2003/10/29  日々雑感

■　本日　松山出張。 　もう疲れに疲れて　夜遅く帰宅したらバタンキュー。　　変な時間に目が醒めて　困っています(^^);(^^); 　 　■　近日中　居留地に変更がある見込み 　詳細が決定しだい　報告します。 　 　■　もう1台　段取りしようか 　上記件にからみ小回りの効くのが必要になりそうです。　趣味的な物は難しいでしょう。 　現実的な事を無視して理想を言えば　マーチベースでオーテックが出している　ラフィートが良いかな。　軽くて丈夫でちょっと品良くてと。 　普通のグリルの付いている奴。　内装の偽木はちょっと「考えが浅い」けどね。　グリンハウスと薄いラベンダーのボデイカラーはハッとさせる色合いです。 　このあたりは　欧州車のカホリョ(^^);。　 　■　だったら　C3とか　本物の外車にしたらエエではないのんかい？　との意見は・・・。 　たしかに　ごもっともです。(^^);　 　 　まあ　まだ実車も見た事ないので　いわゆる「脳内」　系といったレべルで楽しみます。 　まずはもっとデカイ方から決めなくては。

2003/10/26  凄い展開のＷＲＣ最終日。

■　カタリュ―ニャWRC　大逆転の最終SSを楽しむ。　　 　　2003WRC　第13戦カタルーニャ最終日は　プジョーのパニッツイー選手がポイントトップ/のローブ選手を最終SS後半に大逆転しました。 　当方　夕方からインターネットのライブ速報の前に座りっぱなしでした。 　3日間のレース終了5分前までは　まさかそんな展開になろうとは思ってもいなかったです。 　 　朝のステージは待望の雨。　ソルベルク/マキネンのスバル勢は　事実上のトップタイムを連発して2日目終了時点で2分40秒あった差を1分以上短縮します。　 これには興奮しましたね。　１ｋｍで１秒も速いのですから。 　■　当面の目標は　ポイントリーダーのサインツ選手だった・・・。 　午後のSSスタート前で20秒差。　これなら充分逆転可能と見ました。 　しかし天候とタイヤをマッチさせたほかのチームもタイムを上げたので　ほとんど差が縮まりません。 　しかも最終ステージNO２２の中間スプリットタイムが更新された時点でほぼ順位は確定。　ロ―ブ１位。サインツ4位　ソルベルク6位かなと。 　これはすなわち　シーズンポイントでローブとサインツの一騎打ち状態を示す物でした。 　残念なからスバルとしては　ほぼ年間チャンピオンはギブアップ状態にて　もう風呂入って寝よ(^^);と思いました。 　■　　でも本当に何が起るか判りません。 　ソルベルク選手が平凡なタイムで最終SSにゴールしてがっくりしていたら　中間スプリットでサインツ選手のタイムが大きく遅れています。 　えーッ　何で？　　あとゴールまで４-５ｋMぐらいの筈ですが何かトラぶったのでしょうか。 　しかも　その時点でトップ独走状態だったローブ選手の方も　マージン取るにしてはあまりに遅いタイムしか表示されません。 　こりゃ一体どうした訳なんでしょうか。　もちろん1秒でも早いタイムがあれば堂々の優勝ではあるのでしょうけど。 　結局最後の集計タイムが発表されて　１位２位が大逆転していたと判明。　 　しかも彼は0.6秒差で３位転落の危機まであったわけで　もしかするともう2点減らしていたかもしれませんでした。 　オオ　これはすごい事になっちゃって(^^); 　 　 　■　結局　スバル/ソルベルク選手は　　チャンスがころがりこんだ(^^)/ 　ほらね　昨日HPの表紙に書き込んだ通りじゃないの(^^); 　最後まで諦めない事が肝要ネ。　ラリーも人生もネ 　 　 　■　スプリットタイム速報　ライブ実況はホント　楽しめます 見やすいけどスプリットが無い？　ワールドラリー　コム。 有名所の　WRC.Comです。　スプリット表示もあるけど　重い。 ■　この結果　2003WRCの最終見通しは・・。 　今日現在の成績は下記の通リです。 　　ローブ　　選手　　 63 Pts 　優勝3回　2位2回 　　サインツ　選手　 　63 Pts 　優勝1回 　　ソルベルク選手 　 62 Pts 　優勝3回　2位１回 　　バーンス　選手　　　58 Pts 　優勝1回　 　と　ほぼ３選手が横一線ですね　　つまり次回最終戦　伝統の英国ラリーで 　１、　優勝すればその人が自動的に世界チャンピオン。 　２、　同点なら　順位成績回数の良い人が上のルール。　 　 　つまり　スバル/ソルベルク選手の視点でみると 　 　1、　優勝 　2、　２位でも　ローブ/サインツが優勝しない限り総合優勝 　3、　３位でも　ローブが5位　サインツが4位以下なら総合優勝 　4.　　以下　相互間の順位があれは同様。 　これなら充分にチャンスは有る筈ですね。 　問題はタイヤ。　　いくら英国が得意な　SWRT/ソルベルクでも　今回のドライのタイム差を見るに今のままでは　苦戦は免れまい。 　ここが勝負のポイントでしょうね。 　 　頑張れ　スバル　ワールドラリーチーム。　　実際　運はまだスバルにあると思う。

