2002/11/23  阿讃とゴルフ号と○○○　（ポンポコ）

■　今日は　先日の阿讃サーキットにおける　ルノーさんの会合を　お伝えします 　 　　いや　さすがにルノーさんラインアップが豊富で　　　スピーダーから　V6 　ＲＳ　メガーヌ改(^^;)ゞ　アルピーヌ　などなど。 さらには　ルーテシア　トゥィンゴ　21ターボ　といった車種まで　参加しています。 　　こうしてみるとルノーは結構　歴史的にも現行車にも熱いモデルがありますね。 　Ｆ１やＷＲＣにチャレンジしていた時期もあって　スポーツマインドの有るメーカーなんですね。 　なかなか　これだけルノーが集まるのは見た事がないです 　 　で　当方ですが　　ゴルフＤ号で参加。　従来の持ちタイムが５５．６でしたが　今回　望外の好記録５４．３２２まで詰めれました。(^^) 　バネレートのみ３０％増しとかのに替えて 車高も１インチ落ちる丈夫な奴にしましたが　他はまったくノーマルのままです。 　 　 　ただ懸案の１コーナは　充分に攻略できませんでした。 　ストレートで減速し終わって　加速しながらクリップに向けてアプローチしていくのは駄目ですね。　コーナーが上り坂になっているため　タイヤ荷重が抜けてしまい　アンダーが出て　加速しません。 　すこしブレーキングを遅らせ　減速しながらインサイドのガードレールギリギリを狙うのが最善策の様です。 　ただし　シフトダウンしながら同時に片手でハンドルを切る必要があるので　テクと筋力とタイミングを計る勘が必要ですね。 　たった一つのコーナーですが難しいです。 　■　　しかしその反面　　ゴルフジーゼル号の限界も・・・。 　かなり積極的に走り込みましたが　後半は　５４．７−９程度のタイムで　頭打ちの周回が続きます。 　インフィールドでは　パワステの油圧が追いつかず苦戦。　　タイムが上がってくるとブレーキ性能にも不満が出ます。 　フェードこそしませんが　踏力上げても　それに比例して減速Ｇが発生しないので　結局車の姿勢を変えて何とか曲がる状況で　大暴れする割にはタイムは上がらない　辛い展開でした。 　結局　ゴルフ号でこれ以上を追求するには　決定的にエンジンをいじるか　ローターキャリパーを格段に性能が高いのに替えなけば駄目だろうと感じます。　 　そこまでするのは意味が薄いでしょうし、　第一　車がもう可哀想ですね。 　 　■　　さて　　　とすると　　一体どうするか？ 　 　ウム　少なくとも鉄火場用に別の車が欲しい処です。　やはり基本性能の良い車を選択するのは不可欠のようですね。 　現在　いろいろと調査中です 　幸い　ＨＰを始めて以来　色々な機会で　皆様の良い車を拝見させて頂き　勉強させていただいて来たので　じっくり考えたいと思います 　自分の腕と使用状況にマッチした車を選択するのが第一。 　でも少しは（本音はかなり(^^;)ゞ）趣味の部分も取り入れたいところです。 ■　　追信　　 　今日の題目　○○○とは・・・・。 　　　阿讃の帰り道　すでに暗闇の中を下山始めたところ　サーキットのすぐ下の道で　野生のタヌキ君と遭遇。(@@) 　一緒に下山しました。　珍しい事もあるなと空を見上げれば　そこには満月が。 　なるほどね。 　でも　もしかすると　彼　彼女？　も自分たちの熱い走りをこっそり　見に来ていたのかな。(^^;)ゞ 　案外　満月の夜　　サーキットのコース上は　サルや狸やイノシシが　楽しく走り回っているのかも知れないですナ。(^^)

