| 2001/12/31 年忘れ 爆走！ 阿讃サーキット |
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さて 今年の最後を飾る自動車イベントは 阿讃サーキットの走行会でした。 日頃イベントにはランチャ号で出かける事が多いのですが 今回は１年間 色々な場面で頑張ってくれた ゴルフ ディーゼル９４年式号で走ってみる事にしました。 まあ一般的な認識としては奥さんのセカンドカーとみられがちなゴルフ�掘△靴�もアンダーパワーのヂーゼル車でサーキットを走るのは いかがなものか とも思いましたが、逆にどこまでやれるかな？との興味もありました。 お昼からの参加で 走行料９０００円也ーです。 まさに身も凍るような一日で、行きしなのＲ４３８の峠は積雪５�僉� サーキットの走行路面もレインではないものの 常時ウエットで厳しい条件下の走行になりました。 自分の目標は 他のクラスのタイムから判断して１：０５秒台と設定しました。 ちょっとお試し走行してみましょう。 実は今回のためにアルミホイルを段取りしたのですが 一般道では過ぎる感じの２０５−１５もサーキット走行には適切のようです。 問題はタイヤ。 最後までＳかRE-1クラス新規購入を考えたのですが 結局おまけで付けてくれたノーマル中古タイヤ３部山のまま走りました。 がこれは失敗。 ドライならともかく 路面が濡れていてはさっぱりです。 皆さんウエット路面でもＳタイヤ装着で走行しています。、 ３２のＧＴＲの方に聞けば 現実の雨が降らない限り 最近の性能ならＳの方が良いとの事でした。 実際に、ほとんど山なしのＤ社のタイヤは 気温０度以下の条件では何度回ってもタイヤ面は氷のように冷たいまま。 まったく路面をグリップする気配がありません。 別にＤ社のタイヤが悪いのではありません。  実際に周回しても国産ハイパワー車の皆さんとは数秒の差があるようですが ストレートでは後方に譲る必要もあるので クリアラップがなかなかとれません。 一回目走行で手元ラップ１：０２の中盤といった所でした。 一応目標は早々にクリアしたので後はラインを替えてタイムアタックしたり、早い車の後について走ってみたりと色々と試すことも出来ました。 ゴルフ号の場合ABSが作動するので ドカンとブレーキ踏んで強引に曲がる事が 今日の路面状況では一番簡単に走行出来る方法なのです。しかし微妙にロックを解きながら限界を探りながら走った方が さらにコンマ何秒でも早く走れるようです。 何周か回る内に 路面のグリップするポイントをコーナーごとに見つけ そこを狙って行くのですが なかなか難しいモンですねえ。 最後まで 最終コーナーは攻略出来ずに終わりました。 そんなに路面が悪いとは思えないのに タックインもそれほど効かないし、踏めば一気にオーバステアです。 まあこのコーナーは次回の御楽しみにしておきましょう。 結果的には １分はもう少しで切れませんでしたが 全体の最高ラップが５３−４秒前後の本日の記録からすれば 国産チューンドカーの皆さんの半分か１／４程度しかない馬力の どノーマルジーゼル号＋ノーマルタイヤの組み合わせにしては大健闘だったと思います。 これは悪天候でパワー差が出ない状況下だった事と ゴルフのドライバビリティーの高さに尽きると思います。 気温が低くノーマルのブレーキでも何とか踏ん張れたのも幸いでした。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ でな事で、 今年 一年 津軽屋の駄日記にお付き合い頂いた皆様、本当に御訪問ありがとうごさいました。 来年もより一層 精進致す所存でございますので 旧年中と変わらぬ御指導、御鞭撻のほど 宜しく賜りたく かよう高い場所からではございますが 津軽屋 身を低く低く致しまして 重ねて御願い申し上げまして ご挨拶の言葉と代えさせて頂ます。 ご静聴ありがとうございましたーっ。 |
| 2001/12/30 ２００１ 個人的な１０大ニュース |
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つー訳で 昨日は車関係のニュース総集編でしたが それ以外の事について 今年の総まとめをしてみましょうか。 １． 個人ＨＰ（ 津軽屋の外車趣味への道 ）スタート。 まずは これに尽きますね。 時間系列的に報告すれば ますインターネットを見出したのは９８年の春ごろと思います。 無論 ある程度の期間は見るだけでした。 やがてメールが必要になり、 掲示板投稿なども試してみたりして ついに今年自らも情報発信しようと考えた訳です。 一方的に情報を貰うばかりでは申し訳ないと思ったのと、 元来の新しい物好きの部分が押さえきれなかったのです さらには 会社内部から 「これからの時代は デジタル化されて 電子デバイスに対応出来ないようでは 世間から取り残されるぞー 」 との話が出てきたもんですから コンピューターの練習も兼ねてＨＰを始めて見るかと思ったのですね。 さらには 掲示板があれば便利だろうと思ったのと 日記ついでに書いてみるか ってな事になりました。 しかしその際 一番困ったのが やっぱり技術的な側面ですね。 ＨＴＭＬを打つのもしかり、 FTPとがCGIにJABAスプリクト等々 全くもって コンピューターについてはワープロ代わりのエクセルとファイルメーカーしか利用していなかった自分には 非常に敷居が高い物でした。 その時 現在使用中のウイッスさんの無料ＨＰ情報を得て 気軽にＨＰ作成出来るシステムに 飛びついた訳です。 今でも 画像のアップは簡単ですし、 タグも必要最低限打てれば良いので助かります。 行事報告などのアップが比較的早いのはそんな理由なのです。 しかしその分肝心の技術的なアップは出来ていないですね。 ２． 外車趣味イベント参加 多数。 昨日の報告で再チェックしましたら 結構今年は遠方にも出かけました。 瀬戸大橋渡ること６回。 段々エスカレートしている気がします。(^^;)ゞ 結局自動車関係イベントへの参加費用を合計したら結構な金額につきました。