| 2001/10/31 チャオイタに行きました。 |
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10/28はチャオイタに行ってきました 今回は走行も３枠走れて 面白い１日でした。  ↓を クリックすると本編に飛びます こちら 生憎の雨でしたが人出も結構あって結構にぎわっていました。 ＦＣＪのＯ会長のＦ50をまた見たかったのですが 残念ながら 雨乗り用？の銀モデナでした。 でも明らかに355もﾃｽﾀも348も良い音をさせていたマシンが多くなっていましたね。 マフラーなんかの情報が回って セッテイングが決まり出したのでしょうか。Ｆ好きの津軽屋としては充分たのしめました。 おまけに 来場者全員を対象にした抽選大会では なぜかくじ運だけは良い津軽屋が またまた御土産をゲット！ アレーゼ八光様ありがとうございました。 それが何であったかは この後の日記でも御紹介出来るでしょう。うっしっし（^^）/ 西のチャオイタ 東の茂木がこれからのラテン系イベントとしては定着しそうですね。 チンクやプントや112なんかも思いっきり弾けていたし、旧いアルファも生き生きしていました。 さらに今年はランボルギーニが大量参加しており大型ﾌｪﾗｰﾘとの競演も見事でした。 自分の乗っているランチャもデルタの熱い走りに加え、０３７ラリーが３台出走して すばらしい走りを見せてくれました。 |
| 2001/10/27 忙中 閑ある訳なし |
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津軽屋が月末に弱い事をご存知の方も多いでしょう。 なんでかと言えば 商売をやっている方ならご存知と思いますけれど 日本の商習慣が「掛け売り」である事が多く、それの集計と手続きが月末に集中して時間を取られるのが 直接の原因です。 通常２０日か月末が月次ベースの締めくくりでしょうが、 一般小売り業種の方に 月末の回収が多いこともあってか 商社、問屋、メーカーの大口取引は２０日の締め、２０日の支払いが 歴史的慣習として多いようですね。 しかも津軽屋の場合 それ以外にも会議があったり 報告書の作成をしたり やれ数字をどうするかとかあれやこれやで 月末は体そのものも拘束される事になります。 これはいくら電子的に事務の革新が進んでも昔から たいして変わらないですね。 今日も朝から うんつくやってましたが どうにも計画通りに今月は行っている様子もなく これは何とかしなくてはと思っていると もう午後３時でした。  あまりの空腹に たまらず津軽屋３号機をうどん屋さんに走らすと 市民サークル約３０名が商店街で エーデルワイスを民族楽器で演奏中。 イヤ結構ですねえ趣味があるって事は。 全員スイスの民族衣装で固めており 気合い充分です。 あんまり見学する閑もまなく 今日はうどん市場へ。 前にも取り上げたことがありますが この店は街中にあってこの値段で提供しているのがお値打ちと思います。 日頃からスペシャルな価格体系でやっているのに さらにバーゲンするのでしょうか。 カウンターには 各種うどん類の出来上がり具合が 参考写真として張り付けてあり 初めての人でも安心して注文できます。 事実 今日は時間的にイレギュラーでしたが 約１０人程度の奥様連と いかにも出張流れのリーマン５人組が 品定めをしていました。 店内は 奥へ細長く５０席程度の小さな店ですが 唯一 畳のお座敷が一室あり、 ここが最高のポジションです。 しかし確保出来る確率は 朝一のスーパーシートか あるいは熱海発の通勤快速のグリーン定期券並でしょうね。 四国地方裁判所より徒歩１分。 住友三井銀行より徒歩１０秒。 こんなロケーションにも関わらず、凄い価格設定で はたして利益が出るのでしようか？ 今日は 店の兄さんお勧めの ネギみそ と お稲荷さん二ヶと 野菜のおかず一品の組み合わせで 五〇〇円也。 ちょっと贅沢したかな(^^;)ゞ なんとか このあと六時間はガンバるエネルギー源ですからね。 明日はチャオイタ参戦のため なんとしても今日中に結論を出しておきたい所です。 幸い今月は 第五週目が三日ありますから 多少 助かります。 |
| 2001/10/24 お得な 情報。 |
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いつも 私の駄日記にお付き合い頂いている皆様に せめてものお返しの気持ちから 今日は とっておきの情報を１つ。 最近うどん店が新規開店ラッシュの高松南部地区で、レインボー通りの天満屋から南３００ｍ西側の 「いきいきうどん レインボー店」が このたび 新装開店して １０月３１日までの期間中は いかがでしょうか。 皆様なんとしても行かねばならないでしょう(^^;)ゞ 時間制限もなく いつでも食べ放題の様ですから これはお得だー♪ こんなにうまい話はもう二度と無いかもしれない。  お出汁は最初の一回以降に追加すれば有料になるみたいですが 讃岐うどんを食べなれている 麺イーターなら 必要はないでしょう。 