2003/10/24  体調悪し　秋の夜。

■　スペインでは　ラリー世界選手権が 　最後の可能性を信じてソルベルク/マキネン両選手　激走中です。 ところがパンクによるタイムロスと　それに起因する？スタート時間ぺナルテイ50秒くらって　苦戦中です。 　初日半分のSSを消化してトップから９０秒差とはかなり厳しいですね。 　雨とか　何か局面を変える出来事がないと難しいか。 　■　仙台では　アルファロメオチャレンジ日本一決定戦が。 　バイルスからはまったけ/ただっあん兄弟が出走します。 　応援に駆けつけたいところですが　菅生はあまりに遠し。　健闘をお祈り致します 　 　■　　風邪おさまりません。 　本日はコデインセキ止め飲んで早く寝る事としよう。

2003/10/21  日々雑感

■　雨の高速　高知出張 　本日はトラブルを目撃する事もなく　平穏な走行でした。 　予想より雨量が多く　前車が巻き上げる飛沫で視界がさえぎられる程降っている時も有りました。 　国産にもバックフォグは必要でしょう。　ついでながらスぺC号には ちっちゃなポジ玉しかないので　前車への情報提示の意味でも適切なライトがないね。　メインのへドライトでは過ぎる感もあるし。 　■　大雨の時は 　 　いっそロックで走ると良い　と聞きましたけどホントかな？ 　ドライならフリーで走った方が楽な時ありますけど　これは自分のがスぺCのハイキャスが故の手法でしょう。 　緊急回避におけるリスク回避の為にも　オートデフが良いであろうとは理解しています。 　四国でも　比較的早期に開通した区間では走行車線を中心に轍が酷いところがあるので気をつけないと。 　■　ちょっと風邪気味か 　 　ここ数年風邪は引かなくなったのですが　今回はくしゃみ　のどイガが顕著ですね。 　タバコやめたんで　体は楽だが。 　■　ホーク　ウォーリア氏　死す 　とにかくデビュー時のインパクトが凄かった。　　入場時点から全開で　投げて　担いで　放り投げて３分で終わり。　まさに嵐のようなプロレスでしたね。 　それまで流暢に花束贈呈なんてやっていた日本のプロレス界も影響を受けざるを得なくなりました。 　当方が一番好きだったのは　ビリーグラハムですが　あの手の作りモンマッチョ系の人は確かに短命ですね。 　日本にも最近規格外の怪物みたいのが居ますけど　彼も危ないね。　ま、アメリカンフットボール出身にはめずらしい事ではないしょうけども。　体は大切に。　 　■　私　アメリカンプロレスが嫌いではないのが・・； 　最近の大げさなドラマ仕立には付いて行けないと申しますか・・・。 　コブラツイストでギブアップ取れていた頃が平和で良かったのは事実ですね。 　吉村が息も絶え絶えでようやくタッチしてんのに　レフェリーのユセフ・トルコは　外人がコーナから出ているとか注意しに行って　見てないんだよな。(^^);