2002/11/22  柿が美味い時期

■　本日は日中も気温上がらず 　元気なのは　ゴルフジーセルのターボばかりなり。　　もう冬近し。 　大島のお土産　「白イモ」も収穫の時期なんでしょうけど　まだ青い芽が出ていて　何時刈り取れば良いのでしょうか。 　 　　■　　鈴鹿の　ワールドラリーフェステバル　見に行きたいが 　さすがに　三重県は遠い。　下道だけなら遠距離走も苦にはならないのだけど　 　橋があるのと　帰路の大阪／神戸が時間的に渋滞していそうで逡巡してしまう。 　 　　■　　明日は　大阪から　金属系メーカーの野球チームが遠征してくるので動員令発令。 　　自社　専用スタジアムにて華々しく　歓迎試合を行います。　　でも　もう寒いんだけどな(^^;)ゞ 　しかもあそこは海の横で　＜別称　マリンスタジアム(^^;)ゞと言う＞　風も結構強い。 　ライト場外が瀬戸内海で　バリーボンズばりの　スプラッシュ弾も可能ですが　 ９０Ｍの外野フェンスまでの距離に加え　７０Ｍ以上は飛ばさないと　ダイレクトに海ポチャは出来ません。。 　 　　軟式で１６０ｍ飛ばすなんて　いくらボンズでも無理だろう(^^;)ゞ 　 　しかし　わざわざ四国まで野球しにくるとは(^^;)ゞ。　よっぽど強いチームなのだろうか？

2002/11/21  辛いのが苦手なのに　なんでカレー屋に行くのか？

■　　体調だいぶ回復　　でも手が腫れぼったいのは何でよ。 　 　風邪の方はだいぶ良くなりました。　ただ関節炎？の手首は違和感が残ります。　１２／８はゴルフなんで それまでには回復させておきたい所。　３年ほど調子が上がらなかった肩の方は　この夏秋シーズンで少し改善の兆しあります。 　ストレッチよりも筋トレの方が効果的だったのは意外。　　つまり　筋肉が固くなって痛むのではなく　筋肉が少なくなって負担がかかっていたのか？　　 　 ■　　どっちの料理ショー　久しぶりに見た。　　 　駄目だって　そりゃないよ。　　池内出しちゃ。 　あそこはホントにホントの最後の隠し球で　有名になってはマズイんです。　まあ　平日お昼の１時間しかやっていないので　荒らされてしまうことは無いとは思うけど・・。 　ピラミッドの隠された秘宝室では無いですが　お宝はお宝としてして大切にしなくては。 　先月　ランチャのメンバーで行った　坂出の郵便局員集配所／山下　の親父さんは相変わらずの名調子で良かったです(^^) ■　実際には　どう考えても　ＴＶ収録しながら本当に腰のある麺が食セルとは思えないのだが。 　　 　うーん　料理番組とはそういったモンかも知れませんね。 　してみると登場するタレントさんも辛いね。　ドヨーンと伸びた麺食って　「うわー　凄いコシー　噛みきれないー！」　なんて　オレにはとても言えない(^^;)ゞ。 　 ■　　飯ネタついでに 　少しでも気合いを入れようと　本日お昼は　久しぶりのココ壱。　　　いつもの　牛モツ４００−１カラワン　なのだが　　　どういうもんだか異常に辛い。 　自分の味覚が風邪の為にパー助だったのかもしれませんケド　汗かきながらハヒハヒして水がぶ飲みしてようやく食べきる。　でも辛い。 　どう考えても　お店の人のオーダ間違えか　投入スパイス量を間違えたのでは？ 　あるいは　久しぶりに行ったので　店長がスパイスをサービスしてくれたかな。　　（大汗） ■　　家に帰ると　ボジョレーが 　元気出るかと思って飲んでみましたが　うむー　良く解りません。 　まあ大地と太陽の恵みに感謝して　乾杯。　　ういー酔っぱらっちゃった。