なにしろテーブルには 生醤油、味の素 七味 ゴマのたぐいは常備してあるのですから。 最初にお会計をすましたあと ショウガとかネギとかは大量に取って席に着けば 事実上 ぶっかけうどんのたぐいは ∞ に生産できます。 この際朝から晩まで わんこそばみたいに食べ続ける事だって出来ますぞ。 でも 上の価格はどう考えても矛盾してるよなあ 食べ放題なんですから誰も ざるうどん特大を注文する人はいないのでは？ （笑） その秘密はこの掲示が 食器返却口に貼ってあって リピート客狙いにしている点ですね。 ケチくさい事しないでどーんと行けばいいのに。 賢い消費者の皆様は当然 最初からドンドンお替わりしましょう。(^^)/ どなたかチャレンジされる方いますか？ 津軽屋もご一緒しますよ。(^^;)ゞ |
| 2001/10/23 トヨタ F1意外にやるかも |
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昨日深夜のTVニュースで トヨタF１の鈴鹿テスト走行の様子が少し流れました。 その様子を見て冷や汗を流した方も多かったのではないでしょうが。 実際のタイムは不明ですが 排気音は 音色といいトーンといい現在最高峰のフェラーリと遜色ないレベルでした。 細かく言えば中速域の加速で多少音が濁りますが 減速時の独特な響きやトップエンドの「叫び具合」もまったくFと同じに聞えました。 F1参戦前からほぼ第一線級のｴﾝｼﾞﾝに仕上がっていると思います。これはかなり良い成績を残せるのではないかと思います。 さらには どうやらテストドライバにフランスF３チャンピオンの福田 良選手が選ばれるのは確実で 来シーズン後半にもスポットでF1本選に出場する事が濃厚ではないでしょうか。彼はまだ年も若いし可能性のある選手の様ですね。 これで今月始めの日記に書いたように 日本人ドライバーが 2名F1の世界に兆戦する事が濃厚になった訳で ますます日曜深夜の中継が楽しみになって来ました。 ジョーダンの佐藤琢磨と トヨタの福田良選手、今年ヨーロッパのF３シリーズで いずれもダラーラのシャシーを使ったらしく マシン性能が良かったのも事実でしょう。 しかし そういったマネージメントも含めて 結果として早い、遅いが決まる世界ですから、早いマシンに乗るのも勝負の内です。 二人とも堂々とF１のピットレーンを歩いてもらいたいと思います。  日本車だったら 白をベースに日の丸だろう。 やっぱし。 正式には パナソニック・トヨタ呼ばれることになるでしょうが、 階級社会のヨーロッパで トヨタにフェラーリやメルセデスがぶち抜かれるようになったら これはえらい事になりますでーー。 現時点では ドライバーの腕がラップ １−２秒は違う気がしますので、そう易々とシューマッハがトップの坐を明渡す事はないでしょうが・・・。 当方としてはそれを多いに期待しますが その気になって 公道なんかでツアラーＶなんかで355に兆戦するのは辞めた方が良いと思いますよ。出足はともかく3速4速あたりの速度域では 国産はブレーキ性能が悪すぎ。 命を落とすか、赤ッ恥じをかかされるのが落ちです。 勝負するならF1参戦を機会に新開発が噂される V８ミッドシップの トヨタスーパースポーツ（4000GT?)の出現を待った方が良いでしょう。 で、来年フェラーリとトヨタがレース中 競り合ったらどちらを応援するか？ 津軽屋はフェラーリを応援するでしょう。 しかし、トヨタに日本人ドライバーが乗ったとなれば話は別。 ジョーダンだろうが トヨタだろうが日本人選手を応援します。 問題は 佐藤と福田が競った場合にどちらを 応援すればいのか？ あるいはこの後 フェラーリに日本人が乗った場合 日本車+日本人選手との組み合わせで絡んだらどうするか？ うぬぬ 難しい問題ですが その前になんとしてもフェラーリのシートに日本人ドライバーが座る事が出来る様に鍛錬させ続ける事が先決ですがね。 |
| 2001/10/21 Lanciaと１４７ |
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今日は日曜日です。 実は愛知県でテーマの会合が開催されていましたが 昨夜遅くまで他の用事で取り込んでいたのと 日程的にも 肉体的にもスケジュールがきつく さすがに東海地区まで行くのは断念せざるを得ませんでした。 それでもなんとが６時起床で 午前中野暮用を手早く片づけてＬＣＪの四国支部主催の昼食会へ出席しました。 会食では その道で大有名なＨさんの スイスへの 「ストラトス旅行」 の貴重な写真を見せていただきました。 レマン湖畔には世界一のマニア（との表現は適切ではないかも。 文化財保護者、あるいは文化継承者と表すべきか）がいて 各種ストラトスを６台も持っているんだそうです。 スイス及び イタリア北部地区には世界中から信奉者が本物を求めて買い付けに訪れるらしく、またその期待にこたえるだけの技術も人間も揃っているそうです。