お金の話をするのも何ですけど 簡単に言えば交通費関西往復２万円。 関東往復８万ぐらいですか。それに参加費用が必要です。 これが地方在住者の辛い所です。 車を持って行かなくては自動車イベントに参加する意味が無いですから。 ま、もっともそれをどうこう言うなら 車趣味は止めれば良い訳で、泣きを入れるのは止めましょう。 全ては自分の判断。 自分の歩いている道ですからね。 ３．会社のＰＣ大クラッシュ。 今年の夏の話ですが なぜか強制終了か多いなあと思っていたら 会議資料印刷中に 突然機能全体が作動停止とりました。 社内の専門家により 回復不能との判断が出て 晴れて業務中のトラブルによる いわば公傷扱いでハードディスク交換と相成りました。 もちろんこんな時 最新のデータを待避していない事は当然ですね。(^^;)ゞ。 幸い津軽屋は本当に重要な見積の控えなんかはペーパのバックアップまで持つほどの心配症なので セーフでしたが なんでか筆まめのデータが行方不明で困りました。 ４． オフ会参加多数。 昨年はほとんど出かけなかったのですが 今年は zo3殿がらみ、車関係、を中心に１０回近くは出かけました。 これは インターネットを通じて お知り合い、友人が増えた事意外の何者でもないことで 非常に意義あることでした。 オフ会と言えどもわざわざ 関東や新潟方面から遠路お越しになる方もいらして 当方も出不精なんて言ってられないなあと 思っております。 ５、 映画出演。 おほほ （ここの部分xo3殿よりパクリ） 昨年 自主映画製作団体 「原爆組」の杯を受けた関係で、今年２年腰の製作中だった 新作「がいな奴」に出演。 バブル期に接待を受ける中小企業の経営者の役所。 まさに赤面物の大怪演振り。 嗚呼ハズカシ。(^^;)ゞ ６． 横浜球場 聖地巡礼。 夏の関東遠征で初めて 横浜のフランチャイズを訪ねる事が出来た。 これまでホームのユニフォームを見たことが無かった。 しかもその試合でプロ野球５０年の歴史上１８試合しかない ８点差以上をひっくり返した逆転勝ちを目撃。しかも逆転サヨナラ勝ちはほんの２．３試合しかないらしい。 これは滅茶苦茶に幸運だったなあ。 ついでながら 今年横浜は８／２８日の広島戦に１−０で勝利したが このとき横浜はヒット１本のみ。 相手は９安打も打ったのに・・・。極めて効率の良い試合だったが 相手応援団は辛かったでしょう。まさに漫画なみの試合。 しかしその試合を完封勝ちした 小宮山は来シーズン ニューヨークへ流失。 だだでさえ手薄な投手陣が・・・。 谷繁もいなくなり 来シーズの横浜がホントに心配。 でもねこれは 他集団のファンの方も 人ごとではありませんよ。 実力のある有力選手ほど フリーエージェントでドンドン大リーグに出ていってしまいますよ。 辛いなあ。 以後は阿讃 に帰ってからにします。 風が強く 寒い一日になりそうです。 ３０日深夜 記載。 無事帰投しました。 面白い一日でした。あまり写真を撮る閑もないほど走りました。 ゴルフ号もご苦労様でした。 で １０大ニュースはどうするんだ！？ さすがに疲れてしまい 頭が回らないぞ。 （後日記） 結局 ６ッで打ち止めにします。 過ぎたことより来るべく将来の事を考えましょう。 うん。 そうそう。 |
| 2001/12/29 津軽屋の外車趣味 今年に10大ニュース |
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うおっほん えー てな事で 恒例になりました「津軽屋の個人的外車趣味 今年の10大ニュース」を発表しまーーーーす。 ♪ パフパフどんどんー １、 ゴルフ号関東遠征。 御盆休みに決行。 燃費Ｌ-22.3ｋｍを記録。関連行事多数。 ２、 ムゼオ アルファ 見学。 貴重かつ歴史的な車を見られた。もう2度と見れまい （多分） ３、 チャオイタ参加。 ランチャ号フルパワー炸裂で ﾃﾞｱﾌﾞロと壮烈なバトルを展開（この話しはかなり誇張が入っています（^^;）ゞ） ４、 ＬＣＪ総会出席 ランチャ号で大磯まで日帰りで行き来して 倒れる寸前になる。 ５、 Ｔｉｐｏ オーバーヒートミーテイン参加。 太田選手頑張れ。 ６、 四国自動車博物館 見学。 この後も何回も見に行きたい。 ７、 東京の曇天号様の資金カンパにより 大阪の成田山へ個人ならびに世界平和祈願の厄除けに参拝。 ８、 ヘンシャクラブ主催のうどんオフ参加 全部で何回やったのだろう？。うどんばかり食べた１年だった。 ９、 松田コレクション訪問 テスタロッサ初めて見る。 畏敬の念を抱く。 250ＧＴも＠＠。 10、 富士スピードウエイの３０度バンク 慰霊訪問できた。 （諸先輩方の御冥福を祈る） その他候補は レーシングパレス訪問、 ＣＧいつものコーナー制覇、首都高湾岸線最高速チャレンジ 大黒ＰＡ参観、 ゴルフ号アルミホイル装着、 などなどです。 しかしそれ以上に車関係の行事を通じ、 今年いろんな方と御知り合いになれたのは 順位をつけられないほど貴重な事でした。 あえていえば この事が一番楽しかった事ですね。 この場をお借りする形で 皆様に御礼申し上げたいと思います。 あしたはそれ以外の津軽屋 10大ニュースを発表するつもりです。 ただし 阿讃サーキットの走行会に行くので 無事帰ってこられたら の話しです。 目標はｼﾞｰｾﾞﾙクラス最高順位 1：05秒台ですね。 |
| 2001/12/28 仕事は本日終了ー |
