではないでしょうか。 原作も豊富ですから　元ネタには困らないでしょう。 　もちろん　「　５．４．３．２．１　サンダーバード　ア　ゴウ」　のナレーションを換えてえてはなりませんぞ。 　 ■　鍛造品到着 　＠2ｋｇ軽いらしい。　日曜に試す予定です ■　307Ｃとランデブー走行。 　地方では非常に珍しい事です。　フォルム的にやはり非常にコンパクトですねえ。　直感的にあのサイズのボデイに300馬力以上乗せたらちょっと適わないでしょう。　特にトリッキーなコースでは。 　一般市販車同士なら相手がグロンホルム選手でも勝負できそうなのに(^^;)　 （雪道を除く）(^^;)(^^;)(^^;)

2004/2/18  ＢＢＳと８８５はたしかに似ていた。

■　やっと勝ったか　オマーン戦 　久しぶりにワールドカップの真剣勝負の空気を思い出しましたね。　プレー内容も露骨に時間稼ぎなんかあったりして　何でもありの試合。　 　■　鍛造手配。 　ムフフ　何の事か判る方だけで結構です。　今週中到着予定。 　■　明日は仕事で高知の予定。 　 　Ｒ３３号は近道ですが　年度末は工事が多くて駄目。　稀にステルスなんかが出ている事もあり油断できません。　安全運転でいこう。 おまけに今週末は　再度高知に車を出さざるを得ない模様で、その理由がイルハン選手を見に行く事らしい。 　当方　ベッカム、Ｒバッショは理解できてもイルハン選手は良くわかりません。　そんなに凄い選手なんでしょうか。

2004/2/16  春一番の高知。　黄砂も来たのかずいぶん早いなあ

■　日曜は　高知自動車博物館に。 　アルファロメオのＣＬＲの皆様と山内てうどんを食べた後 ちょっと遊んできました。 　所用のため中座せざるを得ませんでしたが　遠征組の皆さんは露天風呂にも入って満足されたようです。 　こちらの報告は後日写真付きで。 　うどん「山内」では　○○ガキ隊のＦ君（ほとんど伏字にはなってない）も来店中。 　 　うむー　あそこも芸能人が行く店になったのか。 　 　 　■　話かわって　　趣味と実益の家庭菜園 　 　白かぶ栽培の好成績に気を良くして　今年はトマトにチャレンジします。　本日220円でサカタの種一袋購入しました。 　作り方は最近流行のアンデス式栽培で行こうかと思います。　ほとんど潅水せずに　やせた土に苗を植える方法です。　 　でもその手の農法は　考え方によっちゃ、無精者にはもってこいの農法ですねえ(^^;)　水を余りやらなくてもいいんだから。 　さらに話し変わって 　　■　知らぬは　オイラだけだったのかい？ 　昨日ＤＶＤ見ていて気が付きました。　なんでＷＲＣフォーカスのスポンサーはカストロールなのに、今年からＢＰのスポンサーカラーも一緒にボデイに書いているのだろうかと。 　二股かけるのは良くないネ。　商道徳に欠けるなあと。 でも　その真相は　「ＢＰがカストロールを買収した」　事のようですね。 　 　あいたたたた。　　つまりはカストロールの中身はＢＰなんでしょうか。　それは何時からの話なのだろうか。 　あやうく　「やっぱカストロールは良いね。　BPとはフィーリングが違うぜ」　あたりの話をしてしまうところだった（^^；） 　最近は油断ができませんね。　事実関係を良く吟味しないとね。 　　■　にしてもオイルとブレーキパットは　原産地不明でも良いのかな？ 　ＯＥＭが主流のこの商品などは　出生が不明のが多いでしょ。特にオイルなんかどこの国製であるかの記載もほとんど無いですから。 　でもなんとなく本国製のほうが良いような気がするしね。　自分もＭ社やＲ社のプラボトル神話は信じていますけど実際はどうなのかなぁ。 　 　ブレーキパットはどの道Ｓ社系とＡ社系なんでしょうし。　こちらは製造国とか製造メーカー云々よりも　パットの材質で利き味は全然違うし、具体的に止まり方の差を体感できるので問題は比較的少ない気がしますね。