なるほどー なにしろ当時、ストラトスのフレームを生産していた際使用した本物の治具とか（その気になれば全く同じフレームを作れる）ＦＲＰのメス型なんかでも まだちゃんと保管＆使用されているそうですから。 趣味の世界とはいえ とことん突き詰めれば本当に奥が深い物がありますね。 それだけストラトスって車は 人々に 興味と憧憬をいだかせる存在なんですね。 ランチャは知らない一般の方でもストラトスは解りますから。 その後 場所を移動し、着々と復活中の８．３２を見学し アルファの試乗会へ。  顔つきそのものに加え、微妙なプレスラインは昔の大型サルーンがモチーフ。この夏に見たムゼオに来ていたヤツですね。 あいにくの雨でしたがちょっと試乗させていただきました。 改良型セレスピード搭載。 シフトでもハンドルのパドルでもカチカチアップダウン出来ます。 この手のATには初めて乗りました。 多少はアクセルワークを使った方がスムーズに変速出来るようですね。 １５６に比べると変速のタイミングなどはさらに賢くなっているそうです。 おみやげにローバーミニのバック頂き 大感謝です。(^^) 後帰宅後睡眠時間不足を解消するため 夕刻３時間爆睡。 日本シリースの大部分を見逃す。 野球選手でランチャに乗っている人は知らないなあ。 例の田中知事は今でも８．３２に乗っているのだろうか？ |
| 2001/10/20 チャオイタ参加します |
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本日帰宅すると 来週の日曜日に兵庫のセントラルサーキットで行われる 「チャオイタ２００１」のチケットとパス関係が送られてきていました。 あまりお祭り系イベントには参加しない津軽屋ですが 昨年初めてチャオイタ２０００を見に行き サーキットを走るドライバーたちが実に楽しそうに笑っているので これは次回は是非自分も参加したいと思いました。 純粋な競技会や公式レースがスポーツとはいえ真剣勝負の緊張感が付いて回るのとは違い 実にフレンドリーな気分で参加出来ます。 事前の情報ではフェラーリの走行枠が無くなっているのか？と思いましたが ちゃんとＦＣＪが２枠押さえており、昨年同様各種フェラーリの走りも楽しめそうです。 ３６０．３５５に加えＦ５０＠＠なんかの現役組に加え、テスタ、３４８、２８８GTO!!! などなど 凄い顔ぶれが手抜き無しにエンジンを回してくれるでしょう。 なかなかフルスロットルで突っ走るＦ５０なんて見られるものではありません。  他の目玉はＷＲＣランがおもしろそう。 おそらく ストラトス、ジョリークラブのデルタ（無茶苦茶良い音）０３７、１３１，もしかするとＳ４も出るかもしれません。 アルファ関係も最新のアルファコルセほか 各ショップの自慢のファクトリーカーが出るはずです。 フルチューンの１５６がいかに快音かは皆様御存知の筈。 津軽屋もメックスを聞いて来ようと思います。 そのほか公式競技も 「クラシック イタリアンカー チャンピオンシップ」がありますから ジュリアや 1300GTA フルビア、などなど貴重な車、弾けた車などが本気印で走る筈です。 そこまで入れ込むには命が惜しい 津軽屋は ゆったり、のんびり、 ファミリーランにエントリーしましたが、案内書にドリームラン２０分１本が走行無料になっており、そちらも申し込んでおきましたのでかなりの本数を回れる筈です 次の機会の為にコースレイアウトぐらいは掴んでおきたいと思います。 参加される方が いらっしゃったらお気軽に声を掛けて下さいね。 紺色の８．３２で出るのは自分だけです。(^^)/ |
| 2001/10/19 バッテリー交換などしてみると |
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前日 バッテリーが寿命になっていると報告しましたが、 今日 東京より黒猫印 着払い宅急便を使って注文の品が到着致しました。 今月は何かと物入りのため 支出削減を計り、 なんとしても家計に姿の見える形で貢献しなければなりません(^^;)ゞ 届いたのは ごく普通の○アサの海外ブランドで 2つあわせて送料込み2.68諭吉です。 同じ能力の製品を○ート○ックス等で揃えると ４論吉は掛かります。 欧州車用は国産メーカーでも割高の価格設定でもうこの手の差別は古いセンスと思いますけどね。 何が違うと言って ケースの下部のちょっとしたウエブの有る無しだけです。 で、今回のは原産国不明の不気味なヤツ（ 詳しく見たけど どこにも製造国の記載見あたらす。 韓国？中国製か？ 前に他の車で見たマレーシア製の製品とよく似ている気もするが・・・。それでもISO規格品なんだそうで それが本当であるなら信頼できますが 製造国の記載をしないで 何でISO規格か通るのでしょうか？ 笑っちゃうぐらい矛盾してますがな(^^;)ゞ）です この手の製品の能力がどのくらいあるのか興味もありますね。 もし耐久性が変わらなければ この手のノーブランド製品を使う事の方が合理的かもしれません。 