2003/10/19  ソルベルグ/インプWRC号快走ス

【ﾀｰﾏｯｸ】　ﾍﾟﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!【ｵﾋｻ】 　■　WRC第14戦　ツールドコスルは　ソルベルク選手/インプレッサWRCカーが制す 　いやーやりました。　1日目の結果を見るに　今シーズンは終わったかと思いました。　 　自分のGDB-C型による世界選手権奪取の夢も泡と消えたかと思いました。 　ところが２日目の雨が　大きく流れを変えました。 　雨の止んだ３日もソルベルグ選手は何かを掴んだ走りで　2位との差を広げる万全の走りで今期3勝目。　シーズンポイントでも2位に浮上しました。 　■　マキネン選手も健闘しました。 　さすがベテランの味　この時点でポイントトップのバーンス選手をわずかのタイム差で抑えて7位でした。 　■　しかし　　通年のポイントトップはベテランの　サインツ選手が。 　あの「およしなサインツ」選手でしょ。(^^;)　（サラ　イイネス様著作権あり） 　今年のWRCは　ホントどうなるか判らないですね。　 　 　■　スバルＳＴＩにも　もう一度チャンスが巡ってきた。 　すくなくとも　これで後2戦はドキドキさせていただけますよ。楽しみだなァ。(^^) 　チャンピオンシップはサインツ、ソルベルグ、ローブ　の3選手に絞られた感はありますけども　ポイント差はあって無きにしか如しでしょうか。　 　残り2戦リタイヤは論外、3位以下でも世界チャンピオンの権利は無くなる激しい戦いでしょうね。 　■　こういった良いニュースが多いと良いね 　ここは一発　ガツンと日本車の速い所をみせてやらないとね。　F１のホンダ／トヨタは今一つだし。　 　来年は北海道でもWRC開催されるしね。

2003/10/18  スバル　再浮上？

■　WRC　ツールドコスル。　雨を味方にしたスバル勢が起死回生の走りを見せる。 　雨と踏んだスバル勢の賭けが吉とでたのか　それともピレリが雨に強いのか、　初日の8位からの大逆転で事実上現時点のシーズン首位と考えて良いローブ選手を3分11秒引き離した。 　ローブ選手は　タイヤ選択を間違えコースアウトしてかなりのタイムロスがあった上での順位だから　明日ペタ選手が逃げ切れるかどうか微妙なタイム差かな？。　 　マキネン選手の順位も微妙。　なんとかローブ/バーンスの前でフィニッシュして連中のポイントを抑える事ができればと思うのだか　実際にはほとんどタイム差はなさそうだね。 　******　速報では　******** 　最終日の2つのSSを終わって　ペタとロブーとは8秒ほどしか縮まっていない。　順位も下位低迷で　ローブ選手の今大会ﾉｰポイントもあるだろう。 さらにはバーンズもマキネンが抑えていて　トップのポイントが伸びない可能性もある。　案外このあたりの１．２点が響く事有るもんね。 　なんとか　このままフィニッシュして欲しいもんです(^^); 　 *******************　10/18のHP表紙もコピペしておこう**************** 　10/19奇跡は起きるかツールドコルス開催中。　蒼い地中海上にてインプレッサWRC号　最後の戦いを継続ス。 　2レグ途中時点ではペタ選手大健闘。　ロブーより上のポジションなら世界選手権の行方はまだ解らない。 　スバルガンバレー(^^);　ソルベルグ/マキネン選手も頑張ってー(^^);　SWRTの人も頑張ってチョ-(^^);。 　ここは一番　勝負強く行こうじゃないか。　チャンスは充分にあるよ。 　ポイント的な可能性を考えると　このコルシカが事実上最後の戦いでしょうかね。　ここで負けるようなら今シーズンは終わる。 　 　ソルベルグ選手には地元フランス勢の勢いを抑えこむ鬼神の走りが必要だ・・・・。 　しかしながら　サンレモではタイヤがマシン+ドライバーの力に較べレベル落ちしていた模様。 　今回少しでも改善していれば良いのだが。 　日進月歩の世界選手権の世界で技術革新の努力を怠ったつけは必ず回ってくるね。 　来年ミシュラン回してくれといっても　おいそれとはいかない話だし 　■　本日より　涙目STIの有川さんHPと　相互リンクいたいしました。 　今後ともよろしくおねがいします。 　さらにはインプレッサウエブリングさんにも登録いただきました。 　まだまだ　日本においてもGDB-CのHPは少ないですから　各種情報源として拝見させていただきたいと思います。 　また当方も　すこしでも役に立つデータ類の提示が出来る様　コンテンツの充実に注力したいと思います 　　 　■　本日はドライブ日和 　例のベンチレーターを開けて走りました。　見た目以上の意味はあまり有りませんけど、折角　富士重工さんが屋根に穴を開けてくれているんで　開けられるモンは開けないとネ。(^^); 　それも年に何回もある訳ではないので　この際に(^^);。　 　■　11/15.16　プロ-バさんのデモカーがこちらに来る模様。 　CPUとか興味あるんですけど　見に行こうかな。　効率の良いエンジンの制御技術には興味あります。 　本当は足回りのゴツゴツを改善できれば一番良いのだけどね。