2004/2/12  今から思えば　ボルボアマゾンって凄い名前でしたね。

■　ＷＲＣ　スウェーデン再考。 　スカンジナビアン以外の選手が初めて雪と氷のイベントを制しました。　これはまさに歴史的な出来事ですが　ローブ/シトロエンの仕上りが最高だったって事もあるでしょう。　スパイク付きナロータイヤを履く状況が少なかったのも原因かもしれないですね。 　■　それにしても雪道を時速200ｋｍオーバーで走るとは。 　もしかしたら凍結路とスパイクタイヤの組み合わせって奴は想像以上にグリップするのかもしれませんが、ガードレールも無い林の中の道を走るのはいかにも危険ですね。 　一発間違えてコースアウトしたら木立に激突は必然なんで　これは本当に命懸けです。　エンジン的には気温が低いが故　年間を通じて最強での筈なんで　ますます危ない。 　■　ベテランが苦労する展開とは？ 　よく言われるようにデフとかエンジンに電子制御が導入されて以来、選手の技量の差ほどにはタイム差がつかなくなってきているのは事実でしょう。　　それならは体力のある若手のが有利なのは当然かな。 　ましてや今年から早朝のレッキが入るルールも導入される？為　暑いい時期のイベントは本当に大変でしょう。 　 　サインツ選手はＷＲＣ勝利数単独トップの２６勝をあげて引退したいでしょうが　最大の障壁が同僚のローブ選手の存在になるとは皮肉な事です。 　 　コースの相性的にサインツ選手が速く走れる時は　ローブ選手はそれ以上速く走れるからなあ。 　 　■　ローブ選手は・・・。 　すでに北海道にもレッキに来ていますね。　もちろんメキシコにも行っているだろう。　そんな所から差がつくのかな？

2004/2/11  お天気良好なり

■　お天気もよく久しぶりの農作業 　白かぶ収穫しました。　でっかくなりすぎた(^^;)。 　■　イルハン選手　来日 　坊主頭では魅力半減？　　とある方も「萎えた」らしい。 　■　ホイルを鍛造に変えようかと画策中 　 　これならバレないだろう(^^;)　見かけてもナイショよ。(^^;) 　ＷＲＣカーはルールで鍛造は駄目らしいので　軽さだけなら一般流通品の方が上か。

2004/2/9  トウヒノって速い。

■　WRCスウェーデン　終了 　結局ローブ選手がブッチでした。　うむー今年はローブ＆シトロエンの年になってしまうのだろうか。 　ソルベルク選手は３位入賞で最低限の仕事はしたかなと。 　ヒルボネン選手は予想の通り事実上のドベで　嗚呼これは相当時間がかかりそうですね。 　 　■　くどいようですけど 　 　ヒルボネン選手　キレ具合が足らないのんとちゃう？ 　たしかにマキネン師匠は偉大な人物であり恩師だから　言われた通りに動くしかないのは判らない事もないですが、　言われた事だけやっていたのでは結局「コサインツ」選手にしかなりませんよ。 　　世界で一番を決める試合に出ているのですから　まともな事をやっていては馬群に埋もれたままですね。 　だから上に書いたように　もっとキレ　（頭が良く切れるキレではなく　頭がちょっとキレているのほう）た走りで何かを掴んでほしい。 　■　WRC+　誌購読 　 　先日のSSMのCDがおまけについてました。　やっぱしWRCカー+マキネンの走りは図抜けていましたね。　GT300より速いかもしれませんよ。　 　 　WRCカーの解説も良い出来。　一番興味を引くのはフォーカスRSでしょうか。 　カラーリングも好みですし　グラベル仕様に車高を落とした奴は　ライバルながらも　うむーこりゃカッコイイ。(^^;) 　　こちら 　今年から　蛍光色のグリーン系のワンポイントが入って良いと思います。　あれはBPのニューCIみたいです 　ドライバートーヒノ選手はさすがです。　この分ではデュバル選手は　はやくも駄目出しを食らいそうです。　下手すればマーチン選手よりも速いらしいのに。 　後任にはマクレー選手とかの噂ですが　お金が無いらしいフォードさんで雇えるのでしょうか？ 　さらに　プジョー/ロイクス選手にいたっては　早くもロバンぺッラ選手と交代させられそうで　さすが勝負の世界は厳しいです。 　特にシトロエン/プジョーは今や同じ会社なのに仲悪いですね(^^;)　お互い意識丸出しでガツガツやっているようですね

2004/2/6  さすがに今日はこちらも寒い。

■　WRCスウェーデン開催中 　インプレッサには頑張っていただきたい。　　前回のモンテカルロはまあ小手試しだったとしておきましょう。。　　でもスウェーデンからは本気モードで行かないとね。 　　 　■　雪が少ないとはいえ 　 　52.56kmのSS３が24分47秒ですから平均時速130ｋｍ以上ですか。(^^;)　ストレートでは200ｋｍも出すんですって。 　これってF1の320ｋｍよりどう考えたってヤバイよなあ(^^;) 　　何考えているのかと言うか　考えていては走れないのかもしれませんけど　やっぱし凄い腕の選手ばかりとしか表現の方法がないですね。 　 　■　ピネリタイヤと若手は大丈夫か？ 　今回は絶対にチャンスなんですけどねえ。　 　ヒルボネン君も新人だなんだとは言っておられませんぞ。　若手でもチャンスを逃してはいけません。 　SWRTの人もちょっと甘いんじゃないの？。　経験を積ます年なんかはいらないよ。 　 　全戦優勝狙い。　一つでも上の順位をねらってありとあらゆる手を尽くして　結果ドロドロと這いずり回るのが勝負の世界、プロの世界じゃないの？　 　経験ってやつはね、勝手に積むものですよ。　若手だろうがベテランだろうが一秒は一秒だし、1ポイントは1ポイントなんだから無駄な時間はないですよ。 　でもその台詞は逆の意味にも使えるわけで、若手だって新人だって奪い取った１ポイントは１ポイントなんだから遠慮する事はないですね。　ここいらがレースの面白いところではありますね。