無論 アッさり1年ぐらいで終了ーするかも知れませんが・・・。 今までランチャ津軽屋1号機には ボッ○ュ（スペイン製 55-559サイズ）が放電に強いと聞き 搭載していましたが 結局あまりメリットを感じませんでした。 カルシュウム電極はたしかに放電が少なく、保水、給水の必要もないとの事で 結構タフそうでしたが寿命か一気に来るのが問題のようです。 賞味期間も前に載せていたデルコの鉛電極タイプと大差ない感じです。 実は先日某自動車ショップでいきなりバッテリ−上がりとなり、なんとか専門のスターターを介して始動させたのですが 電圧が低く原チャリ並みのライトでなんとか帰宅したのです。  まあ 出てくる電気、溜まる電気さえちゃんとしておれば 見た目は気にしないでおこう。 もう1つの愛機 ゴルフ��ﾃﾞｨｰｾﾞﾙ津軽屋�狭羌，蓮，垢任冒阿離�ーナーが交換したであろう日○電装の鉛電極タイプ563-18がついていました。 こいつは 昨年の冬にグローの不調により かなりバッテリーに負担をかけており、 気が付けば蒸留水が不足していたりしながらも 結構粘ってくれましたが こないだの休日に10時間充電しても スターターの掛かりが悪く この冬はとても乗りきれないのが明らかとなり 交換する事にしました。 デーゼルの場合 冬の朝一番のコールドスタートがポイントで、グロープラグを焼いた直後に圧縮比の高いエンジンをクランキングさせるので バッテリーには一番負担を掛けることになります。 どうにも津軽屋は電気系が苦手ですが バッテリー交換の際 マイナス側からはずして プラス電極から取りつけるほうが安全です ぐらいの知識はあります。 水素？を排気するパイプも確認する必要があります。 水素は非常に金属に浸透しやすいので腐食の間接的な原因になりますからね。 ２号機の交換は簡単ですが 1号機は自家製アーシングの端子があるのでちょっと時間がかかりました。 しかし新品はいいですねえ。 きゅるきゅる回ります。 Ｖ８だって 「おりゃーーーーっ」てぐらい回ります それでも ランチャ１号機はブースターケーブルを常時携帯しておりますがね。 がはがはがは 明日は ＬＣＪ四国の会合に備え 洗車の予定です。 見失っていた バンパーグリムも発見しました。 |
| 2001/10/17 マリナースとヤンキースなら どちらを応援するか？ |
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さて今夜は再び メジャーリーグの話題です。 幸いな事に 自分が興味を持って見ていたマリナースとヤンキースの 両チームが 苦しみながらも地区予選を勝ちぬいて アメリカンリーグのチャンピオンシップに勝ちあがりました。 これで あと数試合と ワールドシリーズを興味深く見る事が出来ます。 どうせ見るならどちらかのチームに肩入れしたほうが面白いのですが この２チームが対戦するのは津軽屋には困りますね。 「日本人なら 佐々木とイチーローだろうが−−−」 なんですが 自分の場合 投手を中心に野球を見るので どうしても良いピッチングをする投手を応援してしまいます。 その観点から マリナースとヤンキースを比べると 明らかにヤンキースの方が面白い投手がそろっています。 ロジャー・クレメンスは 現在のところメジャーで最も速い球を投げる先発投手です。 筋肉形の投球で、フォームに見るものはありませんが球威が凄く、打つ方も命がけで対決しないと危険なくらいです。  今シーズンは２０勝３敗ですって。これは事実上 人類では打てないって事か。 別名 ロケット･ランチ 「ロケット発射台」 フェルナンデスは キューバから本当に筏に乗って亡命してきた選手で、柔軟な体とカットボールが良いです。 筏に乗って漂流してから1年後にはメジャーの大スターになっていたんですから。 で実際に 今回のリーグ決定戦で鍵を握りそうなのは 左腕ペディットです。 おそらく第1戦目に先発しますが エースのクレメンスがプレシーズンにきて調子を落としているだけに 展開がもつれると 先発陣の中で 3回登板してくる可能性が大だからです。 すんごく曲がるカーブとコントロールの良さに加え 牽制もうまく イチローも盗塁は難しそうです。 一方 マリナースの方は佐々木が調子を取り戻しており 早めに点を取ってゲームの流れを掴みたいところです。 リリーフ陣も例の光るピアスをつけている不良番長メイを代表に粒ぞろいですから。 ベテラン揃いで息の上がりやすいヤンキースを序盤リードすればチャンスは広がるでしょう。 しかしそれでも津軽屋は 4-3でヤンキースが有利な気がします。 まあ勝負ごとはもちろんやってみなければ解りませんけどね。。 たいてい事前の予想は当たりませんから（^^;）ゞ。 最強軍団ニューヨークと日の出の勢いマリナースの戦いは このあとの ワールドシリーズ （ダイヤモンドバックスではないでしょうか）よりも個人的には面白いです。 |
| 2001/10/15 シューマッハ 速えー |