2003/10/17  日々雑感

■　昨日の日記に上げた　NY対BOSの件　アメリカンリーグ最終決戦は延長でNYが制す 　予想の通りでしょうか。　大熱戦の末サヨナラホームランで決着しました。　レッドソックスにも何度か決定的なチャンスもあったし　本当にギリギリの勝負でしたね。 　 　松井も随分興奮した様で　あんなに気合いの入った表情の松井は初めて見ました。　わざわざアメリカまでいって良い仕事をしたのだから彼も満足でしょう。 　とにかく1球で勝負か決まる展開が後半続いたので　集中する部分が半端ではありません。　面白いゲームはお金では買えませんからね。 　 　プレーヤーとしては最後のリベラが凄かった。155ｋｍのSFFを3イニングも投げられてたら誰も打てないだろうな。 　■　でもボストンもよくやったよな NYは解りますよ。　世界の都　紐育なんですから。　しかしボストンなんてトンでもない田舎に世界一を狙える球団があるとは　さすがアメリカは奥が深い。 　当方も観光にボストン行きましたけど　港にぷかぷか浮かんでいる例のボストンティーパーティのちっちゃな帆船と　ハーバードさんの銅像と　バークリー音楽院の看板しか記憶がございませんです(^^); 　■台湾に508ｍのビル開店。 　こちらも　登ってみたいねえ(^^);

2003/10/16  日々雑感

■　月曜はうどんに 　「もりや」は天ぷら系うどん店として評価が上がっている模様。 　かっての「おか泉」「はりや」と同じで　出来たての麺を出せる店なら　天ぷらも揚げたてを出すのは訳が無い事なのでしょう。 　うどん以上に天ぷらは時間が勝負だけにね。 　 　 ■　MURAI様より　BTCC　○秘ビデオ拝領ス 　いやはや過激　もうフルコンタクト空手同然ですけど 　高速ベントの多い英国のレースコースがあの手のバトルを可能にしているのでしょうね。 　 　でもシーケンシャルはいいな。 ■　さて明日は決戦の日。 　もちろんNY対BOSTONですね。　3勝3敗　両エースの登板です。　明日無き戦いです。 　まともな試合になるはずがありません。　ワールドシリーズより面白いでしょうが　残念ながら仕事＆研修で生中継は見られません。 　 ■　某板のもっともな意見　　レース人気低下を懸念する向きに 　ミニバンベースで　レースやったら？　 　中身はいつぞやのルノーF１エスパスみたいなのかな(^^);

2003/10/13  うどん　免許更新　　親不知抜歯

■　公私とも　いろいろとあって 　　きちんとストレス発散させないと仕事や家庭に影響が出る。 当然仕事で爆発させては　周囲も只では済まなくなるわけで　適当なガス抜きは必然でしょう。 　昔はゴルフなどで昇華させていたのが　ゴルフセミリタイヤしている状況では　車関係でそこの部分を代償させていただいているのは事実でしょうね。 　その意味では　車趣味は非常に役に立っているのは事実です。　 「また遊び呆けて」と　御批判なさる○様　それはちょっと違うんですぞ。 　 　■　だから　休日にサーキットを走る過激なマシン群は 　さぞかし　平日に蓄積されたガス濃度が濃いのだと思われます。(^^); 　もちろん燃調も濃い目で(^^);(^^); 　もちろんこれは　冗談（失礼）なのですが　　案外当たっている部分のあるのではないでしょうか？　 　 　社会的な地位や立場上責任のある者は　その分プレッシャー/ストレスも大きいでしょうし　それを解消させる為に普通の人以上にガソリンを消費してしまうのは仕方が無いかなと。 　 　■　　免許更新 　 　実際には日曜の事なのです。　　以前○媛のカーブに隠れていたレーダーの一件が響いて5年更新はなりませんでした。　それ以前数年間とそれ以後3年以上無事故無違反なのに　あらららら 　 　■　うどんオフ参加 　 　詳細は明日に 　■　その席で　MURAI様より　1994年のBTCC　ビデオ拝借 　こちらの詳細も明日にいたしますが　MURAI号の出生の秘密かわかりました。 　 　もちろん内容は過激なBTCCの名に恥じない物でした(^^);r 　■　ついでに親不知も抜きました 　　 　もう腫れてたからね。　抜いて清々した。 　この際　残りの2本もガンガン勢いで抜いておこうかと思ったけと　歯医者の先生は　否定的な意見です