2002/11/20  ジェイムス　コバーンさんがウラヤマしかったな

■　　　快優　ジェイムス・コバーン氏　死去 　ウムー　残念ですね。　　粋な男優さんでしたけどね。　　　当方　映画ファンだなんて　とても言えないのですが　　電撃フリントは面白い映画として記憶にあります。 　世界征服を企てる国際犯罪組織に　諜報機関のエージェントとしての大活躍＋美女にモテモテという　とっても羨ましい立場で結構な事でした。(^^;)ゞ 　勿論007のパロディなのでしょうけど　大多数のアメリカ人に判りやすく焼き直したため　オバカ具合が加速しており　私としては　純粋に楽しむ分にはイイ出来の作品ではなかったかと思います 　 　■　　映画の内容は良く覚えていないけど(^^;)ゞ　　細かいシーンは何故か記憶に残ってます 　インドの秘技　ヨガの力により　１日１時間の睡眠で事足りるとか。　　心臓も任意に停止出来る（腕時計から蘇生の為小さなＴレンチが出てきてテコテコすると復活する訳）とか。 　 　ついでに登場する美女（もちろん敵の逆スパイなのはこの手の映画のお決まり）と敵の秘密基地の服務員(^^;)ゞの方の衣装の布の面積が007シリーズの1/3程度だったのも良かったなー(^^;)ゞ 　さらにはあの電話の着信音は絶妙でしょう。　着メロないかなあ　３和音で　「ﾋﾟｰﾋﾟﾛ　ﾋﾟｰﾋﾟﾛ　ﾋﾟｰﾋﾟﾛ　ﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟｰ」ってやつ　　映画見てないと解らないスかね(^^;)ゞ　 　 　■　　実際には 　あの当時は　同時期のスター俳優としては　リー・マービンがいて　あんまり見分けが付いていなかった気がします。　いつもニヤついていたのが　コバーンかなと。 　ご冥福をお祈りします　合掌。　 　　■　　　風邪は多少良くなったケド　　今度は・・・・ 　ええ　だいぶ良くなりましたよ→風邪。　ところが継続して舞い込む仕事の為　今度は手首が関節炎に。　　右手が腫れて湿布中です。 　無茶しちゃ良く無いのは判っているのですが　　生まれ付きの性分からか　もたもた仕事するのがイヤなので 　つい効率とスピードを追求しちゃって　無理する事の繰り返し。　 　イイ加減セーブする事も　考えなくてはと反省。　 　 　■　さて　月末も近づき　何かと忙しい今日この頃ですが　２３日は　ワールドラリーフェスタを見に行きたい。 　　　 　問題は体力が復活するかですね。 　ランチャ号は依然　変わりなしです。 　ゴルフ号は　この前かなり気合いを入れたので　カーボン飛んで？調子はいいです。

2002/11/18  携帯替えました　富士通は初めてです

■　　風邪　依然良くならず　　　ついでに腰痛まで再発か 　いかんですね　ちょっと良くなったと思って外に出るとぶり返す状態です。 　ついでに週末月曜と無理(^^;)ゞがたたって　筋肉痛と腰痛で　週始めにしてすでに躰は限界です 　風邪薬は嫌いなのですか　やむなくバファリンとエスファイトを飲んでいます。　バファリンは頭痛対策で気持ちの問題。 　腰痛にはエスファイトのビタミンＢ１誘導体が　現実の問題として頼りです。　　　充分に誘導してくださいね(^^;)ゞ 　■　　　携帯電話交換の顛末 　　今年の夏頃から　画面が時々ちらつく事があり不思議に思っていましたら　先週液晶が非常に見にくくなりました。 　着信、発信は通常通りでしたから　本体機能には異常がなかったのですけど　画面が見えないと使用は非常に困難ですので　新しいのを段取りする事になったのです 　 　■　　今回のは　富士通　F671iS　です。 　従来のP208iに比べると　液晶も大きくバックライトが明るいので　文字数字が見やすいですね。 　おまけに初心者用ワンタッチボタン３ヶと　トーンダイヤルが付いて何かと便利。 　実際にはアプリやゲームは使わないのでコレで充分な気がします。　メールやi モードは従来と同じ様に使えますので。 　■　　携帯と言えば 　車好きには　ノキア　ですかね。　(^^;)ゞ　 　あちらでは　携帯でジュースが買えると聞いて　ひっくリかえったのが数年前でしたか？　日本では今どうなっているのでしょう。　少なくとも自分の携帯では何んにも出来ませんケド。 　なんだか　ニッポンの電子デバイスと言いますか　取りまく環境と言いますか　ずいぶん世界から遅れてしまったのかと心配ですね。　唯一iモードサービスだけは　日本が優れている様ですね。 　 　唯一　　最近携帯が繋がる高速トンネルが増えたのはイイですね。　　勿論運転中は携帯しちゃだめですが(^^;)ゞ 　　 　 　■　　でも　あのフェラーリの　○　マークでおなじみのアレは？　　（日本のおっちゃんには某清酒ブランドみたいな奴） 　　ボーダフォンって　j-phone　と関係があって年末からは統合されて　日本でもボーダフォンとなるらしいですね。　すると携帯の広告にもＦが出てくるのでしょうか。 　あら　それなら　そちらにすべきでしたか？　　でもハッキリ言ってあのマークはＦには　似合わないのではと思うのですがねえ。　　 　言い過ぎかな。　すいません。 　ともかく　携帯の話についてはハードの面もソフトの面も　そして企業レベルの世界でも　　話しの展開が速く　情報がすぐ古くなるので大変です。