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日本全国のフェッラーリファンの皆様 日本ＧＰも無事修了し、完璧なる大勝利おめでとうございます。 （パチパチパチ） すでにチャンピオンは決定していましたが シューマッハは手抜きなしの完勝でした。 今年は序盤から大楽勝ペースで 何かと精神的にもリラックスして応援できた 1年でございましたね ハイ。 それにしても これでシューマッハは セナもプロストも記録上から追い抜き、あとはファンジオの年間タイトル 5勝だけとの事で あらためてシューマッハの凄さとフェラーリの速さを再認識した次第です。 実際に 予選でラップ1秒も差をつけるって事は もう段違いに速いのは明らかです。 その気になれば 銀色や紺色の周りでダンスだって踊れるはずで パワーも信頼性もドライバーも全ー部が揃っての ベストバランスなのでしょう。 これで最近のルール改正の結果 ヘンテコな形になったフォーミュラーのスタイルがもう少しまともな物になってくれれば言う事無しです。 まあこれはフェラーリに限ったことではありませんけれどね。 最近の青少年は あの 頭の持ちあがったエイリアンみたいなスタイリングに憧れを抱くのでしょうか？ 車幅自体もやっぱり狭すぎるし、ピットインでタイヤ交換しても 交換したタイヤが 走りこんでブリスターが出る寸前みたいなボロタイヤでは 気分が盛り上がりません。 （そちらの方がタイムが出るなんて なんだそりゃ。 ケチケチせずに新品付けてやったらどうだい と画面に突っ込んだ津軽屋。 事情を知らないのは怖いですね（^^;）ゞ） 個人的にはアバンギャルドなスタイルを認めたいとの心情も解らないたはありませんがＦに限っては アルボレート、ベルガー時代のが一番お気に入りです。 そうこうしている内に 昨日今日の朝晩の冷え込みで 津軽屋1号 津軽屋2号とも同時にバッテリーが御疲れ気味なのが露呈しました。 急遽充電などしましたが 津軽屋1号のボッ○ュは充電しても8.5ｖまでしか電圧が上がらず 終わっているみたいですね。 ｶﾙｼｭｳﾑ電極たいしたこと無いなあ。 2号機の日○電池はまだ行けるカモ。 しかしこの冬を乗る切るのは難しそう。 今回はネットで注文してみましょうかねえ。 |
| 2001/10/14 P-4 地上の夢 |
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先日津軽屋１号機のマフラーを新調したのはご報告の通りですが、あまりの爆音のため 街中ではフルに回す事が出来ず（精神的に罪悪感があって）初めて山中のテストロードに持ち込みました。 実際に踏み込んで見ると ノーマルに比べ明らかに吹けが良く 地方版いつものコーナーから脱出するのに アクセルを緩める必要があります。 この点 今回のマフラーは性能的には大当たりだと思いました。 調子に乗って ラフにクラッチを繋ぐと ２速でもホイルスピンが収まらす そのまま３速の速度領域に入ってしまうので怖い思いをしました。 慎重にいかなくてはね。 安全運転でまいりましょう。 低速も 音はうるさいですが 抜けすぎの心配もなく トルクが残っていて高いギアを登り坂で使っても ノッキングは出ません。 ただ 減速時のアフタバーンがぼこぼこ聞こえるのが気になります。 さすがフェラーリ 結構オーバーラップさせているのかもしれません。 で、北からテストコースに上がって流していると 突然 目の前に紅い閃光！が・・・・。 あまりに非日常的なフォルムに目が点になりました。 どこかのレース場から抜け出してきた様なスタイルです。公道走ってイイのかしらん。 まあ どう考えても 田舎の山道を走っている車ではありませんが 幸いにしてこの車は 当ＨＰからもリンクがあります「ふぇ好き!」のＨＰオーナーで 御知り合いの「紅豚」さんの愛車であることは すぐに解りました。  聞けば 紅豚さんもちょっと調整に走りに来たとのこと。 ２台並べて写真を撮れば いかに凄い車であるかは 一目で解りますね。 このマシンは紅豚さんの「ふぇ好き!」でも 説明されていますが 実はイギリス製の非常に精巧なレプリカモデルです。 本物のフェラーリＰ−４は純レーシングカーですから公道は走れません。 その為のレプリカではありますが 鋼管チューブラフレームにＦＲＰボデイ＋縦置Ｖ８のミッドシップですから 構造そのものも競技用のマシンと全く一緒ですね。 脚回りはほんの少し公道用に調整されているそうですが 決して安楽な車ではないのは明らかです。 それにしても凄い車ですねぇ なお念のため申し付け加えるならば 紅豚さんは ＦＣＪの正会員にして 現在も ５１２ＢＢ（ルマン仕様に改造中！＠＠）と日常の！フェラーリ外出用に完調の３０８ＧＴＢを所有し、 過去何十台もフェラーリを乗り継いで来ているので レプリカモデルといっても意味が違いますから。 えーーーー ってことは このＰ−４か あるいは３０８が脚車なのでしょうか？(^^;)ゞ で、紅豚さんは来週 このＰ−４号で関東遠征されるそうです。 うぬぬぬ Ｆの世界は凄い・・。 「津軽屋さんも早くフェラーリ買いましょうよ」 って誘われましたが うむむむむー(^^;)ゞ。 その気持ちは大有りなんですが 何かとハードルが高いのも事実ですからねえ。 良いテスタはないかなー。（86ワンミラー希望 (^^) センターロック良いなァ） |