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今年は今日までの会社が多いようです。 ご挨拶にこられる メーカー商社関係の方 多数。 大手さんは 出張族がほとんどなので今日 帰省というか 都会に帰る方がほとんどのようです。 今年の正月休みは日曜のキリがよく ４日さえクリアすれば事実上 ９連荘休めるのでよろしいのではないでしょうか。 ほんとならボラボラ島の地中海クラブのコテージで のんびり脳味噌が溶けるまで寝てみたいが まさに 夢のまた夢になりつつあり。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 津軽屋は 明日家の大掃除して ３０日は 阿讃サーキットに寒稽古に行って 大晦日から４日は ヨガと瞑想の練習に加え 座禅など組んで新年に備えるつもりです。 ただし箱根駅伝は見なければなりません。 で、私 今年、駅伝のコースを走った（車で）ので もう解説なんてお手のもの。 しかし今から考えても あの箱根の登り坂をＴＶ中継するのは難しい技術だと思いますねえ。 でも ５区を一気に走り上がる選手たちの体力はもっと凄いですね。ってのが さらなる実感。 今回もおもしろいレースが見られると良いですねえ。 現在の津軽屋は階段で１０ｍ高度を上げただけで脚はきつきつ、心臓バクバクで空気が薄い気がする有様です。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ 今日のお昼は黒田屋のチャンポンでした。 ４８０円となせか半端なお値段。 なーに すこしでも野菜を取ろうと思ってね。 大したことは無いか。 ホントは４０肩対策でコラーゲン補給のため良質タンパクを摂取したいところ。 |
| 2001/12/27 近況報告 |
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今夜は 最後の忘年会でした。 料理は海鮮系。 鯛のあら炊きが良かった。 このメニューは調理人さんの腕によって出来が全然違うし、鍋ごとの味も微妙に違うので 食べてみないと解らない部分もあり。 その点今日のは「当たり」でした。 ただ 出てきたビールが いまいち。 なんでか最近のビールは酸っぱくないですか？ あまりアルコールは飲まない津軽屋ですが 料理は良いのにお酒の配慮が出来てないお店は多いと思うな。 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ さてもう今年もホントに残りが少なくなりましたね。 とにかく今年は 社会状況も 経済界も 地元の動きも 大きな事がありすぎるぐらいありました。 色々感じるところもありますが・・・ 今年の反省と 来年の目標は １２／３０ごろ発表しよう。 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 年末を迎えて 各ＴＶ局も番組の総集編を放送中。 津軽屋が見たいのは Ｆ１の今期総集編です。 今年１年の流れが良く解るし、 後になって明らかになったこともまとめて理解出来ますから。 その意味で今年１総括すると「 フェラーリが目茶に強い 」 「ホンダが思ったよりも遅い 」 ってことになりますか。 メルセデスも今一つでしたねえ。 最後まで なんでホンダが遅いのか 理由が良く解りませんでした。 |
| 2001/12/26 日々更新 |
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先日の高知自動車博物館の訪問の時 同行させていただいた ＬＣＪの堂山氏より綺麗な写真をご提供頂きましたので ここに１枚貼らしていただいたのと 本編のランチャ３台揃い踏みの画像を 堂山さんの写真に張り替えました。 ご提供ありがとうございました。 堂山氏も秘密兵器を復活中です。  2000GTは紅白揃っています。津軽屋は公道を走る２０００ＧＴを１回しか見た事ありません。 ３０８もファイバーグラスですね。 ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ そうこうしている週末に 東シナ海ではきな臭い事件が。 色々議論もあるようですが 自分は海上保安庁は良くやっていると思います。 今回 相手も死ぬ気でやって来ている事だけは はっきりしたので 今後の対策をきちんと用意するべきです。 とにかく平和ぼけの日本にとって、この手の話は嫌がられるのかもしれませんが 具体的な戦術的、火力、防御対策をちゃんとやっておかなくては手遅れになります。 ロケット砲の件にしたって 今回被害が出なかったのは いわばまぐれでしょう。 荒海で船舶を狙うことが困難であることは解りましたが 波の穏やかな日に 沖合から 日本海沿いの原子力発電所を狙って何発か打つ事は簡単でしょう。そうなったら一体どうするの？ 命がけのやり取りに臨むには 一抹の不安もあってはだめです。 で 海上自衛隊のＰ３Ｃが不審船を発見するのに時間がかかったとの話も良くわからない。 この手の話は情報戦の部分もあって 全てがホントの話では無いのでしょうが・・・。 そもそも潜水艦を探そうかとの対潜哨戒機が 海上を堂々と航行する船舶を見つけられないのでは 存在の意味がありません。 本来なら海上にちびっと突き出ている潜望鏡ですらレーダー探知出来るはずでは？ その為に高い税金投入したのではなかったのか？ これも手のうちを明かさない方策なんだろうか？ ＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊ |
| 2001/12/25 寒波到来 |
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さむ。 プルプル。 いよいよ本物の寒気が北からおりてきている様です。 もう今年もあと１週間ですね。 カリーナとコロナの車種名が消えるそうです。 しかし 実際には新しい名前はそれ以上増えている訳です。 で、こうなると正直言って 現在の各メーカーの車種を全部言える人は少ないのでは？ 津軽屋の場合 特徴あるクーペなんかはともかくとしても セダンはすでに怪しく、１ボックスにいたっては 名前が解らないですね。 ここらが微妙なところで まだ日本に何台もないであろう ムルティプラとかゼータなんかは理解できるのですから 人間の記憶力なんてご都合次第なんでしょうね。 その点 ランチャは簡単です。 最新のテジスやローマ法王様用のリムジンは別にして β ベータ γ ガンマ δ デルタ ｙ イプシロン κ カッパ あたりは一文字ですから。 プリズマ テーマは例外ですね。 最もそれを真似した？ 日本のメーカーも Σ シグマ λ ラムダ （勿論 小林先生御案内のラムダ が５０年早い） なんかを出していましたね。 まああそこは何でも似ていますがね。 Lancia が Lanserですし、 エボ�機．┘椨供，砲い燭辰討呂修里泙鵑泙覆鵑任垢韻鼻ΑΑΑΑ� いいんですか？ あまり良くは無いでしょうね。 もっとも最近ではイタ系の線を意識した車は多いですけどね。 １５６のテールレンズのラインと同じ車は一体何台あるのだろう。 |