2002/11/14  本格的に風邪ひきか　（＞＜）

■　　くしゃみ　鼻水がとまらなくて　きつい。 　こんな時に限って　仕事多忙で休みが取れず。　しかもあちこちかけずり回る状況です。 　助けてクレー。(xcx) 　　■　　携帯電話が替わりました　　　 　事の顛末等の詳しい話は後日に。　　でも新品な訳で結構嬉しい(^^)　もちろん番号は替わっていません。　（詳しい使い方が理解出来ない） 　 　■　久しぶり書籍購入 　一つは　学習研究社出版の　「歴史群像　戦略戦術兵器辞典　ヨーロッパ城郭編　」　\1980成りー 　これは中世ヨーロッパにおける築城の歴史を辿ったもので　1097年のロンドン城から近代フランスのマジノライン要塞までの　防衛システムと構築手法が掲載された　半ムック本ですね。　 　当方　甲冑鎧兜の時代劇映画が大変好きで　（だから西洋兜を被ったような気分になれるGTV好き）　その時代の映画を良く見ます。　 　ファランクスとかスパイクが主要武器であった１５世紀あたりが中心でしょうか。　ランスでどつきあう　騎馬戦（一騎打？）なんて夢とロマンがあるでしょう？　あるいは　遠征十字軍とオスマントルコの勇猛果敢な兵士たちによる死闘とか。 　近代の大砲塹壕戦になると悲惨過ぎて　ちょっと敬遠してしまいますが・・・・。　　時代的にはジャンヌダルクあたりまでしょうか。 　現代の車のエンブレムは　当時の貴族の紋章を受け継いでいるのは皆様もうご存知の通りです。　 　 　　■　　　もう一つは　スバルテクニカ社出版の　「Boxer Sound 2001」（^^;)ゞ 　こっちの方は昨年の出版でしたが　車以上に値落ちが激しく　売価￥2000が　→￥100だったので　つい購入(^^;)ゞ 　この年のスバルはマニファクチャ取れずに　ドライバーズチャンピオンのみ獲得したんですね。 　不人気だったらしい丸目のインプレッサも　ヘッドライトをカーボン地にした４灯のWRC仕様は非常にイイと思いますがね。　個人的には。 　ＷＲＣカーは1230kgで300bhpだけどトルク48kg/mだって。　無論　吸気制限をしての話ですからリストリクター外せば　7000　回って400hpは軽く出そうですね。 　４駆でインテグラと同じ重さですから　やっぱり凄く軽いな。 　ただごとでないロールゲージが入った上での話ですから。

2002/11/13  寒いのかなんだか解らない一日　黄砂も襲来　喉○○○もイタイ(^^;)ゞ

■　　どうにも喉がイガイガ 　昨夜　喉に傷みを感じ　さっさと寝てしまったのですが　やっぱり調子が良くない。　 　何とか今日は　喉ぬーるスプレイなど　チャッチャして誤魔化しましたけど　風引きにならぬよう気を付けよう 　　■　一昨日の　フォードフォーカスＲＳ 　あのグースネックスポールさんで並行輸入してるじゃんかい 　　　　こちら 　４１８万円ですか。　　うむー　むむむー　　こうなるとインプレッサの上を行くのですね。　　しかしホントにインテグラより早いのだろうか。　 勿論フォードはターボ付きだし　トルクも３５ｋｇｍあるけどなあ。　　 　今度の新型インプレッサは非常に良いそうですが　ここで乗り換えたら　皆さんからは卑怯者といわれそう。　　 　だだ　羽根を剥いだら普通の車ですから　会社の連中は私がダイナマイトに乗っているとは気が付かないでしょう 　さらにエンブレムまで外せば　ムフフ　（^o＾) 　■　　バケット欲しいが 　Murai様より再度秘密情報を頂きました。　ありがとう御座いました。　が　今度は軍資金が問題か。 　低速の阿讃では辛抱出来てもTI などでは絶対必要と感じます。　他のサーキットにおいても200kmオーバーで横Ｇかかる所では当然不可欠でしょうけど。　 　当方　腰痛にも良いと聞き　現実的な意味でも入手したいところ。