| 2001/10/13 今度は炭疽菌か・・・ 皆様充分御気を付けください。 |
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昨夜からニュースでやってますが マイアミのタブロイド誌だけでなく ポストやNBCにも炭素菌入りパウダーが送りつけられているらしくこれはやはりテロ第２弾である事が濃厚です。 自分は医学知識はさっぱりですが 炭素菌って簡単に感染するのでしょうか。 ををこわ。 悔しいけれど。 しかし 反米組織にしてみれば 自分らの味方を増やすのが戦略のはず。しかも実際の戦闘能力に劣るテロ組織にしてみれば 報道、マスコミなどプロパガンダに利用できる要素は最大限利用する手段を取るのが筋でしょう。そこにむかって無差別に攻撃をするとはおかしくないですか？ 何か アメリカ人憎しで 何でも良いからﾋﾞﾋﾞらせてやろう程度の精神構造しか感じ取れません。 テロ組織と言いつつ 何の戦略的判断もないし、統一的な組織化はされていないのでしょうか。 しかも 前回のテロの犯人が死を恐れなかったのに対し、今回はいわゆる差出人不明の脅迫メールと一緒ですから 小心者の犯行と言わざるを得ませんね。 捕まるのが怖いといったレベルの犯人ですから。 その意味ではたいしたヤツではないとも 言えますが・・・。 過去どんないきさつかあったかは知りませんが 無論 そんな犯人に同情心は沸きませんね。 この後何をたくらんでいるかですが、 一番問題なのは 今回みたいに いつも間にか目に見えにくい犯罪が行われていたケースですね。 つまらぬ 自分の心配が後になって 笑い話で済めばいいのですがね。 いや終わって欲しいものです。 |
| 2001/10/12 ヤンキース 危うし。 |
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皆様 野球に興味がお有りですか？ 最近では 野茂、佐々木、イチローの活躍でメジャーリーグに興味が集まっています。 津軽屋も最近は佐々木の入団以来 マリナーズを応援していますが 昔からヤンキースのファンでもあります。 と言うより昔（８０年台早々）はヤンキースぐらいしかニュースが流れて来なかったのです。 選手ではレジー・ジャクソン、 サーマン・マンソン・ キャットフィッシュ・ハンターなど いかにも大リーガーといった風情の選手がカッコ良く思えたのです。 勿論 ヤンキースは今も昔も最も有名なチームですし、スター選手をお金で集める手法は日本の某球団と同じですが、存在も値打ちもけた外れに本場が凄いです。 今年だって 「ロケット・クレメンス」に「筏でやってきた男 フェルナンデス」と「現在最強のサウスポー ぺディット」がいて 今年「世界一のカーブ男 ムシーナ」を補強し「セーブ王リベラ」も健在で どう考えても アメリカンリーグの制覇なんか簡単と思っていました。 今年の交流戦でマリナースと当たった時もイチローは力負けしていましたし、ワールドシリーズ制覇もかなり高い確率でイケると踏みましたがねえ。 ところが 一次予選と言っても良い リーグ地区試合でオークランドに連敗してもう後がありません。 野球の場合 総合戦力に優れていても良い投手が押さえ込んでしまえば弱いチームでも勝つことがありますから 短期決戦は怖い部分もあります。 なるほど 今年は打線が今一つの気がしますし、超長打力のある選手がいないので 圧倒的な投手力で 投げ勝ち、守り勝つのが勝利のキーポイントなんですが・・・  昨日の試合も 敗戦のとどめを刺されたのは 三塁手グローシャスの大トンネルだったとは情けないです。 昔から ヤンキースの３塁はマンハッタンコーナーと呼ばれ 華のある名三塁手、守備の良い選手が看板を守ってきたのですがねえ。人間掃除機グレッグ・ネトルズが泣いてるぜ。 ついでに告白すると NFLはオークランド レイダーズ NBAはニューヨーク ニックスのファンです。 レイダーズは ジョン・マツーザック（クレージー・ツージー）の切れたプレーが好きだったから。 ニックスは ＭＳＧで初めて見た試合がニックスだったからです。 どうも先日の南海ホークスの例といい 津軽屋は最初に見たチームを応援し続ける傾向があるようで 明らかにインプリンティングされやすい体質なのだと思いますね こりゃ(^^;)ゞ |
| 2001/10/10 佐藤君 Ｆ1へ |