2003/10/12  日本GPはバリチェロ選手が制する

■　シューマッハ優勝おめでとう 　序盤でノーズ壊した時はひやりとしましたが　あとは無難にまとめましたね。 　モントーヤ選手が止まったので　コンストラクチャーもフェラーリが制しました。 　 　元フェラーリ【エンジン】乗り(^^);　としては心からのお祝いを申し上げたい。 　 　 　■　ライコネン　必殺の２ストップも実らず 　良い作戦と思いましたが　バリチェロのBSタイヤが予想外に良かったので　タイムを詰められませんでした。 　 　■　佐藤　惜しい！！ 　でも6位なら良しとしなければね。　佐藤が走って日本GPは盛り上がって良かったです。 　来年は　まずバトンとの差を縮めたいですね。

2003/10/11  さあ本番。　雨が降らなければ・・。

■　日本GP　公式予選は雨の為　大混乱。 　まさにタイム順位下刻上状態ですけど　スタート直後の混乱さえなければシューマッハの優位は揺るがないのでは？。 　ですがコンストラクチャは解りませんね。　明日の天気は大丈夫かな。 　シューの追い上げも見なければならないし、ライコネンの執念も見なければ。　なかなか見所が多い日本GPになりそうです。 　■　さて　　話かわって　　本日より選挙戦だ。 　 　昨日の解散を受けて本日より総選挙スタートです。 　当方の選挙区では候補者も少なくて大きな動きはなさそうですが　比例代表の候補者選定が問題でしょうか。 　変則コスタリカ方式なんて　これを談合政治と言わずして何としますかね。　 　 　おそらくはこの後色々と御手伝いの依頼が入ってくるのでしょうけども　今回は落ちついていますね。 　 ■　さらにさらに　話し替わって・・・　当HPも　期間限定で。 　乳がん撲滅の　ピンクキャンペーンに賛同して　HPのバックグラウンドカラーをシンボル色の「ピンク」にしました。 　女性の場合　職域の健康診断等　定期検診のチャンスが少ないでしょうから気をつけないと。 　 　　当方も昔　非常に厳しく悔しい思いをしました。　　 　大切な人、大切な家族の為にも充分な配慮をするべきですね。

2003/10/10  この週末はF1鈴鹿の日

■　優勝決定戦が日本で行われるとは　めでたい事 　昨年の状況を考えると　ここまでもつれるとは誰もが思ってもいなかったでしょう。 　シューマッハが6回目の世界チャンピオンとなれば　その瞬間を現地で見られる方は幸運ですね。 　来年以後各チームの状況を考えれば　将来的にこの記録を更新する選手が出てくるかどうか微妙な所。 シューマッハ自身も含めてもう無理かもしれませんしね。 　　 　赤ブリ清水さんも昨日から現地に入って　精力的に写真を撮っている筈です。　F１のスピードに望遠のピント合わすだけでも大変なのに 　さすがプロの方の技術は　ドライバーもカメラマンも凄いですね。 　■　ところが　予選はトゥルーリがトップ。 　でもトゥルーリって誰だ？(^^);　　　正直顔を思い出せません。 　鈴鹿では歴史的にベネトンが結構健闘するので　そのあたりの相性もあるのでしょうか？　あるいは予選一発ガス少なめの作戦ですか？ 　あるいは「禁煙日本」のシールをウイリアムスが張ったので　スポンサーから必勝命令が下ったかな。 　この点は各種情報を御参照下さい。(^^); ま、　明日の本予選が勝負だな。 　　■　実際にはフェラーリ万全でしょうけど。 　まともに完走すれば問題ないので　バリチェロをガードにして　首位から周回遅れにならなければ問題ないでしょう。 　できればマクラーレン直後のポジションを確保してレースを展開すれば　コンストラクチャーポイントも逃げ切れる筈ですがどうでしょう。 世の中　思い通りにはならないのが常ですからね。 　■　スポンサーも様変わり？ 　今やデジタル系が幅を利かす時代ですねえ。　ボーダフォン　HP　シーメンスにAOLですか。 　 　当方はあまりご縁が無いメーカーさんばかりですけど。　ヒューレットパッカードは　以前会社のプリンターがそうでしたけど今はキャノンですね。 　 　やっぱりキャノンの方が車もプリンターも速いようですよ　ウイリアムスさん(^^);