| 2001/12/24 四国自動車博物館 行って来ました |
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昨日 ＬＣＪ 四国地区の皆さんと一緒に高知県野市町に移転、再開された自動車博物館に行って来ました。 ポルシェやラテン系各種に加え、コブラに ＲＳ２００ トヨタ2000ＧＴ2台、などなど 車両が約３０台、 バイクが約４０台展示されています。 オーナーのＹ氏は ○ヨタ○スタの経営者で有名な方です。 古い車で実際に路上を走る事も多いそうです. 今回の展示に加えまだ他にもストックがあるようで 暫時展示車両は入れ替えるらしいですね。 こちらをおして 四国自動車博物館をクリックして！ で、今日は 昨日の高知への高速で塩まみれになった８．３２号をケルヒャー高圧洗浄機で丸洗いしました。 ちょうど融雪剤によって溶けた雪が乾かないタイミングで通行したため 前車が巻き上げた塩水の後を 走行する形になった挙げ句にその後の南国市や野市町がぽかぽか陽気だったので 目的地に到着したときには車全体が真っ白になっていました。 ケルヒャーはドイツの有名な洗浄機メーカーですが よくＤＴＭのメルセデスなんかにスポンサードしていますね。 |
| 2001/12/22 近況報告8 |
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♪ 今夜は しゃぶしゃぶ食べ放ー題ー 食べ放題 ヨーロレイヒー ♪ （二回目か） 原爆組の忘年会が 今夜盛大に挙行されます。 無論 狂牛病問題支援の一環として 牛肉を皆で元気良く食べる会になっています。 無論カロリー制限を守る 分別はここでもありません。 明日は ＬＣＪ四国地区の忘年会もかねて 新しく移転＆新装された四国自動車博物館の開会式に メンバー揃って御邪魔します。高知は南国市？の竜馬博物館の近くに出来るらしいです。 四国では貴重な車種が揃っていますし、 明日は集まる車も珍しいのが多いでしょう。 ランチャ関係の行事はこれで打ち止め。 次回は春のＬＴＯＣ関西主催の六甲ツーリングか 夏の鈴鹿サーキットでしょう。 来年の目標は鈴鹿フルコース制覇ですね。 フィスコも改修される前に一度走ってみたいモンです。 |
| 2001/12/21 音楽の話 |
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で、社会人になって現実に演奏する方は急速に縁遠くなったが 見たり聞いたりの方はＶＴＲのハイファイ化やＳ−ＶＨＳの登場で どちらかと言えば 画像系の良いアルバムを中心に蒐集した。 で今までの趣味を総括するとこうなるでしょうね。 ■ 津軽屋の選ぶ バンド＆曲目の ベスト５はこれだ！ １， ジェファーソン エアロ プレーン。 とにかくグレース スリックのホワイトラビットに尽きる。 おサイケバンドの決定版。 ２， ドゥービー ブラザース。 マクドナルド参加前のオリジナルメンバーでの ジーザス ジャスト オーライツ で決まりだな。 ３， アース ウインド ＆ ファイアー の黙示録から レッツ グループ。 モーリス弟のベースは本物か？ インチキでも良い。 ４， ティナ ターナー まだ旦那のライクと仲が良かった頃のライブ版が凄いですよ。 もちろん 曲はロール・オン・リバーですね。 ５， クラプトン。 レイラなんだけど アンプラグドを聞いてうむー この手があったかと うなったオジサンは多いのでは。 次は嗜好を替えて ジャズプレーヤー 楽器別ってのはどうだろう ■ トランペット うんー これは難しいなあ。 リー モーガン のコテコテを押す。 次点は意表を突いて ファーガソンなんでどう？ ＰＪＦなんかのカッコイイ時は最高でした。 ■ サックス これは ロリンズ意外に選びようがないなあ。 でも コルトレンが先か。 ■ ピアノ たしかにチックの圧倒的な技術力には敬服しますが。マッコイとかも良い。 順位を付けがたい。 これは好みの分かれる所でしょう。 ■ ドラムス これは バディ リッチ以後は良くわからない。ので何とも言えない部分もあり。 最も彼はジャズメンではなくてドラマーだったんですね。 ■ ベース ミンガスの ピテカントロプスエレクトスは ＣＤがすり切れるまで（ウソ）聞いたが 結局安心して聞けるのはこの１枚って感じぃー。 無論 ロン カーターみたいに色気たっぷりに弾ければ最高です ■ 女性ボーカル フィッツジェラルド。 後年グラミーの受賞式なんかで登場して大オババになっていても 軽くアドリブったのには戦慄を覚えた。 まさにアメリカ版ヌエ婆ちゃん。 スゲ。 しかし大尊敬。 ■ 男性ボーカル あんまり興味なし（笑） ■ ボーカル グループ マンハッタン トランス ファー。 都会的でカッコイイ。 でもジャニス シーゲルのパンチの効いた ゴスペルナンバーもイイ。 カラオケにはあまりないんだよねぇ。 こうして羅列すると自分のミーハー好みと言いますか 音楽に華を求める傾向は昔から変わっておりませんねえ。 |
| 2001/12/20 近況報告7 |