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今月始めの日記に書いた 佐藤琢磨選手が ２００２年のシーズンに ジョーダンホンダの正ドライバーの坐を得ることが決まったらしいです （パチパチパチ） 久しぶりの日本人選手の登場で 来年は日曜深夜の楽しみが増えました。 いきなり良い順位が得られると考えるのは甘すぎるかもしれませんが 海外のＦ3での優勝経験も豊富ですし、 体力的にも自転車競技でインターハイ優勝の経験もあるそうなので十分期待できるのではないでしょうか。 唯一ホンダの戦闘力が今１つなのが心配ではありますが・・・・ ニッポン チャチャチャ！ 琢磨！ ドドドン！ 今年の鈴鹿にスポットで出てこないかな？ ＢＡＲの臨時ドライバーでもかまいませんでー。(^^)/ |
| 2001/10/8 へん車クラブ うどんオフ |
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今日は ヘン車クラブ香川支部主催のうどんオフが行われました。 早めに集合場所に行ってワックスを掛けていると まあー来る来る 大阪から広島から徳島から 海を渡り、山を越え、高速をぶっ飛ばし（たぶん） バイクが アルファが ＢＭＷが。 ヘンな車ばかり３０台近くが集合しました。 サンメッセに 「ディズニー オン アイス」 を見に来た良識ある市民の皆さんの訝しげな視線を浴びつつ全員集合ー。  地元の津軽屋は一斑を率いて 「ネギみそ田中」と 「和希」を訪問。 本来は３件ほど回るつもりでしたが 田中の肉ぶっかけの量が多く ほぼ皆様胃袋が撃沈状態で２件でギブアップ。 その後は恒例のエンジンフード御開帳ターイムに突入しました。 開ける 覗く、写す、回す、鳴らす だべる、比べる 津軽屋も恥ずかしくて逃げ回っていたのですが ついに重低音マフラーを初公開しました。 こっぱすかしいー。(^^;)ゞ  今回試させてもらったのは９６４ガブリオレさんのポルシェカレラ ターボルック。 いわゆる９６４ボデイ＋デプトロのポルシェで 公式には２５０馬力 あくまでも公式ですが(^^;)ゞ。(本当はもっとあるに違いない） しかもカブリオなのでまさに硬軟使い分け自由ですね。 ハンドリングのポジションも非常に適切。屋根は開いているがそれでも適度な囲まれ感があって安心感があります。 その後 喫茶 「鹿」に移動してお茶タイム。 元気のある人はＧチャレンジに出撃しました。 別れ際 えびびんさんに アルファステッカーのおみやげをもらい 大感激ですー。 皆様 またのお越しをお待ち申し上げます。 それにしても 自分のマフラーは何とかなりませんでしょうかねえ(^^;)ゞ |
| 2001/10/7 そろそろ本当に始まるのか？ |
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ブッシュ大統領が 戦いにもう猶予はない と発言したので 近日中にも戦争が始まりそうです。 先日来、無人偵察機が嫌がらせをして 相手の出方を探ったりしています。 どこの対空火器が生きているか、対空ミサイルのレーダーは何か、相手の情報通信の手段は何か、 電子的な情報を蒐集しているようです。さらには正確で新しい情報の付いた地図を作成しているようです。 このあたりは三国志の時代から戦いの方法は同じですね。 アメリカ軍は たとえ相手がゲリラ同然の軍服も無い様な相手でも 手抜き無しです。 まずは空爆で牽制してから ヘリを使って例の戦場環視レーダーを持ち込んで一気に拠点を押さえて 得意の夜間戦闘で物理的に押さえ込む筈です。 いろいろと言われていますが実際戦争になればタリバンが米軍に勝てる筈もなく結果は明らかですが、 唯一 駆け引き出来るのは重火器で撃ち落とした米軍パイロット捕虜の 頭の皮を剥ぐぞと脅迫するぐらいでしょうか。 (これは冗談ではなく） その為に米軍も パイロット救出の為の 大型武装ヘリも現地入りしたとのことですから こいつはいよいよ本気です。 皆様はご存知無いかもしれませんが 第二次大戦以来 アメリカ軍の戦い方は 空重視に偏っていて 陸軍も海軍も海兵も全部空から攻撃します。 しかも全ての航空機には夜間戦闘能力があり、ベトナム敗戦以後 事実上ドンパチは夜間にしかやりません。 先ほどまで ＢＳで流されていたＢＢＣの女性記者の潜入レポを見ていますと タリバン自体の非人道性が明らかとなれば タリバン殲滅のお題目はいくらでもありますから米軍も思う存分やる事でしょう。 ただ、ある一面だけを見ると 全てがタリバン＝悪者 のパターンにには当てはまらないのも事実。 そのＢＢＣのレポートにしても アフガニスタンの無政府状態を曲がりなりにも押さえるているタリバンの功については何もふれられていなし、 北部同盟＝良い者 と簡単には言い切れない部分もありましょう。 おそらくは相互の戦いの中では残酷な事は数え切れないほどやり合っているのでしょうから。 その中に押しつけ的偽善主義を押しつけるのはあまりに無理があると感ずるのは自分だけでしょうか？ そんな判断でいいのでしょうか？ この後 心配なのは やはり開戦となった時の報復テロですね。 日本で直接的に何かがあるとは思えませんが、 今回だけは想像も付かない事が起こるので 本当に安心出来ないです。 |
| 2001/10/5 なにがあっても 不思議ではないな。 |