2003/10/8  なんばパークスは凄いらしい

■　昨日は大阪出張。　ただし高速バス使用。 　もちろん経費節減の意味もありますが　私の自宅から目的地までの時間は　新幹線利用とほとんど変りません。　 　さらには平日早朝の高速バスは事実上ガラガラで　ゆっくり出来るしトンネルが少ないので書類や本もじっくり読める訳です。 　もちろんコーヒー飲み放題てーのも良いな(^^);　インスタントだけどね。 　■　で現地では地下鉄乗り放題850円で動きます。 　これも便利ですね。　いちいち切符買わなくていいし細かく動く時には重宝します。　しかも金曜は600円で乗り放題とは　太っ腹ですね＞大阪の方 　 　■　さてお昼は　どうする？ 　製造メーカーX氏と待ち合わせして案内してもらいました。　どこにですって？　　そりゃもうあそこでしょう　「あそこ」です 　｢阪神タイガースのユニフォームを着たグリコ広告」です 　もう優勝してから随分経つと思いますけど今だに観光客多数。　カメラで記念写真撮る人多数。 　　もちろん川の中ものぞきましたが　なるほど止めておいた方が良いなと思うにごり具合。　 　盗まれた「かに道楽のカニの黒目」は治っていましたが　くい倒れ人形は福岡ドームに敵情視察に出かけているとかで留守でした。 　 　■　X氏によれは関西経済圏は 　お昼のサービスランチの価格で　その後の動向が判断できるらしい。当日も難波再開発の大型商業ビル（なんばパークス）が開店したが　ほとんどが飲食店との事。 　当方は日本一の屋上庭園とやらを見学したかったのだけど　凄い人でしょうとの事で　また次回となりました。 　結局はX氏の会社近くの馴染みの店のビジネスランチ700円。　前回の奢り返しで今回はご馳走になりました。

2003/10/6  ラリーは難しい

■　無念。　今年のスバルの希望はコルシカの大地に散っちゃたのか。 　事実上勝負はついたですね。　ポイント０ではね。　もちろん最後の最後最後のSSゲート手前で止まってシーズンチャンピオンを逃した選手もいた事は知っていますけど・・・・。 　 　■　佐藤選手　来期ＢＡＲホンダのシートに 　良かったですねおめでとうございます。　　 　 　■　ウイリアムスF１に禁煙スポンサーが。 　 　TABBACO　IS　KILL　と画くのでしょうか？　あまりサマにはならない気もしますが時代は変りつつありますね。 　たしかに過去から現在にいたるまで　モータースポ−ツは嗜好品産業に支えらているのですから難しい所です。JPSにマトラシムカのジタン、ロスマンズポルシェでしょ。スバルだって５５５だし　マクラーレン/フェラーリはマルボロだし。 　FIAにしてもヨーロッパは駄目だけどアジアは良いとか　ふざけたやり方をするのは納得がいかない部分ありますね。　自分たちの組織と利益をアジア人の健康と引き換えにするつもりかね。 　どうせなら一気に全面禁止にするのなら　話は解りますが。 **実際には　ニコチンCGなる商品名の模様です NiQuitin CQ is a major UK nicotine replacement therapy (NRT) product, and is clinically proven to double a smoker’s chance of successfully giving up. 禁煙に成功するチャンスが2倍に増えるそうですぞ。(^^); 　 　■　生物学的には禁煙した方が良いに決まっているけど 　やはり　止めないと止まらないと申しますが　結局は自分の意思の力一つでしょうか。 　意地汚なーく「吸わない」事も重要。　吸わないとなったら意地でも吸わない。　　これしかないですね。

2003/10/4  オレ　抗生物質はブラセボ的に効くのヨ(^^);　　特にパッケージの立派な奴(^^);