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音楽の話しは一回飛ばして その他の話しを先に書きこみます。 １、 年末阿讃サーキットの走行会に行って 久しぶりに練習する事が決定的です。 その為 インチアップホイル段取りしました。 6.5ｊの15インチなんですけど おまけに付けてくれたタイヤが205-60でしたのでホイルハウスきちきちです。 さらに センターハブとホイルのセンター穴の直径が違っていて 現在はボルトだけで止まっている状態で大丈夫なんだろうか。 どのみちSタイヤにするつもりですが 週末にGサーキットで一度試してからにします。 ２、 てナことで、年甲斐もなく社外アルミなんか履いてみましたが、やはり実際のタウンユースでは純正のテッチン185-60がずっとイイですね。 あまり過激なのは恥ずかしいので メッシュにしました。 それでもタイヤが大きくなったので カッコはイイです。 3、 昨日 近郊の亜鉛メッキ工場へ所要のため出向く。 摂氏６００度に加熱されて ドロドロに溶けた亜鉛がなみなみと満たされているメッキ槽から パイプやグレーチングなど 出来たての製品が出てくるところも見学させてもらった。 ちょうど冬の太刀魚釣りと一緒で釣りたて（湯出したて）はまさに輝くような金属の色合い。 しかし時間とともに輝きは失われて行く。 もちろんメッキ自体に問題はなくこの先30-40年 雨ざらしでも鉄を守り続ける。 自動車用のボンデ鋼鈑とは製造方法が違うが ﾄﾞﾌﾞ付けメッキも理論は一緒だ。 ４、 今日は久しぶりに時間調整もかねて 朝マックへ行く。 好きだったホットケーキがなく大ショック。 あれにバターだけ塗って食するのが好みだったのに。 最近はマックもビジネス客狙いか スポーツ誌を充実させ始めたので嬉しい限り。 でも藤田社長は退任されるそうですね。 ５、 そろそろ恒例の年末、年始の所感を考え無ければならない時期。とにかく今年の業界はいろいろありすぎた。 来年はもっと色々有るだろう。 予測は不可能に近い。 なんとか年末までの短い期間だけでも地雷爆発が無ければよいのだが。 ひょっとしてもうスイッチは入っていて 遅延信管のため被害が出ていないだけなのだろうか |
| 2001/12/18 音楽的嗜好その２ |
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てなことで フォークとロックの合間をふらふらしながらも 不気味な高校生活を終えて 大阪に出てきた津軽屋の前に一気に広がるミュージックシーン。 純朴な田舎青年にとって 都会の様々な音楽はあまりに刺激的すぎた。 ■ 最初に見たプロのロックバンド。 「A R B」 言わずと知れたアレキサンダー ラグタイム バンドの事だか 学園祭の下働きで進行係だった津軽屋は 当時の石渡凌 に「スタンバイお願いします」と声を掛けたのが自慢です。(ハハハ) 無論その後はミーハーギャルの整理にフェンス押し戻し係にかり出されたりした。 しかしバンド自体は無茶うま。ライブであそこまでやれるプロの技術は凄いと感心。 ■ 最初に見た 女性プロボーカリスト。 桑名晴子。 ストップモーションの桑名知子とちがいまっせ。 桑名正博の妹。 ■ 最初に見た 男性ボーカリスト 「B O R O」 当時「大阪で生まれた女」の大ヒットでメジャーに上がる寸前。 あのころは世良 公則 とか 関西、西日本系ミュージシャンが人気だったのですね。 ■ 最初に見た ニューミュージック歌手 「越美晴」(字合ってる？) ■ 最初に見た 女性ロックバンド 「？」名前が思いだせん。 その後一番可愛い娘は ・・・ （９／２０追記 可愛い娘がボーカルで引き抜かれたバンド名は思いだした。 近田春男プロデュースの 『ジューシー フルーツ』だ。 しかしその前のバンド名はどうしても思い出せない。 ランナウエイズか？ 「キャン ザ キャン」の。 いやそれはスージ クワトロか。 駄目だ 思い出せない。どなたか覚えていませんか？） 以上は全て学園祭で見たものですね。 で 大学１年で軽音楽部に入った津軽屋はそこの まあ節操のない音楽性にあきれつつも ポップ系ロックバンドのメンバーとなる。 この時 担当がキーボードだったとは今では信じられぬ話だ。 時代的には サタディ ナイト フィーバーの 大ヒットで まさにディスコブーム絶頂期で ロックよりもそちら系が幅を利かしていた。 その後 ダンス系はテクノが出てきたり、しながらも 基本線は 「 E W & F 」に心酔しており 今でもカラオケいったならこの線です。 ■ 最初のバンドレパートリー 矢沢栄吉 「トラベリンバス」 ■ バンドデビュー 香川県三豊郡は小浜の海水浴場 の屋上ビアガーデン。 なせかキャンプ中の自衛隊員の前で。 これは昼間貸しボートの見張りのアルバイト兼用だったので 練習みたいなものだった。 ■ プロデビュー 徳島県池田町 ダイエー池田店屋上ビアガーデン。 華々しいデビューだったが あまりにボリュームが大きすぎ、近所からクレームが付きまくり たった１晩でクビ。 酔っぱらいのサラリーマンには結構うけていた様だが・・・・ どうやら池田町の谷間全体に矢沢とビリージョエルが鳴り響いたようで 山のタヌキもビックリ。 ■ 最初のギャラ ５０００円 一体何日分のお金だったのかは今となっては思い出せない。 しかし技術に見合ったお金ではないなと正しい判断は出来ていた。 ■ 最初の鍵盤楽器 「ホーナーのピアネット」 当時１８万也。 本当はフェンダーの電気ピアノがほしかった (映画ブルーズ ブラザースの中で レイ チャールズが弾いたヤツね。) ２００ドルで買い戻してもイイゼ。！ ■ 最初のジャズアルバム チック コリア 「 チック コリア V o l 1 」 実に難解。 少しだけでもトニックコードで回せんモンかと思いつつ もう２０年も聞いていない。 ■ 一番のお気に入り ジャスアルバム ソニー・ロリンズの 「 サキコロ 」。 あまりの有名盤のため 言うのも恥ずかしいぐらいだが やっぱりこれに戻る感じ。 今はサックスが一番聞き易い。 一時は Ｂ リッチのドラム系を追いかけた事もあったが・・・。 ■ 最初のビデオクリップ。 １９８０年ごろから家庭用のＶＴＲが一般的になって 結構学生時代から取り貯めアリ。 当時のネタ元はもちろん「 ミュージック イン U S A - 」 明らかにプロモーション的に製作したもののでは 「オリビア Ｎ ジョン 」 の「フィジカル」が一番最初のようだ。 それ以前の記録フィルムが後で流れたのは色々ありますが。 Ｍジャクソン や マドンナはその後ですね。 最近の話はまた次に。 |
| 2001/12/17 音楽的趣向について |