2002/11/11  ARCチャレンジ関連の話

■　昨日のTipo誌の件　続きですが。 　すでに　お読みの方がほとんどかと思いますけど　太田氏のARCチャレンジに関するレポ記事は非常に注目すべき内容でした。 　彼は関東地区のAR200に147セレで参加していますが　身体のハンデキャップにかかわらず　見事　統一選の参加資格を勝ち取った様です。 　 　　■　　その記事によれば　　軽量化したらその後は・・・ 　ウエイトバランスの改良点の話が為になりそうですよ。　それとLSDの設定方法ですね。　　自分は１４７が来年かなり戦力を付けてくると先々月の日記で予想しました。 　それは　全体的なボデイバランスとタイヤ設定が有利だからとの理由でそう判断したのですが　太田氏のレポは少し違うようです。 　結論からいえば テールが軽い147の場合　156.GTVと違いノーズヘビーが強調されて　ブレーキバランスが取れなくなるとのこと。 　　■　　それは　ブレーキングはつらいが　加速は良いって事では無いの？ 　その件に付いては触れられていないのですよね。　難しい部分の話ですが。　 　　 　　■　では　ARC最終戦は一体どうなるのか 　まずは　レーシングクラスですが　最終的に誰がどのマシンを持ち込むかかが興味深いですね。 　アウトテクニカは現状のまま　万全の体勢で乗り込むでしょうが　東北の伊藤真一選手が１４７カップカーで出てきたらどうなるでしょうか。　 　開幕戦は伊藤選手もゲスト的立場から無理はしなかったでしょうが　　日本一決定戦となれば意識も取り組みも違うでしょう。 　実績のあるGTVを使うか　新鋭の147cupに乗り換えるが　興味が持たれます 　　■　ARC300.200は？ 　うむー　こちらは明日の予想にさせていただきたいですね。

2002/11/12  今月　Tipo誌　面白い。

■　　都会より４日は遅れて？Tipo誌１２月号購入 　147cupカーと　ホットハッチ特集　アウトテクニカも乗っていました 　１５５の記事では　存じ上げている方々のお姿も(^^;)ゞ 　　■　　ですが何と言っても今回はむねよし先生の　（Bolt&Nuts）でしょう。 　　奇遇ながら　私も先月　LEDのライトを段取りしてキーホルダーに付けています。　ちょっと嬉しい。 　　■　アウトテクニカ号も取り上げてられて 　　ようやく関東の人もあの車の戦闘力に注目してきたようですね。 　自分はこの５月のTIに於けるテストを目撃して以来　注目していました。　 　さすがTipo誌は綺麗な写真を載せています。　が、エンジンのカバーを外したカットは　自分のＨＰでないと見られませんよ(^^;)ゞ 　　　　　　　こちら ARC関西第１戦の様子　この時はエアスクープが付いてませんでした 　この次のアルファロメオチャレンジは　１２月１４日のTIサーキット英田における　全日本統一戦です。 　このレースは大変なことになると思います。　お見逃しなく。 　 　　■　Tipo誌チームメディア耐久４時間を制したそうで 　おめでとうございます。パチパチパチ。　昔から注目しているレースなのですが　各チーム強力な応援ドライバーを用意して　結構本気も本気ですね。 　耐久は辛抱が必要ですし、一つのミスで　いままでの沢山の人の努力と貯金がパーになる厳しい側面もありますから　お遊びでも気持ちが入っていいレースになること多いです。 　■　で、別の記事で　　フォードフォーカスRSのインプレが 　私　今この車が目の前にあったら　手を出すかも知れません。　 　当方　一度だけ素のフォーカス（2000のAT）を試乗しましたが　195-60のオールシーズンを履いた状態でも　普通の乗用車とは思えぬ旋回性と脚回りの良さを感じました。　　自分のゴルフより早くコーナリング出来るのではと感じました。 　 　　 　■　記事によれば　かなり良さそう。 　この外国の記者が　インテR等を試乗しているかどうかは不明ですが　彼の印象ではエリーゼ以外の全ての車より速くコーナーを曲がれるそうですし、ブレーキも秀越。エンジンも２１６ＨＰ有り。ＭＴだし。 　これかな。 　しかも外車だしね。