■　親不知　我慢ならぬ状況に 　痛いと表現するより奥歯の上が腫れている感覚。　3日前もらった鎮痛剤も抗生物質も3時間程度しか効かず　 歯痛が頭痛に変りついにお昼前にギブアップしました。 　これはもうキッパリと今日抜いてもらおう。　診察券を握り締めK歯科に向かう。 　■　K歯科に行くと　「今日抜くと　もっと痛いヨ（ﾆﾔﾘ）」と先生のメガネの奥の目が笑った・・・。 　　「　腫れが残ってる時は麻酔の効きが悪いんだよなー。」 　　「　もう少し収まってから　リラックスして抜こうよ。」 　こうなる事は3日前から解っていたような口ぶりである。 　しかたがない。　痛いのはイヤだとする意見には当方も賛成だ。　やはり充分に準備してもらって　笑気ガスかなんかでラリってる状況でスポリとやってもらいたいものな。 　■　取り合えズ　痛んでいる被せ物を取って神経を殺した模様。 　例のリュ−ターで　キーッと削られましたが　すでに歯の部分そのもの神経は逝っていた模様で治療中の痛みはほとんど無かったのは幸いでした。 　鎮痛剤　消炎剤の類を山ほど貰い　なんとか再来週の抜歯までは切り抜けなければならない。 　肉体疲労　精神疲労が重なると薬効も薄くなるらしく　その辺が今回の痛みの原因かもしれない。　 　■　とはいえ　精神的には相当ボロボロ。 　ふらつく様に医院を出たものの　朝から歯の痛みで食欲ゼロ。 　このままでは持たないので　やむなく近所のガストに転がり込んだ。 　アッサリしたものなら食べられるだろうとお嬢サンに玄米御粥メニューの写真指差して頼んだら　出てきたのは隣の写真の生姜焼き御膳じゃないのョ。　 　 　やれやれやれ。（xx）　ま、生返事したオレが悪いんだけどね。

2003/10/3  買い溜めた本は日曜にまとめて読む。

■　CG誌購入　例によって本土より３日遅れ 　Fedxなら　ニューヨークからでも入手可能な日数が掛かる。　実際には販社ではなく流通でわざと出荷調整しているとは　ばかげた話し。 　新刊本の発売日を遅らすなんで　編集、出版元の苦労を踏みにじる行為だな。　もちろん読者を一番ないがしろにしている。 　■　内容に　あのTI英田で先日行われた　S耐に出場したRX-8のチームレポートが 　　こちら　で2番目に取り上げた車ですね 　CG誌の関係者が運営しているとは知りませんでしたが　スポンサー等も充実してる模様。　 エンジンに手が入れば４クラス上位もあるのではと見ます。 　 　エンジンはその時の自分の報告にもあるように　CPU等ノーマルだった様子ですね(^^);　 　とはいえ　シャシードンガラから補強をして完全に競技車両の製作過程を得ていますし、タイヤもメーカーからの支給材？となれば　これはもう立派なセミプロ。　それもかなり上の部類かと思います。 　■　マツダはRX-8ではなく　アテンザで公認取るべきなのでは？ 　 　ロードスター以外にはスポーツ系には力を入れていないとの噂のマツダですけど・・・。　GT選手権でもエンジン供給は雨宮さんの個人的努力におんぶにダッコとか。 　それではいくらアスパラ飲んで大井選手が頑張っても苦戦は免れ無いでしょうねえ。 　社長さんは今は日本人の筈なんだけどなあ。