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先日のへんしゃクラブ香川支部の忘年会の際は 私は １次会で失礼したのでそれ以後の状況については断片的な情報を元に推測するをえませんが 皆さんどうやら懐かしの洋物カラオケなどを歌いまくった様です。 ＬＤのカラオケが普及してきた頃から 外国物のレーザーヂスクなんかおいて有る店もありましたが なんか照れくさくて英語の歌をうたうのは難しかったですね。 しかし最近その手の所へ行かない津軽屋は 現在のカラオケにどんなラインアップが揃っているか興味もありますね。 凄い曲数があるのかな？ そこで この際 一度きちんと記憶をまとめる為に津軽屋の音楽的背景を書いておくのも面白いかなと思って ちょっと書き出して見ましょうか。 ■ 記憶上最初のレコード ドーナツ版の童謡。♪ 雨ーがふります雨が降るー の歌詞。 ３才−４才か？ ■ 最初のＬＰ 鉄腕アトムの物語風のヤツ。 今あれば お値打ちかな？ ジャケットも記憶しています。 変な宇宙人が攻めて来て・・・ 地球を守れアトム！。 ■ 最初に聞いた音楽ＬＰ 「グレンミラー ゴールデン ヒッツ。」 もちろん親父が買ってきたもの。 津軽屋の原形はここからスタートした名盤。 マンボ�癸機．�エン・セラなどのラテンから インザムード Ｒ６６などのバリバリのスタンダードまで。 もう一枚は ビリー・ボーンでしたからビックバンド系が当時の人気だったのですね。 ■ 最初の楽器 このころピアノの教室に強引に通わされて 何とも面白く無く さぼってばかり。で長続きせず。 くぅーーー このとき真面目にやっとっきゃな。 ■ 時代はエレキブーム ＧＳ（ガソリンスタンドじゃないよ）サウンドばかりで子供の歌謡曲も その手だった。 親戚の兄貴が教えてくれた最初の歌謡曲は 荒木一郎だった。 ■ 自腹購入最初のＬＰ 「泉谷しげる登場」 うほほ 時代ですねぇ。 ○松市民会館に南らんぼうとのジョイント見行く。前座は高石ともやとナターシャ７７ね。 今となってはこちらの方が貴重か。 ってことは自分が最初に見た有名人はこの時の３人かぁ？。 ■ 自腹購入最初の洋版ＬＰ SHA NA NA の 「ロックン ロール イズ ヒア トゥ ステイ」。 がははははは 懐かしのロックンロールリバイバルってヤツですね。 なんでこのＬＰを買ったかは不明ですが ラジオコマーシャルに流れていた ロック アラウン ザ・・ のフレーズにある種の郷愁を感じた覚えがある 。 無論このときまでにはピアノなんかとっくに放り出していた。 ■ 最初の外タレ ＴＶショウ。 「エルビス オン ハワイ」。とても有名な番組でしたが なんと カッコイイ決めのポーズであろうかと大感心。 ＣＣライダーから アメリカの祈りまで 息をもつかせぬステージング。 あのＶＴＲを見直すと現在の日本の演歌や歌謡曲系芸能ステージはみんな あの時のパクリである事は明白ですね。 ■ よく見た音楽番組 「スタジオ１０１」 太田宏美を最後に終わりましたね。 しかしあの当時のビデオを見てみたいなあ。 ■ インパクトのあった番組 「夜のヒットスタジオ？」に出演したスリーディグリーズ。 あの大スターが何で日本の番組に！！ しかもソウルトレインのテーマではなく 「♪ 見せた 筈よ、私の気持ちーが すこシー ずつ ♪ 貴方の方へ 傾いていくのーー 見せた筈うう よぉーー」 と歌ってますぞ。 今でも覚えていますねえ。 何でだろ。よほど気に入ったのか。 ■ 最初の管楽器 その変わり中学では吹奏楽部でバスを ブカブカ吹き鳴らす。 とにかくマーチしかやらない部でした。 おまけに 元海軍にかすっていた津軽屋の親父がマーチ好きで スーザ（これまた名曲集）は入部前から良く聞いていた。 そのため ワシントン・ポストから 双頭の鷲の旗の元に や 海兵隊マーチに 日の丸行進曲まで なんの政治的ポリシーも節操も無いが 軍事ヲタク系レパートリーが得意。 ごめんなさい。 ■ 最初の若人の楽器 このころ同時に 当時大流行だったフォークソングにあこがれ最初の自腹楽器 生ギターを購入。 おそらく１２（千）程度の安物だった。 しかし当時のお金ですからね。おもちゃではなかった・・・。 しかし前出の シャナナのベースにあこがれあっさり宗旨替え。 早速フェンダーのコピーモデルを購入。 やっぱ時代はベースよベース。 ピックなんか使えるか。 しかも演目がロックンロールだから コード展開も非常に簡単でした。 しかしやっぱり泣きのギターも良いかなと考え セミアコも もう一丁購入。 しかしそんなこんなでうろうろしていたのでテクはゼロ。 高校に入ると 部活の音楽とはきっぱりとおさらばする。 当時の 「ナウイ」 「ヤング」の皆さんは フォークよりもニューミュージックへと移り変わりつつあったか 時代遅れ気味の当方は 泉谷と井上から脱却出来ず なんとガロや あべ静江までカバーする有様でした。 このころ 音楽通の友人は パープルだクリームだと入っていたヤツもいたが 保守的な田舎の一般的概念からすれば ストーンズでさえ不良そのものと思えたですね。 以下 次号にしましょう。 ますます変な方向に・・・。 |
| 2001/12/16 ジンジャーを買う気になりますか？ |
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話題としてはすでに古いですが 例のジンジャーのその後が気になります。 最終的な情報によれば 時速１９ｋｍで一回の充電で２４ｋｍほどの航続距離が有るそうで、郊外と都市部の連絡に使えるだけの『脚』もあるようです。 実物は見た目よりも大きく 重く（２５ｋｇ） 体重移動をセンサーで感知して 走行輪に適切なトルクを伝える方式なのは概報の通りでした。 ちょっと すいーっと走ってみたくはありませんか？ 問題は本当に実用になるのかどうかに掛かっているのですけども、よく考えると疑問点もいくつか出てきます。  １． ますは 乗り方なんですけども 体の前のバーを握ってそれを支点にして 足元のプレートに圧力センサーを埋め込んでいると思いますが、そうすると 長い距離走る際など ずーっと同じ姿勢を取り続けばならず、 これって結構苦痛ですよ。 