2002/11/10  ランチャ全国大会開催中

■　この土日　日本で唯一の　ランチャテーマ単独車種のクラブ　LTOC( Lancia Thema Owners Club )の全国大会が　古都奈良を舞台に盛大に開催されています。　 　情報によれば関東からの遠征組も含めて３０台以上のテーマが集結し　すでに宴会などドンチャカ　やっている様です(^^;)ゞ 　自分の乗っている８．３２も十数台以上は集まっている筈です。 　自分はといえば　先日来報告の通り　デルコの修理が間に合わす動けない状況です。 　ゴルフ号で行っても良いのですが　皆さんの調子の良いランチャ号を　羨ましく拝見するのも辛い物があるので参加を断念しました。(：：） 　 　　■　　おそらく　イタリア以外では最大勢力 　イタリア国内のクラブについては正確な話を聞いたことがないのですが　テーマ単独のクラブが有るとは聞いていません。 　オランダには有力な８．３２のクラブがありますが台数でいけば日本が圧倒しています。　またイギリスも自動車趣味では　日本など足元にも及ばない歴史と伝統と高い文化を持つ国ですが　テーマはまだクラシカルとして認められていないので　フルビアやアッピアの脚車(^^;)ゞとしての認識でしょうか。 　　■　　現在クラブ員　１４０名 　ここ数年で　メンバーがかなり増えた様です。　　　コレにはインターネットの普及と　クラブの主要メンバーにWEB管理が出来る能力が有るのが大きな理由でしょう。　感謝申し上げます・ 　かく言う私も　クラブのＨＰと　ドリー伊藤氏の　ページ８．３２が無ければ　８．３２号の導入には踏み切らなかったでしょう。 　そんな背景があるので　クラブ員のほとんどが電子上のアドレスを持っています。 　ただ　私が知る限り　テーマを主題、あるいはメインコンテンツに置いて　現在も内容を更新している個人ＨＰは国内で数件。 　世界でも１０を越えるかどうか　１５は絶対に無い状況です。 　 　　私のＨＰが　一番お笑い系でしょうね(^^;)ゞ 　クラブのweb をリンクしておきます。 LTOCのweb 　　■　　話替わって　　おお　コリャイイナと思ったら 　こちら 　値札見て　萎えﾏｽﾀ。　でもターボが真っ赤なのはスゴいですね。 　せめてＧＴ２のサウンドだけでも聞いて　見たいと思います　　 こちら 　うーん　吹けも下がりも　さすが超一流。　　出来るだけ低音を効かしてお楽しみ下さい（^^) 　ところが別の画像も発見。　　こいつはルマン対策の新型GTのV１０のテスト風景ですけど　ホントに市販するのだろうか？　　ポルシェのことですから本当でしょうね。 .......... 驚愕です この温度でも溶けないピストンやバルブは　よほど上手に冷却しているのでしょうね　　　画像提供オートアスキー様