2003/10/2  本日　お昼はココ壱　　牛モツ４００　１辛ワンだ

■　ちょっとは違うメニューを食べたらどうかと思うけど。 　どうしても野菜系はオーダーする気にならぬ。 　■　カレーと言えば先日　夢路いとし師匠逝去されましたね 　紫綬褒章から勲四等旭日小綬章まで受け　日本の漫才師として最高峰の存在でした。 　名作「職務質問」のネタは　台本、スピード、シャベクリ、「間」すべてが新しく　現代漫才の流れを作った名作でした。 二人で「今雄三様」 「様はええねん」 解るかな？　ワカンナイだろうなぁ。（^^；）　　当方VTRも持ってるまずぜ。 　 　■　　しかし我々の世代は　なんといっても　「グリコワンタッチカレー」ですな。 　 「１０万円・７万円・５万円　運命の分かれ道」　の　「グリコがっちり買いまショウ」のオジサンですね。(^^); 　電化製品山ほど買って　やめときゃ良いのに　ワンタッチカレー１０枚追加して予算オーバーするという奴ですね。 　でもあれって　最初はオリエンタルカレーでしたよね？。　 　その後　重さで枠が決まる番組もあった気がしますが　なんだたったのかな？ 　それこそ　重量調整でカレー取ってオバーして　視聴者は　ガハハと笑う　たわいも無い番組でしたが。(^^); 　■　当方のカレー原点は 　実は　日本食堂の　ビフカツ弁当のドライカレーです。 　 　つまり新幹線で帰ってくる親父の東京土産なんですね。　東京駅でしか売っていない（と聞いた）駅弁一つでご機嫌になる子供でしたから 今考えれば話は簡単でしたでしょうなあ(^^);。 　最初はビフカツとは名ばかりで　クジラの肉だったのです。（そのうち本物の牛になったけど） 　その付け合わせご飯がドライカレーだったのですね。　　今でもあるのでしょうか？ 　 　 　■　　EVOマガジン購読その後 　記事を拝見し　極々基本動作のレベルから　やって見ております。 　つまり　クリッピングまでブレーキ残して曲る練習です(^^); 　なるほど荷重残してハンドル切れば　普通にハンドル切るよりも 「幾分曲る気がしない訳でも無い事も無いのではないかなーという気がする」 といったレベルですが(^^);。 　つまりは速度が遅いので　過重の変化を実現できてないだけなんだけどね。（^^；）　速く曲がれる前にコーナーの途中で止まってますが　何か？（^^；）　 　しかし本当にその能力が身に付けば　明らかに安全にも役に立つ技術ですね。　 　今までなら事故にならざえるを得なかったケースでも　寸前でかわす事が出来るかもしれないから。　　 　それは自分にとっても相手にとっても利益になるよ。

2003/10/1  ２１年前のVTRにもリポーターの今宮さんがいた

■　9月の反省と１０月の目標 　仕事の方ももちろんだが　それ以外でもつまらない話が多く 　9月の出来は酷かった・・・。　面白かった話はS耐ぐらいかな。 　１０月は頑張らなくては。　 　 　■　親不知　痛みつつあり 　今年の2月に右側を抜いたが　今度は左上がシクシクと(;;） 　虫歯と言うより頬が腫れぼったい感覚で　炎症を起しておる模様。 　お馴染みのロキソニン錠でかなり和らぐので　たちまちは辛抱できるものの　先生にはキッパリとやってくれと依頼済みにて10/14にはブッコ抜く予定です。 　上の歯なので簡単でしょう。　これですっきりするよ 　■　何時ものセルフ 　表示は９３円だが現金会員は土日は９２円です。　と思ったら　平日も９２円だった(^^); 　自宅近所に新装開店するのはほとんどがセルフスタンドですね。 　御殿場のせフルはタッチパネルで油の種類を選択して　先入れ　→事務所で清算。と簡単だったけど。（レシートなんかも必要なし） このスタイルが元々アメリカンな方式ですね。 　■　大都市圏でディーゼル車の規制始まる 　苫小牧でモクモクと黒煙上げた分で　もう煤塵減らした意味が無くなったのでは？ 　 　■　本日の　発掘VTR上映会は 　これそお宝８２の WEC　in JAPAM　です。６時間耐久です。 　 　ピットレポートは若かりし頃の　今宮純一氏。 　ギンツアーニ　テオファビのランチャLC-1　ポルシェ956はイクス/シュパンです。 　ロンド-にはペスカロロ/ブーツエン　BMWマーチには松本　セリカCターボにはなんと舘現監督ですな(^^); 　 　もちろん富士のコースはシケインまったく無し。　ラップ１;１2.79で平均速度換算217ｋｍだって(^^);(^^);(^^);　この時はBコーナーがありませんから　ヘアピンを立ちあがると３００Rを回ってストレートエンドまでアクセル踏み放しで　凄い走りです。 数台のグループCのほかは　IMSA　GTP仕様のJUN従野RX-7　512LMや　初代のゴルフGTI　RX-3　マスタングなんかも走っています。(^^); 　■　ポルシェ956は　その後のの標準となった 　でもランチャLCー１は　グループ６という特殊なカテゴリーがゆえ今見ても前衛的。 GCカーや現代のルマンカーとも違うし レースは　アルボレートが１位を走りながらも１００Rで外側に張りついてリタイヤ。　ファビも最終コーナでコースアウト。　スポンジバリアに当たってコース復帰はしたものの　それ以後のペースは上がらず　結局ポルシェに勝ちを持っていかれました。