ちょっと体を動かすと有らぬ方向に進むかな。 ２， 次の不安は はたして急ブレーキは利くのだろうかと思う点。 実際の路上では絶対に事故回避のための急制動が必要になります。 しかしこの形状では 路面との摩擦を得る為ブレーキが効いても 運転者の体そのものは 前につんのめって大転倒は必至なのでは？ 思い切り 体重を後に倒して重心が車輪より前に行かない様にしなければならないでしょうが かなりの運動神経が必要でしょう。 しかもその際 脚が乗車ステップから外れたら いったいどうなってしまうのか！。 ３， 一回の充電で２４ｋｍも走れる軽量なバッテリーが使われているらしいが そんなに高性能なら もっと他の用途もありそう。 １日のコストも５セント以下とのことだが １．２年でバッテリー交換が必要になれば おそらくその部分の消却のために１日５０セントは必要になるので 「コストは１日５セントぽっきり」 ちゅーのは過大広告すぎる？ ４． 自転車に乗られる方はお解りでしょうが こうまで直立した姿勢で乗るは風の強い日なんか大変そう。 前に進めないのでは？ 冬は寒いぞー。 ５．それよりもなによりもＰＬ法とか安全基準はクリア出来るのだろうか？ 裁判好きの米国のこと 事故おこしておいて構造や理論の欠陥が原因だとの高額訴訟が乱発しそうな気がしますがね。 ６．あとジャイロなんかすぐ安定するのだろうか？ 航空機なんかは数分かかるらしいが・・・。 ああそうか朝一番にすぐ走れるようにはタイマーでスイッチオーンにすれば良いかな。 ただ姿勢制御のデータセンサーとしてだけでなく 軸バランスを取る為に大型の ジャイロを使っているなら立ち上げに多少時間がかかるでしょう。 しかし良い点もあります。 １．電動スクーターでありながら通勤や通学の際 室内にもちこめそうなので 盗難に会い難くそうではないか。（しかし 丸ごと「ひょい」と持っていかれるかも） ２．音が非常に小さいので沢山走っても静かである ３．排気がないので空気は綺麗になる。 しかし 最大の問題点は 世間の好奇の目 あるいは一般的な評判である事は間違いないでしょうね。 これでお客さんのオフィースに乗り込んだらどんな顔をされるでしょうか。 まあ日本では屋外や道路専門であることは間違いなさそうです。 なにか夢みたいな話ですが ２年後には日本にも上陸します。 どうです 皆さん この際 一台いっとく？ オイラですか？ うーん やっぱり 止めとくかな (^^;)ゞ |
| 2001/12/15 天気は良いが 風は強い |
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昨夜は 広島からゲスト2名を御迎えしてへん車クラブ忘年会でした。 しかし今日は朝からまた仕事です。 なんでか今年は例年になく 年末に向けて非常に忙しいですね。 土日でも気が休まる時はなし。 すっかり忘れていた GEOのフリーエリアを有効活用しようと思うのですが 例によって技術的な問題がクリアできず 巨大なファイルを貼っています。 画像を小さくする方法がうまく見つからない。 安モンの画像変換ソフトでは画像の面積は減っても、ファイルサイズが逆に増える有り様で困っています。 まあ一度 御笑覧ください。 1枚160ｋ程度ですから 通信速度の速い方は あまり負担にはならないと思いますが。 こちら ********************************************************************************* 日本 アマゴルフ会の巨星 中部銀次郎氏 死去。 中部さんの名前を知らない ゴルファーはいないでしょう。 名前もカッコイイがプレーもスマートで たしか甲南大ゴルフ部出身。アマ最強の立場を永く継続されました。 御冥福を御祈りします。 |
| 2001/12/14 段々と日記らしく・・・ |
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本日は北寄りの風が強く かなり寒い一日。 現場の完工検査のため 何年か振りに 高所作業車など乗るらん。 ぐるぐる回ったり 伸びたり縮んだりで また楽しからずや。 しかし心底冷え込む気温と体温を奪う強風で手はかじかみ、 突風で 作業車のゴンドラが揺れるたびにキモを冷やす。 もはやこの手の 仕事には根性も体力も無いことを痛感。 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ ♪ 今夜は鳥鍋食べ放ー題ー。 食べ放題 ♪ ヨロレイヒー 先ほどまでへんしゃクラブ香川支部忘年会実施。 訳あって１次会で失礼しましたが たぶんまだメンバーは各種攻撃地点にて激しく作戦活動を遂行中でしょう。 会社、仕事系の忘年会と違って この手の会合は気が楽で 結構でございますよ。 その中でＭ岡氏より 年末阿讃が１８千で走り放題との情報を得る。 Ｍ岡 Ｓ宮氏など武闘派の方は乗り気。 津軽屋も１年のストレスをサーキットの熱い走りにぶつけたい所。 半日だけでも参加したいがやはり Ｓタイヤがほしい。 ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ ビンラディン氏ビデオ公開。 どうやら本物らしいが 今時最悪の画質。 いったいドコのどんな規格のカメラで撮ったのか？ かなりダビングした後なのか？ ぼろいテープで録画したのか？ そもそもＶＴＲを残した理由は何であろうか？ ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ 先日 会社更正法を申請した琴電が集客の為 大正１２年製の旧ーい電車を４両連結して 志度線を通常ダイヤ運行でマニア向けに走らすそうです。 日時はまだ未定のようですが。 鉄道の事はよくわからん津軽屋ですが めずらしい事なのでしょう。 ２５年前高校現役だった津軽屋も この電車には何度か乗ったことアリ。 荷棚は木彫りの彫刻だし窓も木の枠で 当時すでに骨董品でした。 それでもちゃんと定時運行に使っていましたから 電車って丈夫なんですね。 運転席のトランスなんか 当時のウエスチングハウスのままでしたぞ。 そこン所なんかがマニアにはたまらない所なのかな？ |