2004/2/5  もはや切り離せなくなったスカパー

■　本当はモータースポーツを追うために導入したのだが。 　　 　もはや自分には　懐かし番組ウオッチャーと化しております(^^;)ヾ 　 　 　■　今夜はウルトラマンか。 　　 　しかしウルトラマンやウルトラセブンは何回も再放送があるのに　ウルトラQや　キャプテンウルトラはどうして再放送されないのでしょうか。 　キャプテンウルトラの人はその後　水戸黄門の悪役では良く拝見いたしますけれども(^^;) 　「 越後屋　おぬしも悪よのう 」 の人ですけど　自分はHN的に良く間違われるんですよね 「越後屋さ-ん」と。 　　私は　　津軽屋　　ですから。(^^;) 　 　■　特撮映画ならこの後の期待はやっぱり　サンダーバード実写版ですかね。 　楽しみでもあり　なんとなく原作の味が失われるのが明らかなのは残念でもありです。 　あのマペットの味は　この後新しい作品では　どう考えても出せそうにもないし、特撮メカにしてもアイデア出尽くしの感がありますからね。 　せめてペネロープ号がカッコイイといいですね。 　 　あと救急車のピーポー音は絶対当時のままで行ってほしいですね。

2004/2/4  あのころはまだ公団には借金もなかったし。

■　今夜はスカパー　でガメラ対ギャオスだ。 　負けられない一戦ですな(^^;) 　 　■　ガメラの方かお気に入り？ 　東宝系のゴジラに対抗しての大映ガメラですけど　空とぶガメラの方が子供心には頼もしかった記憶が(^^;) 　個人的にはガメラシリーズ中では対ギャオス戦がベストバウトだと思いますが　今見直すと両者とも結構マンガ的な表情ですね。 　 　いずれにせよあのギャオスって奴は　F104を真っ二つにする超音波光線？とか　ガメラが脚を噛み切ってもすぐ生え変わる生命力とか　実に厄介な敵でした。 　バルゴンなんかとはダンチの強さでしたよ。 　 　■　あらすじはもう覚えていませんでしたが。 　ギャオスが登場する山中は高速道路の建設をめぐって　道路公団と地権者、建設業者の葛藤が背景にあったりして　案外と社会性のある部分もありましたね。 　 　■　さらには　もう一丁　スカパーネタで(^^;) 　ガメラを観た後は　メアリーポピンズに流れる訳ヨ。(^^;) 　こちらもリアルタイムで見た記憶がありますが　この作品とチキチキバンバン、サウンドオブサイレンス、ドクトル先生シリーズは当時文部省推薦がついてましたからね。　今でもそんなシステムあるのかな？ 　 　ガメラを観て正義性を育むか　メアリーポピンズを見て情操教育を選ぶか。　微妙な選択でしょうかね。 　 　両方見るとどうなるかですって？　　そりゃ当方みたいにプロファイリング困難な支離滅裂なる精神構造になるようですよ。(^^;)

2004/2/2  今日は２０６とフォーカスと一緒になりました。

■　2月突入 　すこし暖かいのでは？　直感では今年の冬の峠は越えたのではないかと。　結局当方の冬の被害総括は　先日吹雪で立ち往生したトラックの雪降ろしを手伝った際に発生しかけた「ぎっくり腰」でした。 　現在もコルセット装着中。 　　ﾃﾃﾃ　 　 ＿|￣|○ 　■　火星探査機　「スピリット号」　機能回復。 　リセットが繰り返されるトラブルは　メモリー内のファイルを削除したら元に戻ったとの事。 　そんな事で修正が効くとはたいしたモンですね。　NASAの方とスピリット号。 　まずは喜ばしい事ですが　今後に一抹の不安も。 　やっぱり電気系は日本のメーカーに任しておいたほうが良かったのでは？　DENSO　さんとか。 　■　スカパー　WRC　拝見。 　画像を見る限りでは　あのモンテのアイス＆スノーでは　相当難しいのは理解できますし、　ヒルボ君もなんとか最後まで走ろうとした意欲はあった様なのでスバルの出来の悪かったのは納得しましょう。 　＃２号車は　コドラも若い模様で　WRCの実戦で練習しなければならないとは　常識的には順位を期待するのは難しい所でしょう。 　 　まあ無事帰ってきてくれればイイかと。（^^；）。