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昨夜のツポレフの墜落は ウクライナ軍の演習中のミサイルが誤爆したとの話になってきました。 何がどうなっているのかもう解りません。 普通に考えて陸上から放ったミサイルが160ｋｍも離れた目標に命中するとは パトリオットでも難しいと思います。 ひょっとすると 海軍の艦対空ミサイルが当たった可能性はあるかもしれないですね。。 夕刊フジによれば ウクライナの艦長が ｢演習中のミサイルが２発水平線の彼方に消えた」と話したとの事ですが 普通ミサイルは水平線の彼方に消えて行くものなので 何の裏付け情報にもなりません。 御恥ずかしい限りですが ウクライナがミサイルをぶっ放すほどの軍事演習をするだけの予算がある事は知りませんでした。 旧ソビエト連邦の軍事力が分散されて 危機も分散した話は良く聞きます。 現実の問題として今回はアフガン情勢に対応して 急遽ウクライナも練習しておこうとなったのではと思います それにしたって ミサイルを間違えて当てるとは 信じられませんねえ。制御不能になって挙句 自分の赤外線の最終誘導で当たってしまったのでしょうか？ もっとも 信じられないと言っても ロシアの大韓航空機撃墜事件は有名ですし、米軍だって イラン･イラク戦争の際イランのエアバスA300を駆逐艦が 敵の攻撃と判断して撃墜したり、日本の海上自衛隊だって 米軍のプラウラーを無人標的と勘違いして撃墜した実績がありますから 理由の如何にかかわらず 当てる気になれば本当に打ち落とせるのは事実なんでしょうが・・・。 何にしても あーもう飛行機には乗りたくないですね。 |
| 2001/10/4 アフガンはどうなる |
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毎度気になる中東情勢ですが いつのまにやらタリバンより北部同盟？が優勢になって 部隊ごと寝返るケースも出ているとか。 このまま内戦でタリバンがやられたら 誰がどこと戦争するのでしょうか？ アメリカ軍も大砲をぶっ放す相手がいなくなりそうです。 ますます持って良くわかりませんが これも情報戦の一つなのでしょうか？ と思ったらロシアでツポレフが爆発して墜落したとのこと。 たしかにすでにポンコツのジェット機かもしれませんが 巡航中の航空機が爆発して落っこちる可能性は非常に低いので これもテロの被害なのでしょう。 誰がやったかはわかりませんが・・・・。 やれやれ |
| 2001/10/2 VWもＦ１に登場か。 |
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前から噂があったフォルクスワーゲンのＦ１進出が本決まりになった様です。 車に興味がある人なら フォルクスワーゲン（以下ＶＷ）とアウディが同じ会社であることは御存知でしょう。 さらに看板だけですが ベントレーも吸収していますし、ＭＧも事実上配下においています。 ルマンでも数年来アウディがモータースポーツの頂上を極めています。 （本当はダラーラのマシンといった表現が正しいようですが・・・・） これでトヨタとＶＷといった大衆車の大量生産メーカーがＦ１に参加して ホンダとＢＭＷとメルセデスとフェラーリなど 日、独、伊の戦いは更に激烈を極めるでしょう。 一応フェラーリファンとしては トヨタやＶＷのマシンがフェラーリよりも早いなんて 許し難いとの概念もありますが、本来Ｆ１はあくまでもドライバーの世界一を決める競技が基本ですから イタリアだろうがドイツだろうがスウェーデンだろうが 生産者の国籍は余り関係ないと思います。 そもそも マクラレン/メルセデス/クライスラーなんてどこの国のチームと言えるのでしょう。 その点 日本はどうでしょう。 ホンダもトヨタもエンジンは一流だがシャシーが無いですね。 今までは英国系のコンストラクチャ−とのみ組んでいますが・・・。まあ昔から日本外交は イギリス以外と組んで成功した事が無いと言われているぐらいですから 国際交流もアングロサクソン系以外とは難しい部分もあるのでしょうね。 ドライバーはに目を転じると 今年英国Ｆ３で活躍している佐藤琢磨が案外行けるかも知れません。 某紙に掲載されている 英国レース日記の内容を見ても非常に可能性を感じさせます。 これで体格などフィジカル面で良い選手であれば 結構上位もある気がします。 ここ２．３年Ｆ１見ても日本人が出ないのでは興味が沸かず気合が入りませんでした。 ２００２年シーズンには１名、ひょっとしたら２名 正ドライバーとしてシートを得る可能性があります。 来年度は 誰を応援するべきか悩ましてくれるぐらい 日本選手が頑張ってくれればと思います。 とにかく外国に対してアピールするにははっきりと解りやすく 結果で理解させてやる必要がありますからね。 ちょっと矛盾しているかもしれませんが シューマッハをどかーんとぶち抜いてくれるぐらいの日本人ドライバーの出現を心待ちにしています。 |