| 2001/12/13 日々雑感 |
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本日は冷たい雨。 札幌は大雪だそうですが こちらの雨も結局夕方までは完全には上がらず。 昨日の御昼は半年振りに 天下○品のこってり大。 カロリー制限に真っ向から挑戦する状況だが 妙に食べたくなる時あり。 当然全部やっつけます。 スープを残す分別はなし。 今日の御昼は結局無し。 先月の日帰り健康診断で 昨年より体重の４ｋｇ増を指摘され大ショック。 各種の血液データも警告ランプが点滅状態でした。 ご飯を食べないのが一番減量には効果的か。 車関係。 某所で赤のSZ発見。 香○にも存在していたのですね。 結構丈夫そうな幌です。 8.32号のエンジンマウント交換代払う 26（千）。 これでいよいよ 来春の車検を迎える訳。 ベアリング交換はどうする？ いよいよアフガン情勢最終局面へ。 ラディン氏は一体どこへ？ 凄い洞窟基地に潜んでいるなんて情報ありますが。 行方不明のままで終わるか、 麻○みたいに家捜しで見つかるのか？ なにしろ３０億の賞金首になっているので いろんなヤツが金儲けに探しているらしいですね。 それでも身内からのチクリ情報が出てこないのはさすがと言うべきか。 |
| 2001/12/12 近況報告6 |
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1. 例の大磯のランチャランチ以後 精神的には気が抜けた状態で 仕事のみ坦々とこなしております。 ２. 今朝はだいぶ冷え込み この冬初めて車のウインドウが凍っていました。 事情あって車を野外駐車する時はこうなります。 そこで解氷スプレー買ってきましたので もう出社の際あたふたする事はないでしょう。 それでももっと寒さが厳しくなるとスクレーパーが必要です。 ちょっとでも庇がある下に突っ込めれば問題ありませんが。 それでもヒートシーターの無いゴルフ号は乗りんだ早々はかなり寒いし、ハンドルがちめたいですね。 南国/のイメージの四国でも実際はそんなところです。 ３． 今夜は会社のゴルフ関係の忘年会で 今シーズン５回目の忘年会です。 個人的にはこのあとヘン車クラブ 香川支部主催のヤツなど 後３回あります。 皆様胃袋には御自愛のほどを。 最近はコンビニでも胃薬買える様になって良くなったです。 津軽屋は 液キャ○が好み。 小瓶２本一気呑みが男の醍醐味ですなぁ。 （ちょっと違う気もするが・・・） ４． 少しガソリン価格が下がってきた様子。 当地は セルフの場合 ハイオク 101 レギュラ 86 軽油 68 自動洗車 180 の看板が多いです。 例の中東情勢でまた値上げかとおもいきや 世界経済状況の悪化で原油価格が下がっているようなので まあ世の中どう転ぶか解りません。 てなことで 師走を迎えて街の交通量も多くなって 地方都市といえど夕刻渋滞など発生したりして 移動に多少時間がかかるのはやむを得ません。 市内中心部は街路樹にライトアップが入って綺麗な夜景が楽しめます。 無論神戸や原宿？ほどではありませんが。 |
| 2001/12/7 近況報告 |
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近況報告５ １， ランチャランチ訪問疲れでなんとか週末まで引っ張ったが 体力 気力とも限界。 やっぱり大磯日帰りは無茶でしょうかねえ。 車は調子良いんだけど 東名は交通量も多いし 休日はアマチュアドライバーが多い為か平均速度も低く ペースが上がらずに 時間がかかりませした。 この週末はゆっくりして調子を取り戻します。 ２， 地元のＫ電鉄が会社更生法申請。うむー。津軽屋も高校時代毎日乗った電車だ。 県外の方にはちょっと大きい江ノ電をイメージ していただければよろしいかと。 朝晩は結構乗客も乗っているし、例 のそごう問題が足を引っ張った形なのだろうが・・・・。 本業ではそこそこの運営益は出していると見えるのに、金融債務主体の状況で、結局金融機関同士のババ抜きの結果なのか。 いままで頑張ってきた社員や関係者の苦労を考えると非常に残念ですね。 速く再建の道が付く事を期待します。 これで全国の「鉄ちゃん」に人気の吊り掛けも近い内に引導を渡されそうです。チェックは早めに。 ３， インタネットで話題だった 未来の移動機械「ジンジャー」がついに公開。 空でも飛ぶんじゃ無いかとか 世紀の大発明との話はガセだったですが それでも実物は非常に興味深いシステムでした。 ２輪車でありながら 自立しているのは不思議。人間が乗っても前後方向のバランスを微妙に取る方法はどうなっているのでしょうか。 非常に精度よくて素早く重心と慣性を測定するセンサーと それを的確に計算して 車体全体の動きを管理、修正して、（多少の動きと将来の位置予測をして） 的確にタイヤにトルクを伝えるシステムなのでしょう。 問題点は制御不可能になった際に 静的安定が得られない事と運用上 下り坂をつんのめりながら下るのは怖いのではないかと思う点のみ。 津軽屋はぜひ欲しいと思います。 |
| 2001/12/1 ランチャランチ 報告 （速報） します |
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先週末 大磯のランチャ ランチに行ってきました。 当日の様子は ↓からどうぞ こちら 御天気も良く楽しい１日でしたが 何しろ場所が場所ですから 相当に 体力を消耗して 現在回復に努めています。 しかも翌日も仕事関係の為 高速を爆走する事になったりで・・・・。 その為 本編、日記も含めて 暫時追加アップの形を取らさせていただきます。 当日充分に御挨拶できなかった皆様にも この場をお借りして御礼申し上げます。 特に 途中息絶えていた 浜名湖で救助していただいた神戸のO様には重ねて御礼申し上げたいと思います。  本編にはもう少し写真と レポートを追加しますから 請う 御期待。 |