2002/11/8  いまだTipo誌が入手出来ないのは×　　本四連絡橋３本掛けたメリットは何処に行ったのか　←と道路特定財源投入で肩身が狭い四国住民より

■　フジコ　ヘミングさん　今夜も見たぞ 　以前の日記で　ピアノの上手いオバサンと表記してしまい　掲示板お越しの皆さんから相当の非難を浴びた経緯もあって　今回は充分に見させていただきました。(^^;)ゞ 　テクとか芸術性とかの話は　出来ませんが　　ＴＶ番組中の収録で　まともなウオームアップも　気持ちの集中も出来そうに無い所での演奏ですからね。　 　■　　この際　ピアニスト梯剛之君の話も 　 　彼のドキュメントも先日TVで放映されていましたが　久しぶりに見て　凄く上手くなっているのにビックリ。 　ウイーンに留学早々はまだ子供子供していましたし、ある種ハンデが有って故の評価と見ましたけど　ニューヨークでの彼は実に堂々としていましたね。　　 　ミスタッチの危うさどころか　鍵盤がうなるほどのパワーも付いて　プロのピアニストとしてすばらしい成長を遂げていると思います。　 　まだ若いし　この後も彼でなければ掘り起こせない部分にチャレンジしてくれれば嬉しいですね。 　 　■　話変わって１０年ぶりに　きつねどん兵衛　食べると気付いた点が。 　お揚げさん（きつね）が　相当でかく　柔らかく　甘く　なってました。　技術の進歩ですな。　　どうでも良いことですが(^^;)ゞ 　ついでながら　妙に粉っぽかった出汁も　結構上品に感じました。麺も改良されていると思います。 　次は天ぷらそばを試すかな。(^^)

2002/11/7  今更　五段活用を説明せい　と言われても(^^;)ゞ

***** たのんでくる相手間違えてるよな。(^^;)ゞ　　普通にしゃべる分には間違えないだろうけど　ルールは説明不能。**** 　■　休み明けから仕事　爆走中(^^;)ゞ 　もう 走りッ放し状態でス。　　今週は１日少ないし、　火曜は１０月の仕舞い仕事までやってたので。(^^;)ゞ 　おまけに昨日 会社の倉庫で重い物動かして　ぎっくり腰lightをやらかしてしまい　辛い　(;;)　 　 　■　某所で　美弥のVTR拝見 　おそらくビッツカップ時の車載と思いますが　メリハリが効きすぎて　縁石にガンガン乗り上げる凄い走り。　 　そこまでやるのか　といったのが実感です。　　美弥の縁石は屋根瓦みたいな形状で　ちょっと踏んだだけでも相当の衝撃なのですが・・・　　　 　いやー　オレにはできん。　　つーか　そのくらい強度のある設定なのですねカップカーって。 　　■　今日は　初めてのセルフ店で給油 　時間が惜しかったので　いつものセルフとは違うＧＳで給油。　高速に乗る一番手前なんで便利が良い。　 　ただし　当然の事ながら支払いのシステムが違い　給油機を前に段取りがよく解らない。 　■　　で　財布持って　キョロキョロしていると・・ 　若い店員君が飛んできて　懇切丁寧に教えてくれました(^^;)ゞ。 　この店は　最初にお金を給油機の投入口に入れて　　精算は別に設置してある精算機で行う方式でした。　ちょっと手間です。 　■　そこは　例のアルコール系燃料の販売店その２番目系の店 　本日はゴルフ号なので　軽油を入れる為　ガソリン代替燃料の事は解りません。　 　軽油？　泡立ちが少ない気もしましたが　さあ　気のせいでしょうかね。　あまり無責任な事は言えません。　走った限りでは全く違いは無いですが。　 　 　　■　　で、　例の８．３２号　トラブルの原因は 　オルタの不調とのこと。　　　Ｆ１０５Ｌ系　（３０８とかと同じ）は例のACデルコ製でして　これは必ず壊れるとおスミ付きのパーツ。 　いままで動いていたのが奇跡ともいえますね。　お勤め御苦労さんでした。　現在横浜の工場に送って緊急修理中ですか　おそらく週末のLTOCの全国ミーテイングは絶望ですね。　（奇跡が起こらないかな）

2002/11/4  高知自動車博物館報告２

オープンミュージアム 今日も　四国自動車博物館で行われた　第２回オープンミュージアムの報告を上げます 最後になりましたが　今回のイベントでお世話になった皆様には この場をお借りして改めて御礼申し上げます で　念のため関係のリンク先を　再度　ご案内申し上げます 四国自動車博物館のＨＰ 　自分は時間の都合で見られなかったのですが　トイボネンのワークスランチャＳ４にも火が入ったようですね。 　こちらの四国自動車博物館は　横田社長の自動車文化に対する考えと大いなる情熱で運営されているのは明らかです。 　誰でもアイデアは出せます。　しかし　それを現実の物にするのは非常に大きな労力と実行力と　決断力が必要な筈です。 　　自分としてはその考えに最大現の支持をしている事を明らかにしておきたいと思います。　 　あらためて　横田社長とビスタ高知の方のご尽力には拍手を送ります。 　 　是非　皆さんも一度博物館を訪れて　実物をご覧になられるのをお勧めします。　　勿論　その際社会人としての最低限の常識は守る事は当たり前ですよ。　　不特定多数の来場を考えると　ほんの一人の不心得物の存在が　この手のイベントの開催を妨害してしまう事をお忘れなく。　　 　 　 　「むねよしGRARAGE14.7」 　もう改めての御案内は不要ですね。　有名な田中むねよしさんとその仲間の方々のＨＰですけど　車以外のリンク先からの方の為に念のため。 今回初めてお会いしましたが　非常にフレンドリーな方で嬉しかったです。(^^)　今後も活躍の場を広げられるでしょう。(^^)/ 　来年　新冊も複数出されるようで　どのような内容になるのか　今から楽しみにしています (^^)

2002/11/3  田中画伯もやってきた　オープンミュージアム　報告

オープンミュージアム 2002.11.3 四国自動車博物館　　天候晴れのち曇り 今回は四国自動車博物館で行われた　第２回オープンミュージアムの報告をします 　１１／２日　昼過ぎまでに　なんとか野暮用を片づけて、　高知自動車博物館のオープンミュージアムのイベントに参加しようと　家を出たのが　もう午後２時を回っていたでしょうか。　 　コールドスタートに不安の残る８．３２を強引にスタートさせたのですが　なんかおかしい。　エンジンが息継ぎする感じです。　　 　こりゃ　高知いって大丈夫かなーと思いつつ　インターに近づいた時事態は深刻化してきました。 　スロットルにエンジンが付いてきません。　ガスが足らない感じですが　一度止まるとスターターまで廻りません。　　 　もう最近は　色々と悟ったので　無理せず自動車屋さんの車載を呼びました。　　多分燃料ポンプでしょうね。 　でも約束は守らなくてはならないので　車載で自宅まで送ってもらいゴルフに乗り換えて再出発です。　　なんだかナー。 　で　７時ギリギリで高知到着　もうすでに今回のゲストをお迎えしての歓迎会が始まりそうです。　主催者の　高知VISTAの横田社長以下　東京、名古屋などからもわざわざお越しの方もいらっしゃいます。　　もちろん有名なあの方も。(^^) 　当方はLCJ四国のメンバーとして参加しました。 当日は　グループＢ兄弟　（弟）さんのＲＳ２００に座らしていただいて　大喜びです。　ありがとうございました。 この後　３枚追加します。　　 田中むねよし画伯　大人気の様子 ＴＺ−２ 初代GTA フルスロットルの巻き の予定です。

2002/11/1  １１月か。

■　　　ちょっと情報 　　こちらの掲示板をご覧の皆様には　11/3 AM 10:00高知自動車博物館に　ご自分の　「勝負車」で集されることをお勧めします。 　内容については　公言する事がマズイかもしれないので　あえて伏せますが　面白いことが色々とあるはずです。 　 　帰りは　ワインデイング三昧　の予定です。 　■　　　情報を総合すると 　 　１、　アルファのＴＺ−２が外に出るらしい。　 　　　コイツは世界に１２台ですから　エンジン掛けてくれれば一生モンですね。　二度と聞けないかも 　２，　デルタＳ４のエンジンが廻るはず 　　　前回不調だったようなので。　　なにしろ「ワークス」モンとしては　ちょっくらちょいと聞ける物ではないので。 　３　田中むねよし画伯とTipoが来るのは確定 　　　どうやら本当らしいですね　雑誌の取材もあるようなので。　おそらく博物館も何かスペシャルな企画を出すのでは？ 　　　雑誌に映りたい奴は　目立つ格好＆車でいくべし(^^) 　■　　私は　前日から泊まり込みで博物館の前に並ぼうかと(^^;)ゞ 　　　　ヒヒヒ　お暇な方　携帯下さい。 　■　　結果　CGdayウエスト　　ユーロカップ　　パワーフェスタTIには・・・ 　 　全−部　欠席です。　なんで同じ日に固まるのでしょう。　休みが少ないな。 　　今日も　親孝行ネタで　午後まで拘束されます。